第二十九章：船夫
一、双江秋涨
9月，虽已进入秋季，水势仍然很大，气温倒是降下来了，不像8月间那样酷热难挡。李轼坐在江岸，河风习习，白帆点点，江景一览无余。
金沙江在城区的南边经过，由西向东奔去，岷江从城区的北边绕过来，往南而来，两江相汇，此地故名合江门。两江汇合之初，也是泾渭分明，岷江水清亮徐缓，金江水浑浊急速。合流之后，水色犬牙交错，奔流一段，才浑然一色，继续向东而去。
合江门对岸的东山还有一些寺庙遗址，还有南宋军民抗击元朝大军的山城遗址，这些记载只能从书中去翻寻了。李轼印象深的是山上的白塔，正对着这惊涛拍岸的三江口，塔有八层，顶层已经穿通。他少年时和杨建国去耍过，从缺口翻上去，站在塔顶眺望戎州城，街区如在脚下一般，非常清晰，瓦脊连排，如鱼鳞般，能数出城中那仅有的几栋高楼。极目远眺从远山处奔来的两条大江，围绕着城市，近在咫尺的是城西的翠屏山，四季青翠，如屏障拱卫着戎州城。
合江门处，据说清朝时建有一合江楼。合江楼与金沙江岷江构成“江楼夜月”美景，天上一轮明月，两江中又分别有一月，水中之月随波晃动，若隐若现，充满诗情画意。还有一种说法是合江门处明代建有一夹镜楼，从此楼观景，可见到金沙江和岷江交错之间的一轮明月倒影。金江之水浑，岷江之水清，故而一半月亮明，一半月亮暗。古人将月比作镜，两江之水形同夹着一个镜子，夹镜楼即取此意为名。这两种美景李轼从未见过，听说而已。他想不要说这些楼宇早都不在了，即便在，不在特定的时辰，恐怕都见不到这些景观了。
合江门还有另一种景观，叫“双江秋涨”，说的就是当下这个季节的风景。李轼眼前的两条江都赶上了涨大水的时候，江面宽阔，浩浩无涯，江水呼啸而来，呼啸而去。两条江的洪水千军万马般往下狂泻，为了争道，两条不同颜色的激流碰撞在一起，像两兄弟摔跤较量，撕扯着纠缠着，拧成了一条麻花般的水流，喧哗着争着往前挤，慢慢又汇成一体融为一色。两条江的洪水碰撞在一起，巨大的力量消减，大部分水流奔下游而去，中间一小股水流则形成洄水，流向合江门。
这就是“双江秋涨”画面。对文人雅士来说，这也许真是一大景观。对干活路的人来说，又是另一种观感
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金沙江下渡口的轮渡，从城区到南岸时较省事，斜着顺流就过来了，回去时就很费劲，必须逆流而上。这时的金沙江江水狂暴肆虐，它不想让任何事物逆着它向前。轮渡被激流往下冲，轮渡利用两江洪流间形成的洄流，慢慢往上游开，行到水流最汹涌那一段，那船就像搬运工在上坡时一样摇晃着，一步一步号叫着挣扎着往前挪。
合江门再往岷江上游走一点是东门码头，人们口中习惯叫洋码头。这两个地方都是戎州城有名的大码头，江岸高耸，台阶陡峭，很是雄伟壮观。再往上走就是水东门等码头，自古从岷江上游下来的木船就停靠在这一线，如今往返于上游嘉州和戎州的轮船就停靠在东门码头。而往返于戎州和下游江州、渝州的轮船也停靠在这里。再往上游还有另外一些小的码头。所以，江边上密密麻麻停满了各种船舶，首尾相连，桅杆林立，一眼望不到头。
这些码头也是许多码头搬运工谋生的场所。码头上没有缆车一类的机械，所有货物全靠搬运工肩扛背驮上岸。码头越是陡峭雄伟，搬运工的劳动强度越是大。由于台阶陡且窄，货物包无法抬，也无法挑，只能靠单人扛或驮，别看货物包重的也不过二百来斤，难在途中没法歇脚，必须一气到站。李轼曾跟朋友去洋码头看过，当时就倒抽一口凉气，晓得吃不消，提都不敢提就打消了念头。从李轼所在位置望过去，那台阶上的搬运工，像蚂蚁搬家一样，一个一个的在台阶上艰难地慢慢挪动。
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李轼干活路这个简易码头，刚好在金沙江南岸一侧的尽头，长江的起首之处，既能看到合江门，又能看到白塔。身旁的金沙江从西奔过来，长江汹涌澎湃地往东而去，除河滩上起伏的巨石，原野布满绿色，生机勃勃。它们身后是连绵雄峙的七星山，山巅的黑塔与隔江的白塔遥相呼应。
江面上的船只，往上走的往下行的，川流不息。江心多是下行的船，一般吃水很深，因为都是重载，船帆高扬。划桨的船夫们交错站在船板上，通常一面是八九个人，先是领喊号子的人悠长的号子声，还透着轻松婉转，众船夫身子往前俯，手中的船桨向前轻快地掠过水面。与此同时，附和着领喊人号子的尾音，众船夫们一齐帮腔呐喊起来，声音短促雄壮，船夫身子向后仰，手中船桨切入水中向后用力划去。那号子声雄壮、激昂，一张一弛，船夫有节奏地划着桨，船借着水势和风力，像箭一样地奔向下游。要是离岸边远，看不见江水，看不见船身，只见一张白帆滑过绿色的田野。
