格鲁派似乎想尽一切办法消弭仓央嘉措曾经出现的痕迹，只因为他不尊佛法，是个异类。所以哲蚌寺乃至布达拉宫都没有他的哪怕一尊塑像。只有一个例外：拉藏汗私自找了个小孩儿，立为六世达赖喇嘛，还得到了清政府的承认。出人意料的是，这个决定却遭到了西藏僧俗的一致抵制，大家仍然公认仓央嘉措为他们的精神之王。可怜仓央嘉措，折腾了一辈子，这被承认的达赖喇嘛名号可能是在世俗世界唯一的收获了。
作为宗教之王，仓央嘉措算得上是失败的，但作为有血有肉的个体，他却得到了藏民的同情，他的诗作更是传遍了西藏乃至全世界。历史的车轮碾过一切，时至今日，曾经翻云覆雨的众达赖喇嘛们连同他们曾经如雷贯耳的名字早已随着时间而流逝，惟独仓央嘉措，每当提到他，人们都会津津乐道，只因为他叛逆的性格以及追梦的一生。他是一位多愁善感的诗人，更是世间女子心中最美的情郎！
乃琼寺的神谕
有那么几幅壁画被框在玻璃罩子里，咋看上去那么像宣传栏呢？走近一看，还真是宣传栏，里面画的竟然是喇嘛给煤气罐灭火，这帮喇嘛也太可爱啦！某大殿里，有个喇嘛用肩膀拖着一坨巨大无比的毛绒玩意儿走来走去，后来意识到他在拖地，那一大坨东西实际上是个拖把。某个人迹罕至的地方还藏着个哲蚌寺养老院，一排崭新的小平房，看上去让人心里暖融融的。
寺庙确实规模太大了，内部结构之复杂不亚于青岛老市区地下那盘虬卧龙的下水管道，哲蚌寺真不愧为世界最大寺庙！转了半天才只是走马观花的一圈，要是有个庙子狂人想要仔仔细细地观摩，恐怕一两天的时间都不够。
下山的时候经过乃琼寺。乃琼寺规模不大，却是西藏的高等学府，而且更有意思的是，历史上但凡发生了重要事件，比如要确定转世灵童的出生方位，人们都会到乃琼寺举行降神活动，祈求神明的指示。
山腰上有不少玛尼堆。玛尼堆和经幡一样，都是带有六字真言的器物，虔诚的藏民每每路过玛尼堆都要随便捡起一块石头，刻上真言之后摆放上去。久而久之，规模宏大的玛尼堆诞生了。四川省西北角人烟稀少的石渠县茫茫大草原上有一座长达几公里的玛尼堆墙，足足由几亿块玛尼石组成，跟现在一个大国的人口数是同一个数量级的，想一想都觉得无比震撼。轻轻抚摸着一块块精雕细琢过的玛尼石，我甚为感动。信仰的力量是如此强大，个体的力量确实卑微，但众人拾柴火焰高，世间一切的奇迹都是这样一砖一瓦地建立起来的。
接下来就是乃琼寺。乃琼寺正在整修，写着门票10元，不过没人看着，我自然就进去了。里面的壁画内容似乎更加狰狞恐怖一些，更接近密宗内容。也难怪，这里是高等学府，学的就是密宗。
和老爹回合
我爹一直有游历川藏线的打算，于是早就和我商量好了在拉萨相会的大致时间，他们有一帮子人从青岛出发，经停西安然后飞抵格尔木，然后用一天半的时间走青藏线。今天下午，我爹终于和我回合了！我爹见我的时候，我的样子太像个难民了，用两只脚外加两只手的力量，在雪域高原游走了一个多月，原本不胖的我又丢了若干斤，皮肤晒得和个藏民差不多了，黑黢黢的胳膊上青筋格外露骨，脸上和外露的皮肤上爆了皮，像大地上无名的那些野花朵朵。我所热爱的西藏终于把我打造成这个饿鬼般的样子了……我爹的眼圈红了。
我的苦日子终于熬到头了，从此可以吃香的喝辣的了。立刻从色拉路的小招待所搬到太阳岛的四星级酒店，窗外正对着的就是红山之巅那雄伟壮观的布达拉宫。幸福来得如此突然，从地狱到天堂只过了不到半个小时，这感觉太惊讶太美妙了，顿时飘飘欲仙。打开窗户，恍惚间竟然有栽下去的冲动。不久以后我们去附近一个不错的自助餐厅吃饭，直吃得我肚子胀得走不动路才作罢。
这次来了7个人，加上我一共八个，将组成一个两辆车的车队行走川藏公路。
不过下午开始下起了小雨，我照样得陪着他们上布达拉宫广场转转。托他们的福，终于有机会上药王山的那个取景点看看，2元一人，就是这么便宜的门票我以前都没舍得。这个取景点一直都很有名，可以拍摄到布达拉宫雄伟的侧影，许多布达拉宫的好照片都是在这里拍的。
走在金珠路上，猛然发现东北方有雪山！虽然山不够高大雪也不多，但宏伟的气场一点也不逊色。以前从未注意过，看来是眼神不好，惭愧。
本来我就打算今天晚上看布达拉宫夜景的，我爹他们来了正好一块看。到了21点到23点，布达拉宫会打出柔和的光，广场上会有彩色的喷泉，流光溢彩，同时放着那首《青藏高原》。其实站在广场上还没什么感觉，毕竟北京路上的路灯很碍眼，反倒是回到宾馆，打开窗户，夜幕中的布达拉宫显现着冷峻之气，真是气势恢宏！达赖喇嘛住的这个地方可是很V587的哈！
8月19日。
下雨了，除了我以外的7个人去布达拉宫，预约时间是早上8点多。不知他们从哪里搞到了500块的黄牛票，这种傻事可不是我替他们干的啊，我要去的话肯定早上起大早去排队领预约券，反正只要你去的不是太晚，哪怕人数超出了规定限度，他照样给你发券。再说每人500块仍然免不了早起，未免太亏了！
上午我回到小昭寺路一带把最后的事情处理完。8月2日那天，鉴于拉萨严峻的偷车形势，我把阿敏同学骑的车子绑在了东措院子里的一棵树上然后就去转后藏了，相当于树在给我免费看车，可谓相当安全。今天我要把它请回来然后办托运手续。我从来都不愿意骑着自行车去运另一辆自行车，于是体验了一次拉萨市区的公交，真不是一般的绕，因为所有公交车都不允许从布达拉宫前方驶过。回到东措，眼瞅着那辆自行车安然无恙却显得无比沧桑，一时间忐忑不已。本打算给树洒点水施点肥慰劳一下，不过看着正在下雨也就罢了。这辆车可真是劳苦功高啊！
本来是要去中铁快运办手续的，结果罗布林卡路10号的中铁快运怎么也找不着，白跑了一趟。大家以后也甭找了啊，人家营业部已经搬到火车站去了。
中午时分，我们的司机也来了。我们定了稍微与众不同的路线，还是我提的，受了两位上海准奶奶的启发：从拉萨往贡嘎，然后走山南、米林一线到达林芝，过了林芝再回归正道。至于过了新都桥以后是往丹巴还是康定，再议。
司机顺道送我和车子到拉萨火车站的中铁快运办了手续。拉萨到上海4352公里收运费192元，我随手保价800块，于是恰好收200块，很整的一个数。
雨渐渐停了，太阳出来了。下午我们去八廓街逛逛，我都来好几趟了，此次纯粹是来当参谋的。实际上我不怎么逛街，并不擅长讲价，甚至连很多东西的价钱都不清楚，跟那些絮絮叨叨的砍价大姑大姨实在是木有共同语言，所以无法经常领会其中的乐趣，但仍然有自己的办法。我觉得吧，像是八廓街这样的地方，各家卖的东西差不多，但再怎么说，我们也毕竟不是卖货的，所以怎么着也不知道这些玩意儿到底价值几何。不过呢，我们可以多去问几家，然后在心中形成一个自己可以接受的低价，形成这个底线以后，凡是不高于此价格的都可以接受，这样一来，貌似可以剩下不少功夫呢。
按理说到此为止，我今天就没事干了，结果下午五点我突然想起来去山南某些地方还要办边防证这档子事。我当初办证的时候随手把能去的地方都给写上了，所以不光管康马、亚东，山南、林芝的边境地区也可以，不过其余人等可没办证……现在去办证肯定来不及了。所以，无奈改变计划了，只好改走大众化路线，翻米拉山走318。
这一次要彻底离开拉萨了。在拉萨的日子，的确有些空虚，但确实是悠闲。离开拉萨挺让我伤感的。拉萨还是我心中的圣城，却也难逃现代城市化对它的世俗性质的改造，视线所及之处都是水泥森林，满街都是人群，摩肩接踵的。曾几何时，天边的拉萨却是人们的精神家园，大城市里为生活所困的游子疲惫了总喜欢背上行囊不远万里奔赴这里，只为了离蓝天近些，让心灵静些；但现在，蓝天白云犹在，但这个心灵家园似乎也受到了某种程度上的污染。
川藏线的确是险，但现今路面质量已经有很大进步了。其实，有历史记录以来，由于开车失误坠崖而挂掉的远远多于被石头砸成脑震荡的。但这里有几处地方的确地势险要，比如通麦一线，说实话我听着觉得有点害怕。明天就出发了，但愿此行平安无事，收获满满。想必是没出事故啦，否则大家也就没机会看我的春秋大作了。
