话说叶永强正满腔柔情默默地注视着卡莲丽，心间涌起无限暇想，不料却风云突变，那卡莲丽无缘无故、莫明其妙地变了脸，走近来对着叶永强举起手来就是两巴掌，虽然那掌力不是很重，但无端被人来这么两下子，叫人不发火真是怎么说也说不过去呀。
叶永强的心里迅速窝起一肚子气，脸上也跟着变色，瞪大了眼睛，上齿及着下唇，正想发作的一杀那，只见卡莲丽轻呶嘴巴，眼睛直往一边打，还一面暗示他，一面粗嗓大喉地说；
“胡思乱想些什么？还不快上飞船？”
叶永强平常虽然有些讷讷的不算很精灵，甚至给人的印象还带些自以为是的傻气和高傲，但往往总能在关键时刻醒悟过来，一见卡莲丽碌眼努嘴，马上意识到情况突变，便垂头丧气的一声不哼。
刚转过头去，就发现契罗利所长和损下巴鬼鬼祟祟地从飞船的另一面走出来，很狐疑地盯了叶永强和卡莲丽几眼。那损下巴缩在契罗利所长的身后，只等着看大戏了，不料走出来一看，又什么事都没有，还落得契罗利所长不满地瞪了他一眼，然后大家才相安无事地走上了飞船。
公元2007年夏天，百慕大群岛平静的广阔海面上，清晨，太阳刚刚从东风升起，整个海面立刻变得阳光明媚起来，蓝天白云间，微风轻轻吹过，海面微波荡漾，海鸥休闲地在蓝天与海水之间飞翔，一切都显得那样的安详。
突然，平静的海面无风翻起滔滔波浪，一股水柱冲天而起。接着，波浪也渐渐平息下来。航行在离水柱冲起处约有二十五哩的中国远洋控股股份有限公司的“广州”号国际集装箱运输轮的船长陈东生，亲眼目睹了这一奇怪现象。
当时他就感到不可思议。因为海洋周围显得很平静，太阳高高地挂在万里晴空的蓝天上，附近既无风来也无浪。怎么会在这样一个风平浪静的日子里，海面上突然海浪滔滔，一股水柱冲天而起，仅接着，一切都回复到原来的样子呢？
好在，“广州”号的船长陈东生不是一个科学家，也不是一个好奇心很强的人，轻易地把这一奇怪现象放过去了。尽管他后来在航海日志上将这一现象记录下来了，但在当时，他若无其事地看着这一现象的起始和结束。
原来，中国远洋控股股份有限公司于2005年3月3日才在国家工商总局完成注册登记。公司设立时实际从事的主要业务为集装箱航运及相关业务（包括为其服务的货运代理和船务代理业务）、码头业务和集装箱租赁业务。
2007年6月26日，中国远洋控股股份有限公司在上海A股上市。由于公司正直初步成长期，因而强调要稳健发展，不许雇员过激与冒险，特别是集装箱航运业务，更要以安全为第一要务。
作为船长，陈东生牢牢记住了公司的规定和要求。再说，他的航海时间并不长，对海洋的属性知之不多，因而对平静海洋上突然冒起水柱也当作是正常现象。大不了他最多把它当作难得一见的景观罢了。
也许是他信守了公司规定，也许他确实是好奇心不强的人，没有把这种现象指给船上的船员观看，也没有跟陆地上的人作任何报告，才使一船的人幸免于难。
因为这时候坐在从水底冲上天空的飞碟舱里的契罗利所长和一群海洋人，正聚拢来紧盯着红外线探测器。
只要红外线探测器显示出过强的信号，也就是说船上的人活动太过频繁，契罗利和其他海洋人就会据此作出判断：船上的人发现了奇怪现象，所以奔走相告。这样，海洋人就会毫不犹豫也绝不留情地把一股死光扫下去，把船上的人全部杀死。
有关这一事实，是有过很多先例的。只不过陆地人类一直解不开谜底而已。
1502年,哥伦布第四次度过美洲时,曾途经百慕大三角。
这天,哥伦布伫立船头，但见晴空万里，海面平静。突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。
水手们齐心协力试图调转航向,但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。船失控了，任随风浪推打。
哥伦布是幸运的，经过几天几夜颠簸，船总算没有沉没。令他奇怪的是，这场从天而降的风暴竟嘎然而止了，风浪说结束就结束，马上就风平浪静了。
哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的经历——
当时，浪涛翻滚，近十天时间，我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。
问题在于哥伦布活过来了，他的经历至少属于那些尚可解释的遭遇。那么，那些没能活过来的人，他们的遭遇呢?当然，那是一种陆地人类至今不可解释的、谁也没看到的经历——
1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。这艘船扯着帆，而且风帆饱满，说明它在平静地航行着。令人感到迷惑的是，它好像在没有目标似地随风漂浮。人们感到奇怪,便划船靠上去。
他们发现船上静悄悄的。上船后才发现，船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也没人碰过。然而，为什么船上的水手都跑光了呢？没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。
到底船上发生了什么，没人知道，但谁都明白船上肯定发生了一件不可思议的事情。
1872年，这一带海面又发生了一件怪事。
一艘双桅船“玛丽亚.采列斯特”号，在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。当它被人们发现时，船上也是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳肴，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。
这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。
1944年，古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案。当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。
1963年，美国籍油轮“玛林.凯思”号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。”
但这是“玛林.凯思”号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。
美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。
当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争期间，“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。
可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢？
1935年8月，意大利籍的货轮“莱克斯”号的水手们，亲眼看到美国籍纵帆船“拉达荷马”号被海浪渐渐吞没，他们奋不顾身地从海上救起了“拉达荷马”号溺水的水手。
但5天之后，“莱克斯”号的水手却惊讶地发现，“拉达荷马”竟然漂浮在海上！这并不是幻觉，因为“莱克斯”号上的水手，连同被他们救起的“拉达荷马”号上的水手，一同登上了“拉达荷马”号纵帆船。
一艘已经沉没了的船，怎么可能又重新漂游海上呢？人们无从解释。
这些，今天的叶永强终于明白了一切！目睹了这一切！天呀！海洋人类经历过悲惨的磨难和历史，今天却对自己的存在讳莫如深。反过来，他们又把悲惨和痛苦强加于无辜的陆地人类。
还美其名是为了保护两种人类免遭大灾难。呵，苦难过来的海洋人唷，它的历史值得我们同情，可他们今天的所作所为却又令人不耻……
还在叶永强思绪万千之际，叶永强又看到了更惊人的一幕。只见刚才“广州”号的后面不远处，另一艘货轮正徐徐地赶上来。
不幸的是，这艘货轮不象广州号那样安静，红外线探测器显示他们活动频繁、船员来来往往，似有奔走相告的嫌疑，只急得叶永强的心，都提到嗓子眼了。突然，惨绝人寰的一幕眼看就要出现了……
“别动！”叶永强情不自禁猛喝一声，他用愤怒的声音断然喝道。在他那因激动而憋得通红的脸上呈现出两片紫色的红晕。他从自己的位置上站了起来，从窄小的过道里朝着契罗利所在的方向，快步冲上前去要制止契罗利所长，因为他正准备按键制将死光扫去另一艘货船上呢。
飞一般从尾舱跃上前去，还未等他接近前舱的驾驶室，一个黑影以迅雷不及掩耳之势，突然从中舱跳了出来，狠命地对着叶永强的头部就是一拳打去……
