汽车消耗的燃油是一种不可再生资源，而且汽车尾气造成严重的空气污染。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。汽车不但造成空气严重污染和温室效应，还消耗了大量不可再生的能源，但现代社会似乎已经离不开汽车了。那么，在出行和用车问题都有哪些节油减排的窍门技巧呢?
选择不需燃油的出行方式
每使用100升汽油，大约要产生270公斤的二氧化碳。 相比较来说，汽油的消耗所产生的二氧化碳，比其他能源消耗产生的二氧化碳要多得多。在生活中我们可以选择一些不需燃油的出行方式：
1.能步行则步行。生活中，有许多时候其实可以以步当车。如到不远的超市、或菜市场，完全可以用步行代替。
2.能骑自行车就骑自行车。如果在城市上班距离为10公里之内的话，骑自行车上下班大概需要45分钟。从时间成本上来计算，与公交车相比，并无明显劣势。骑自行车还可以锻炼身体，节省停车费。
3.选购电动车。如果上班离家较远的话，可以选购电动车。电动自行车每小时20公里左右，一辆电动自行车一次充电能行驶30—50公里，较适合城市骑车上班族的需要。电动自行车百公里耗电仅1度左右，这不但使普通老百姓用得起，与以油为燃料的小汽车相比，电动自行车能做到行驶零排放，不污染大气，是节能、环保的典范。况且，电动自行车价格多在1500—2500元左右，普通老百姓都能买得起。.
尽量选择公共交通出行
交通运输占地球温室气体排放的14%。据统计，北京大气中有73%的碳氢化合物、63%的一氧化碳、37%的氮氧化物来自于机动车的排放污染。如果选择公共交通出行，则可以大大节约燃料。
1.选择公共汽车。
车越多，路越堵。多乘坐公交车出行，就能少制造拥堵，而且节能效果相当明显。
按照在市区同样运送100名乘客计算，使用公共汽车与使用小轿车相比，道路占用长度仅为后者的1/10，油耗约为后者的1/6，排放的有害气体更可低至后者的1/16。
2.乘坐轻轨或者地铁。
从能源消耗与污染情况来说，如果去8公里以外的地方，乘坐轨道交通可比乘汽车减少1700克的二氧化碳排放量。 每百公里人均能耗，公交是小汽车的8.4％，轨道交通是小汽车的5％，轨道交通单位能耗比公交车节约30千焦，比小汽车节约2131 千焦。人均二氧化碳排放量来说，轨道是小汽车的21.7％。
拼车出行
在大城市里，出行距离远，步行、骑车不现实，公交慢、地铁挤，买车、养车贵，油钱费，于是就出现了“顺风拼车”族。这种出行方式既方便，还比较省钱，又减少了空气污染。
拼车出行有以下两种方式：
1．拼打顺风车。
拼车族往往以公司同事、小区邻居为核心，由一个有自家车的邻居牵头，顺路的两到三个邻居做搭车人，按事先讲好的比例分摊油钱，每人每次或按月付给“车东家”，结果是搭车人坐到了方便车，车主又有“外快”贴补油钱，交上了朋友的几个人路上也不闷，还可减少汽车尾气的排放。真是一举多节约。
2.拼打出租车。
就是在出租车站点，和相同目的地和顺路的乘客拼车。也可以把同路线同时间上班的好友聚在一起，二至四人一起按时段租辆出租车平摊费用，邻居可以约好时间地点一起上车就近下车，同事可以依次上车一同下车，下班方式相似。
自己上班或出去办事都可以采用以上两种拼车出行方式，如果孩子的学校离家较远，接送不方便的话，也不防和邻居拼车。
长途时以火车代替飞机
航空业因使用石油化工燃料，被视为气候变暖的主要推动力之一。乘飞机旅行2000公里，就会排放278公斤的二氧化碳，如果飞行旅程更长的话，碳排放的值会更高。
飞机飞行时产生的二氧化碳人均值是火车的3倍。在800—1000公里的里程内，乘火车的能耗只是乘坐飞机能耗的1/5。
随着高速动车组的投入使用，也使得乘火车的时间成本大大降低。动车组200公里左右的时速，使得1000公里左右的旅程乘火车也只需要5小时左右，而乘飞机加上往返机场、提前安检 以及滑跑起降的时间，总时间最短基本也要4小时左右。
乘坐飞机时应如何节能环保
如果你选择搭乘飞机出行，在享受航空速度的同时，也应增强节能和环保意识，节能应从以下几点做起：
1.坐飞机时，要注意选择新机型和最优线路，这样可以节能减排。
2.乘坐飞机，在登机前到机场厕所方便一下，在飞机上少上一次厕所。乘坐飞机少上一次厕所也是节能。同样是使用抽水马桶，在飞机上“方便”耗费的成本要比地面上贵很多。因为飞机上的抽水马桶冲水时需要耗费相当多的燃油，旅客使用一次抽水马桶，一般耗费约1升油。
3.现在乘坐飞机，旅客会发现洗手间内都张贴了“绿色环保从点滴做起，请节约用水用纸”的宣传提示牌。所以在乘坐飞机时应尽可能节约用水用纸。
汽车节油与哪些因素有关
随着生少水平的提高，很多家庭都有了私家车，在方便的同时也应注意节油的问题。汽车节油应从以下几方面做起：
1.根据自己买车的主要目的和经济条件选一款既适用又经济的车。汽车本身油耗的多少，取决于发动机的性能、汽车其他总成及整车设计的先进性。经济性是选购车辆时衡量的一项重要的工作。
2.掌握正确的驾驶操作方法。正确的驾驶操作可以大幅度地降低油耗，据测试，由于驾驶技术水平的高低，油耗可相差7％—15％，对于刚学会开车的驾驶员相差竞达20％—40％。就是同一个驾驶员驾驶同一辆汽车，只要在原来驾驶操作的基础上，稍加改进自己不合理的部分，就能节油10％。因此，提高驾驶技术，改进操作方法，是最基本的切实可行的节油途径。
3.做好养护工作使汽车保持良好的技术状况。
4.学习点节油的科学理论知识和技巧。
买一辆省油的车
买一辆省油的车就是在自己相中的价格或车型范围内选择一辆省油的汽车。
1.购买汽车时，不要有虚荣、攀比的心理，硬要买贵而豪华高档的大排量车型。家用轿车不一定越贵、越豪华就越好，而应以实用为目的，够用就行。选车需要考虑自己的收入水平、家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。
2.不要选带太多电动设备的车，这是因为电动设备不但会增加车身重量，还会增加油耗。
3.微型小汽车比大排量汽车要省油。
汽车耗油量通常随排气量上升而增加。排气量为1.3升的车与2.0升的车相比，每年可节油294升，相应减排二氧化碳647千克。
在我国，小排量汽车的概念通常是指排气量在1.0升（含1.0升）以下的汽车。小排量汽车油耗量基本上在每百公里6升以下，与一般排量在1.4以下的家庭经济型轿车相比，每百公里可省3升—4升油。 经济小排量汽车称得上是最佳的城市用车，价格便宜，一般在8万元以下，在家庭经济承受范围之内。
4.在家轿市场上，1.6L排量一向有“黄金排量”之称，不少车型已经由原来的“刚刚够用”跨入了“动力充沛”的级别，满足了更多消费者的需求。
选购混合动力汽车
混合动力车采用传统的内燃机和电动机作为动力源，通过混合使用热能和电能两套系统开动汽车。混合动力系统的最大特点是油、电发动机的互补工作模式。在起步或低速行驶时，汽车仅依靠电力驱动，此时汽油发动机关闭，车辆的燃油消耗量是零；当车辆行驶速度升高（一般达40km/h以上）或者需要紧急加速时，汽油发动机和电机同时启动并开始输出动力；在车辆制动时，混合动力系统能将动能转化为电能，并储存在蓄电池中以备下次低速行驶时使用。
与纯电动车、燃料电动车两种电动车相比，混合动力车在动力性能、续行里程、使用方便性等方面都具有优势。
混合动力汽车在堵车时的燃油消耗量、尾气排放量等要远远低于仅靠汽、柴油内燃机驱动的车，排放量下降约80％，可节省燃料50％。
遗憾的是，混合动力汽车的价格较贵，在日美等发达国家，政府对购买混合动力车都有不菲的补贴，我国相关政策也在研究中，如果能在购买价格上获补贴，混合动力车倒是一个不错的选择。
选择低碳燃料
什么是低碳燃料？对各类燃料在生产、运输、储藏和消费等整个生命周期过程中排放的温室气体量进行计算和加总，然后将这一结果与汽油等传统化石燃料油在其生命周期内的温室气体排放量进行比较，排放量较低的燃料油即为低碳燃料。
试验表明，汽车的排放、油耗与油品质量密切相关。一定排放标准的汽车，使用相应质量标准的油品，不但更利于汽车机件保护，也可使汽车的工况、排放、油耗达到最佳状态。
我国按照国家质检总局和国家标准化管理委员会要求，2010年1月1日，将全部使用国3标准车用汽油。
生物液体燃料与传统车用燃料相比，可以潜在地减少二氧化碳排放。中国已经是世界燃料乙醇的第三大生产国和使用国。燃料乙醇在全国9个省的车用燃料市场得以推广和使用。
国际钢铁协会旗下的国际钢铁汽车组织日前公布的一项最新研究报告显示，E85乙醇汽油（即85％乙醇和15％汽油的混合燃料）是当前可供选择的汽车燃料中二氧化碳排放量最低的一种。E85乙醇汽油属于第二代生物乙醇，又被称为纤维素乙醇，是利用麦秆、草、木屑等农林废弃物的纤维素生产而成的，它摆脱了第一代生物乙醇原料过度依赖玉米等粮食作物的弊端。
选择适合自己车的汽油型号
汽油的标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁没有必然的联系，并不代表标号越高的汽油油品就越好。
汽油标号的不同，代表的是不同的辛烷值，简单说就是燃烧产生的动力是不一样的。只有使用适合发动机压缩比的标号汽油，才能使发动机达到最佳燃烧状态，降低油耗。
对于高档轿车来说，长期使用低标号汽油，除了会产生爆震，还会产生功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的正常寿命。相反的，如果一般车使用高标号汽油，由于汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数不相适应，同样对发动机不好。所以说，汽油标号并不是越高越好，标号过低或过高都会增加油耗。
一般来说发动机压缩比值在8以下的，使用90#汽油；压缩比值在8到9之间的，添加93#汽油；压缩比值高于9的，加97#汽油。应根据发动机压缩比选择相应的燃油，至于发动机的压缩比值，可以在车的说明书中查到，就要严格遵循说明书上的用油标准，正确选择燃油号。
如何选用润滑油可省油
润滑油黏度越低，引擎就越省力，自然也就越省油。汽车手册上一般都有所能用的最低黏度的润滑油。在选用润滑油时应注意以下几个问题：
1.选用节能润滑油。节能润滑油能节约1.1％至1.6％的燃油。一般润滑油的标识是APISJ，节能型润滑油的标识是APISJ／GF—2；节能型润滑油的国际标准标识是APISM／GF—4、APISL/GF—3、APISJ／GF—2、APISH／GF—1。
2.轿车润滑油的档次应是SE级以上，品质好，性能稳定，且高温不会裂解。
3.润滑油只买对的不买贵的。选择润滑油应根据发动机的要求进行选择，要根据车的技术要求和使用条件“量力而行”，不买贵的只选对的，使用润滑油的级别和黏度级别，应符合您所购车型《用户使用说明》的规定。
因为新的发动机部件之间的配合比较生涩，需要黏度合适的机油。一般来说车子出厂时的机油无需更换，但由于新的发动机磨合初期会产生一些污物，再加上磨合初期发动机机油黏度变化，因此厂商都要求首保时必须更换机油。
选用好的防冻液
防冻液的全称叫防冻冷却液，意思就是有防冻功能的冷却液。防冻液不仅仅是冬天用的，它应该代替水用于汽车全年的冷却。优秀的防冻冷却液有以下几个优点：
1.防腐蚀功能。即对发动机冷却系统具有防腐和除锈功能。
2.防冻冷却液的沸点较高，在夏季使用防冻冷却液，不易开锅。
3.防冻冷却液还有防水碱的作用。
防冻冷却液的功能要求是比较高的，对汽车和设备是很好的保护。所以对于防冻液要选用好的。在选择防冻液时应注意以下问题：
1.不要把防冻液的颜色作为评价其优劣的标准，因为其颜色都是人添加的。
2.选择防冻液要根据本地区的气温选择。防冻冷却液的防冻功能主要表现在它的冰点上。水的冰点是零度，而防冻冷却液的冰点一般在75摄氏度至零下70摄氏度之间。一般选择低于本地区最低气温10摄氏度的防冻液即可。
给汽车加油时应注意哪些问题
1.最好在早上或晚上加油。因为汽油是以体积而不是以重量计费，热胀冷缩，早上或晚上加油时，这时汽油密度高，同体积的汽油可以有较多的质量，一箱油可以多跑几十公里。
2.台风、暴雨天气刚过后不要加油。因为汽油是存放在地下的，时间久了可能存在一定的泄漏，暴雨后，排放不及的雨水有可能漏入油罐。
3.慎选加油站，尽量在熟悉的加油站加油，以确保汽油的品质与质量。一般是中石化和中石油的直属加油站的油品质量有保证，千万不可在很小的看起来都不顺眼的加油站加油；同时一定要保存好发票，万一出事，这是惟一的凭证。“便宜没好货”，不可轻信那些所谓的低价汽油。
4.加油的量要合适。
加注燃油时，不可将油箱加满，特别是气温较高时，加注到油箱容积的85％左右即可。以免因受热膨胀后燃油溢出，造成浪费，还可能会损坏发动机或催化转换器。加满油时还容易挥发至大气中造成空气污染。
如果车经常在市区内跑的话，市区行车常常走走停停，若你加满油箱，就会增加车体重量，就会加重引擎的负荷，起步没力且又使车辆增加耗油，况且市区很多加油站，随处可以加油，不怕没地方可加油。
为了约束自己少开车，很多法国家庭都对自己的燃油支出做出预算，每次只花费30欧元加油。这种做法值得借鉴。
当然，如果加油不方便，每次都要四处找加油站，还是一次加满好。
5.加油后，油箱盖应锁紧以减少油料蒸发损失并保持油料清洁。
利用网上功能减少交通出行
选择电话、网上办理相关业务，如付账单，转账，网上购物等。这样不但可以节省时间，还节省汽油的消耗。
关掉车上不必要的电器
小汽车上许多电器化的配备其实很耗电，电能来自发电机，所有的电器，包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器，等等，都会让发电机负载量升高，发电机发电量要增加，就得靠引擎带动皮带来发电，当然会让引擎的油耗增加。
如果要省油，就不要在车内使用太多耗电的配备，尤其是雨天，开着音响、打开车灯、再加上雨刷启动，这样是绝对耗电、耗油。
经常清理后行李车厢为车减负
微型车之所以省油，车轻是原因之一。所以为了让车省油就要注意给汽车减负。
汽车后行李厢内放一堆不必要的杂物，车子增加了负重，理所当然需要更多的油耗作为代价。轿车若超过额定载重量，每增加一公斤的负荷，每公里约增加0.01克的油耗。
所以要想省油，一定要经常清理行李厢。能不载的东西就不载，如季节性和暂时不用的东西要卸下来，把没有用的东西全拿出来。
一些不必要的配备，也可以从车内移走，例如在无安全疑虑的情况下，可以用补胎剂取代备胎，备胎的重量少说也有八九公斤。又例如宝宝不搭车时，儿童安全座椅可以拿下车。虽然麻烦一些，但是可以省一点油，积少成多。
另外，为了减少车子的负担，如果加油方便的话，每次加油也不要加太满。
不同的驾驶操作方法对于油耗的影响
实践表明，驾驶技术水平不同的驾驶员，在同一条道路、载重量与自然条件（如风向、风力及气温）完全相同的情况下，同一辆车行驶时不同的操作方法其耗油量的差距如下：
1.发动机冷却水温比正常温度（90度）低10度，用油增加2.5%；
2.冷却水温在50度时驾车行驶，用油增加10%；
3.长时间低于经济车速行驶，用油增加7%-8%；
4.长时间高于经济车速行驶，用油增加9%-13%；
5.启动100次，用油增加1.5升；
6.急加速1000次比缓加速1000次，用油增加1.25升；
7.不采取滑行停车而采用急刹车停车50次，用油增加1.5升；
8.判断失误停车而重新起步一次，用油增加50毫升；
9.调头时每前进可后退3.5米，用油增加50毫升；
10.停车后大油门轰车16次，用油增加500毫升。
所以掌握正确的驾驶操作方法是最基本也是最切实可行的节油途径。
驾驶员做到哪些基本要求才能节油
汽车运行的条件是复杂的，不同的情况要运用不同的方法来达到节油的目的。具体地说包括以下几方面：
1.出车前搞好例行检查。
2.做好发动机的保温和预热工作，最好摇转曲轴后方可启动；
3.启动后应慢转升温，平稳起步，缓步加速；
4.必须使发动机尽可能经常处在经济转速下运转，保持中速行驶；
5.必须根据道路性质、路面条件的变化，及时准确地换挡；
6.应该适当利用滑行，正确地使用制动器，控制车速；
7.保持发动机的正常温度；
8.保持发动机和底盘技术状况良好；
9.保持正确的轮胎气压；
10.收车后做好例行保养，及时排除故障。
开车出门购物办事做好计划
如果开车出门购物或者办事时，要先做好计划。
去超级市场购物时，可以先列个购物单，尽量多买一些必需品，减少去超市的次数，以便节省汽油，同时减少空气污染。
如果出门办事，把要办的事列出来，争取一次顺利办完。
早出门几分钟
有些车主，喜欢不到时间不出门，每次出行在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，非常耗油。在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。据说，这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20％。所以，建议车主出行早出门，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。
道路性质及路面条件对节油的影响
道路性质及路面条件，即路面材料及平坦性对汽车的行驶阻力、行驶速度、节油及轮胎的磨损均有一定影响。
汽车在良好的道路上行驶，车轮的滚动阻力减小，可以充分利用高速挡行驶，使汽车节油；而在崎岖不平的道路上行驶，平均技术速度下降，而且，由于速度经常变化，从而增加了换挡和制动次数，使汽车油耗增加，并加剧离合器摩擦片的损耗和压盘弹簧的疲劳，同时，加速了变速器齿轮、制动鼓与制动蹄片的磨损。
汽车在不良道路条件下行驶，会使发动机汽缸内平均指示压力和单位路程的曲轴转速提高，增加了活塞的摩擦功，加剧汽缸磨损。同时，汽车在高低不平的路面上行驶，使零件承受冲击载荷，加剧了行驶部分和轮胎的磨损，行车不稳。以上这些不利因素都将增加油耗。
所以，驾驶时尽可能选择好路、硬路。
计划好行驶路线 不走冤枉路
有些人出门不做规划路线，凭着感觉走，走了很多冤枉路，白白浪费了汽油。或者是想走近路，反被堵在路上，费时费油。走走停停的拥堵路况消耗的汽油要远超过以经济时速行驶时的油耗。
俗话说“条条大路通罗马”，我们到达目的地的途径往往不止一条，因此上路之前一定要规划好行驶线路。
在选择路线时应该遵循以下原则：
1.多环路（高架）、少城路；
2.多右转、少左转；
3.多大路、少小路。
4.在时间上应尽量避免上、下班高峰时段出行。
5.在路线上尽量避开堵车的路段，因为堵车时的油耗是相当高的。
6.选择一条不易堵车且较近的路线，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。
7.出行选择路况较好的道路行驶，避开烂路、坏路，宁可绕一条顺畅的好路，对车况和省油均大有帮助。
8.多留意交通广播，有的城市还可以上网查询路况，注意每次所经路线的路况。
9.行驶在路上时要注意交通标志的更改，留意修路改道情况。
10.前方有车时，尽量选择紧邻的车道，保持匀速行驶可以省油，也能有效避免追尾。
避免冷车启动
权威的研究成果表明：在汽车启动及热车期间，发动机是处于最脆弱的时候，所受的损害亦为最大，有实验证明75％的发动机磨损来自冷车启动。
发动机经过静置，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60％的功率都用于克服运动阻力。
汽车启动时，机油仍然停留在机油糟，无法马上运送到发动机各部件。而机油内的抗磨添加剂，亦必须待发动机达到正常操作温度——约70摄氏度以上才能发挥作用，这需要启动汽车约10分钟。
因此，冷车启动需正确热车减少磨损。
正常的怠速暖车可以减少磨损，延长发动机的使用寿命。因为低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性；只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。低温启动发动机后，随即起步走车，由于混合比不均匀，发动机输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳；部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。
一般来说，电喷发动机和化油器发动机在启动后都要怠速暖车，只是时间长短和温度高低不同。
不要“热身”过度
冬季早上起来开车时，先开动引擎让它热一热身才上路，这是个好习惯。预热可以让各部件迅速达到最佳状态，有利于降低油耗，还有利于延长和保护发动机的寿命。但是“热身” 不要过度，过长时间的热车不但没有更多的实际效果，反而无谓地增加了油耗。
一般热车30秒左右，只要看到水温表从最低上升到刻度范围内，就可以起步了。发动机在行驶过程当中比待在原地热得更快。在起步初段柔和操作，可以让汽车维持在2—3挡的速度缓慢行驶一两公里来达到热身效果。
低挡起步柔和开始
起步时最好缓慢些，如果启动时靠大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。据测算，急速起步10次，约浪费燃料120毫升以上。
应当挂低档起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这样可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率，节省油耗。
汽车在满载或坡道上起步，最好用一挡，油门适中。空载时用二挡起步后，方可换入三挡，挡位越高冲车距离越长，但冲车时要注意发动机不应有刺耳的轰鸣声。
选择合适挡位可省油
专家们认为：低挡高速肯定费油，高挡低速肯定省油。
高档低速的“速”主要指车速，而低档高速的“速”则主要指发动机转速。
“高档低速”是指手排档车当时的速度低于该档位速度范围的车速，俗称拖档（该降档时拖着不降）。一般来说，高挡行车省油，尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。当然，也不要在高挡位拖档行驶。要学会听发动机的声音来换挡，并且要了解自己车的情况。当发动机要“发抖”前，就要把挡位降下来，让车速提上去再换回高挡。
