垄断导致的问题
收拾好行囊，准备离开西宁，美丽的青海湖、神奇的布达拉宫以及美丽的新疆，只能等到从南方归来再去了，只是不曾想，这一等就将近一年的时间！由于从西宁直达深圳的火车没有票了，我只能乘坐火车先去往西安，然后再转深圳，只是，从出发就充满了坎坷！
离开酒店，退房的时候酒店竟然停电，害我等了三十分钟才把退房这件事情办完，眼看还有二十分钟列车就要检票了，我赶紧打车前去，可是到了火车站，却看到火车晚点一个小时的消息，这本来是没有关系的，可是偏偏从西安到深圳的车与这个车到达西安只差半小时！无奈，只能听天由命了。闲暇时刻我开始查询列车晚点的情况，总结了几个国家的做法:俄罗斯，每晚点一小时向乘客赔偿票价3%;德国，晚点一小时向乘客赔偿25%，两小时以上赔偿50%;西班牙与日本对运营商则显得残酷了些，晚点五分钟，全额退款，无需任何理由，且在日本还要补偿一些退票费用;欧盟成员国要求运营商晚点要承担乘客因此而多余的食宿费用，以及电话费用！反观我们，如果火车晚点不乘坐了，退票还要缴纳20%的手续费，意思就是，铁路部门的列车没能准时到，我们坐在那不光耽误了时间，还要给予铁道部们赔偿！网上调侃这些的论坛帖子很多，甚至有些人为此把铁路部门告上法庭！
氣憤的我与其他乘客进去列车，列车晚点将近两小时了，乘客们愤怒的指责列车员，他们竟然说，列车晚点三小时内属于正常，为什么，为什么与国外有这么大的差异！我想应该是垄断的后果吧，除了中国铁路和谐号我们没有其他铁路公司可以选择，是的，铁路部门的意思就是:爱坐不坐，就这样！
可是，作为国家经济、社会基础行业，你们有没有契约精神，火车票就是合同，乘客违反合同退票要缴纳手续费，那你们违反合同晚点就必须做出赔偿，在我们这个社会，最缺少的就是契约精神，而最需要的也是契约精神，強勢的一方往往不遵守契約，而弱勢者卻對此無能為力，發展到今天的共和國難道還是弱肉強食的社會嗎？現實中，我们总会看到垄断企业的霸王条款，可是却无可奈何，在社会进步的今天，我们必须明白一点了，国家必须使垄断企业成为历史，只有给予市场以自由的竞争，才能创造更好的服务，才能使中国的企业有责任心，为民族的复兴做出正面影响！铁路部门的做法不过是国内诸多垄断企业做法的一角而已，他们普遍蔑视契约与消费者权利，这也难怪他们，生于忧患死于安乐，在现今国家政策下没有竞争对手的他们自然不思进取，也恰恰印证了只有在忧患中才能不断革新进取的道理，同事，對契約的遵守正是弱者在這個社會上得到公平的最好體現，而这兩個个道理分別适用于国家与社會經濟！
無非就是引證出法治的核心--政府必須守法，也就是強勢的政府必須遵守法律，法律正是政府與人民的契約，或者說是由人民制定的契約，政府是不能違反的，不過我們看到，政府往往是不遵守契約的，這點是有待改進的；而推到經濟、上，只有不段感受到危機與競爭的企業才能永遠保持活力，壟斷了一切的企業必然是要走下坡路的，直到變得腐爛不堪。而對於社會發展，契約精神絕對是有利的促進劑，使得社會重拾信心！
而這些的改變必然也必須進入到國企改革的行動中，只有大刀闊斧的向國企開刀，把毒瘤切除，才能使我們的經濟再一次迸發出強有力的活力，使我們的國家與民族在三十幾年以來的偉大發展基礎上更上一層樓！對於這些關係到人民切身利益的東西，我們拭目以待，也完全可以相信，政府必然不會讓人民失望！
