雷锋来到运输连，立即面临一个新问题：新兵训练排的理论教程已过一大半，即将进入汽车驾驶的实际操作了。
雷锋怀着焦急不安的心情，向兼任教员的三排长说：“能不能给我开点‘小灶’，我把落下的课补上去啊！”
排长非常理解他的心情，但是理论学习不是件马马虎虎的事，要在剩下不多的时间里完成全部教程又谈何容易？于是说：“你下连晚了一个多月，光着急也没用，学理论一定要扎扎实实，才能保证学精学透。一时上不了驾驶课，晚几天也不要紧。”
“晚几天怎么行？”雷锋几乎要喊声来。部队到抚顺，就是参加抚顺钢铁厂扩建工程，是国家钢铁工业的重点工程。一二排老战士们正日以继夜地驾驶着汽车为工程奔忙，到时候三排的新兵战友们也上去了，难道要单单剩下他自己在家慢慢学驾驶吗？
“我一定要迎头赶上，要和同志们一道参加工程建设！”雷锋握着拳头向排长保证。
排长非常欣赏雷锋这股子顽强好胜的劲头，特意抽出业余时间帮他整理补充了教学笔记，还把一些要点一一作了讲解。
雷锋学得十分认真刻苦，而且很注意学习方法。他的笔记本上，不光是详细记录了教员讲的课程内容，还写了许多他自己总结的心得体会。
雷锋曾开过拖拉机、推土机，现在学开汽车，虽然是两回事，但在许多原量上有相通的地方。经过认真的对比研究和总结，在不长的时间内，他就把汽车的原理和结构特点摸熟了。
在新兵排组织的关于汽车原理、构造的讨论会上，雷锋的发言让大家好惊讶，谁也没想到这个晚来一个多月的新兵对汽车会如此地了如指掌。有人竟私下断言雷锋参军前就是开汽车的！
理论课顺利通过，接下来是实际操作课。大家第一次坐在驾驶室里，踩油门，挂挡，把握方向盘，那个新鲜劲就别提了！谁都想多做一会儿操作练习，但是连里的运输任务特别重，供三十多名新兵学习的车只有一台，每人每天都轮不上驾驶一次，大家心里又着急，又痒痒。
教员给大家出了个主意：“可以制作一个汽车教练台，模拟操作，也可以达到效果。”
雷锋和战友们在教员的指导下，有的搞设计，有的去找材料，有的当木匠，有的当钳工，两三天的时间，教练台造成了，上去一试，嘿！还真像那么回事！
从此，这个教练台成了新兵们的宠物，大家一有空就上去练练，脚下踩，手上拉，把着方向盘转来转去，像真的把汽车开动了似的。
雷锋的个小，腿的长度不够，换挡的时候离合器踩不到底，齿轮打得“嘎嘎”响，这样很容易损坏机件，雷锋就在后背垫上一块木板，使身体的位置靠前，解决了这个问题。
为了尽快掌握驾驶技术，星期日趁大家放假休息的时候，雷锋就来到驾驶室反复练习动作，一练就是半天，常常误了吃饭。由于他掌握技术总是快人一步，还被大家推选为技术学习小组长。他刻苦钻研技术的精神，多次在全连大会上受到表扬。
仅一个多月的时候，雷锋就通过了驾驶考核的全部科目，是第一个从训练排调到班里单独领到车的新战士，被战友们亲切地称他为“后来居上”。
然而，雷锋并不为此而沾沾自喜，他依然保持着谦虚谨慎的态度，从不放过任何一个学习的机会。
雷锋每次外出乘坐公共汽车时，即便车上有空座位他也不坐，总是站在司机身后，留心观察人家处理各种情况时的操作方法，有不明白的地方，就向司机师傅请教。
有一次，他乘坐兄弟部队的汽车回驻地，途中汽车忽然自动减速，只见司机拉了一下阻风，这是个上坡才用的动作。雷锋很奇怪，就请教司机。
司机说：“这是一个判断故障的简单方法，可以看出问题是出在电路上，还是出在油路上。”
雷锋一琢磨，恍然大悟，兴奋地说：“谢谢你，又教了我一招！”
回到连队，雷锋立刻上车实验，证实的确有效之后，马上向大家传授。并由此悟出道理，不断发现和总结在各种情况下检查判断车况的经验，锻炼自己排除故障的本领。
雷锋在日记中这样总结：
从内心往外说，我时刻都想多学点本领，更好地为人民服务。马克思说：“不学无术在任何时候，对任何人，都无所帮助，也不会带来利益。”今天，我为人民的利益，阶级的利益，革命的利益多学点本领就更有必要了。所以我要虚心学习，刻苦钻研，学到真本领，就是为此目的。
雷锋不仅在学习技术上下工夫，而且从实战要求出发，从严从难磨炼自己的意志。
有一天，气温骤降至零下二十摄氏度，呼出的热气都在帽檐、帽耳边挂上了一层白霜，手套薄一点都会冻得指尖生痛。雷锋和他的助手小韩却要进行汽车三级保养。
油在同样的气温下，都要比水冷，更何况在油中清洗金属零件，为了洗净油垢，必须用手去擦、去抠。不一会儿，手指就麻木了，一动就针扎似的疼痛。
小韩实在忍不住了，说：“咱们生盆炭火，烤烤手吧。”
雷锋一边朝手上哈着热气，一边笑着说：“小韩，你就当我们是在打仗吧，打仗的时候，到哪儿去弄个火盆子抱着？在最艰苦、最困难的条件下练出的本领，才是真正过得硬的。你说对吗？”
小韩心悦诚服地点点头：“你说的没错，现在就是打仗，咱们冲上去！”
还有一次，出车前检查车辆，雷锋发现一个火花塞帽不见了，这小玩意只有豆粒那么点，找了半天也没找到。
小韩怕误了出车，想换一个火花塞帽就行了。雷锋却不同意：“万一是掉到汽缸里，就可能发生事故，给国家造成损失，不找到它决不能出车！”
雷锋和小韩冒着零下二十多度的严寒，把一个个部件拆卸下来，细心查找，最后果然在汽缸里找到了火花塞帽，避免了一场重大事故。
就这样，雷锋在不长的时间里，练就了一手驾驶和维修保养车辆的过硬技术。
那年冬天，雷锋奉命出车到一处偏远的山执行任务，通往山区只有一条狭窄的简易土路，路面坑坑洼洼，布满拳头大的石块。车轮轧上去，又蹦又跳，还滑来滑去，稍一加速，就能颠得头碰驾驶室顶。
雷锋睁大眼睛，紧紧把住方向盘，全神贯注地开车。走到下午三点钟，忽然一道河岔拦住了去路，前面没路了。
雷锋下了车，徒步到前面探查了一下，只见一片乱石滩，还有丛生的苇草，盘根错节了的树棵子，别说走汽车，就是牛车也很难通过。
雷锋寻到了一处浅滩，终于把汽车开了过去，没想走了没多远，一道陡直的斜坡又横在了眼前。他加大了油门，握定方向盘，汽车沉重地“哼哼”着往上爬，爬了一尺，又爬了一尺，突然前轮开始打滑，车头歪到一旁去了。
雷锋忙踩下紧急制动，车熄火了。他一点一点把车打正，车又滑回了原的位置。雷锋定定神，再一次启动马达，车又开始往上爬。但还是在那个位置，车轮又开始打滑……就这样爬爬退退的，连续六次也没爬上去。
雷锋想了想，下车到路旁连拔带拽地弄了几大抱草，垫到打滑的路面上。汽车这才一点点爬了上去。
天色越来越暗，山路却越走越窄，当汽车驶进一道山涧时，道路突然来了个九十度的急转弯。前面和左面都是十几丈深的悬崖，右面是如刀切般直立的峭壁，道路窄得仅反容得下一辆车体，稍有不慎，后果不堪高设想。
雷锋抹了一把额头上的汗珠，在心里告诫自己：沉住气，稳住神，平时训练考核比这再窄的路不是也通过了嘛！
他让一位战友握紧手闸，自己灵活而飞快地转动方向盘，进进退退，一点点调转车头，终于顺利地通过了险段。
汽车到达目的地，老乡们围着汽车直惊讶：“这么大家伙，是怎么弄进来的？在咱这深山沟子里，还头一次见汽车哩！”
任务完成后，雷锋开车回返，中途忽然变天了，雨点夹着雪花下个不停，道路又湿又滑，车窗上凝结着一层雾气，视野所及处，全是迷迷蒙蒙的一片。
车行至一个叫木旗的地方，天已黑透了，无法继续赶路，雷锋正准备停车宿营，忽然指导员派人通知他：十四号车在翻越山岭时，钢板断了，急需送“千斤顶”过去。
雷锋一听战友的车出了故障，二话没说，马上调转车头，冒着一阵紧似一阵的雨雪寒风出发了。
汽车在漆黑的夜里艰难地行驶着，车灯打出的光柱中雨雪斜飞，路面黑幽幽的泛着泥泞的反光，车轮不时地打滑，使得整个车身左右不停地摇摆。已经赶了一整天路的雷锋此时又困又乏，眼皮像涂了胶水一样，直往一块儿粘。为了不打瞌睡，他有意大声跟助手说话，互相警醒。
后半夜时分，他们终于赶到了十四号车停车的地点。车刚一停稳，雷锋就跳出驾驶室，帮助十四号车的战友一块儿抢修，直至排除了故障。
这次执行任务，雷锋由于过硬的驾驶技术和团结互助的优良作风，受到了上级领导和战友们的高度赞扬。
