企业自营物流就是企业自身经营物流业务，建立全资或控股物流子公司，完成企业物流配送业务。企业自身组织物流配送，可以拥有对物流系统运作过程的有效控制权，借此提升该系统对网上商店服务顾客的专用性。第一，网上商店可以通过内部行政权力控制物流资产和商品配送活动，保证供货的准确和及时，保证顾客服务的质量，特别是在本城市内的配送上，网站组织自己的配送队伍可以减少向其他配送公司下达配送要求的手续，在网上接受订购之后可以立即进行简单的分区处理然后立即配送，使得当日配送，限时送达成为可能；同时这种模式也不必就货物配送的佣金问题进行谈判，从而提高了配送服务效率，减少了交易费用。第二，能够控制或者避免竞争对手对该商品配送系统的利用，保障网上商店对顾客服务的优先地位。第三，该商品配送系统能够与网上商店的营销活动密切配合，从而提高网上商店的市场感召力、竞争力和品牌价值，维护企业和顾客的长期关系。
第四，该商品配送系统还能够为网上商店提供存货管理、市场调研和收取现金货款以及其他多项服务功能。此外，部分网上商店还可以借助自建的物流系统，从虚拟世界走进现实世界，把物流机构作为普通的零售商店来经营，实现“两栖”发展。
有些网站提出的本城区1小时内送达，就是建立在自身拥有一支随时出动的配送队伍的基础之上的。由此可见，企业自营物流有许多优点，但必须充分认识到，电子商务下企业的主营业务是信息业务，而信息业务和物流业务是截然不同的两种业务，因此，企业自营物流必须对跨行业经营产生的风险进行严格的评估，其所表现出来的主要缺陷是投资巨大和程序管理困难，难以获得理想的规模经济效益。管理上的困难主要是在庞大的商品配送系统中，上层管理人员对下层员工的实际工作情况难以准确掌握，因而难以有效地调动下属人员的积极性和创造性，需要增加管理力量投入。
此外，当网上商店的销售出现不可预期的波动时，商品配送系统的运力资源的利用效率具有不确定性，尤其在网上销售大幅度减少时，运力资源将会发生浪费。对此，管理者必须加强市场调研工作，提高销售预测能力，使配送队伍的规模与企业的业务量相适应，并且要通过发展多种经营等途径，提高商品配送系统的利用效率。另外，如何保持适当的库存规模、如何选择合适的物流工具、如何确定合理的配送路线和送达时间等问题，都需要严格而科学的管理。因此，不是所有的企业都有必要、有能力自己组织商品配送的。适合依靠自身力量解决配送问题的企业应具有以下特征：
1）拥有覆盖面很广的代理、分销、连锁店，而企业业务又集中在其覆盖范围内的。这样的企业一般是从传统产业转型或者依然拥有传统产业经营业务的企业，例如已经建立了基于网络的电子销售系统的大型家电企业、电脑生产商等，可以利用原有的物流渠道承担电子商务的物流业务，建立整个销售区域的物流配送网。这样，可以充分利用原有物流渠道的仓储、运输资源，相对于企业使用全新的系统，大大降低了成本。
2）业务集中在企业所在城市，送货方式比较单一，网络资源丰富，物流管理能力强。由于业务范围不广，企业独立组织配送所耗费的人力不是很大，所涉及的配送设备也仅仅限于汽车以及人力车而已，如果交由专业物流公司处理，即浪费时间，又增加配送成本。例如国内的85818网站就依托原正广和饮用水公司完善的送水网络（三个配送中心，100个配送站、200辆小货车、1000辆“黄鱼车”、1000名配送人员），开发建立了自己的物流配送体系，销售大众消费品。这个号称上海市区“无盲点”的网络组织严密而有序，从而依靠这个配送网完成日常饮水和其他日用消费品的采购，每个配送站的年利润都在15—20万元左右，成为我国电子商务下企业自营物流模式的成功案例。
3）对于一些规模较大、资金雄厚、货物配送量巨大的企业来说，投入资金建立自己的配送系统，掌握物流配送的主动权，是一种战略选择。例如亚马逊是全球最大的网上书店、音乐盒带商店和录像带店，其网上销售的方式有网上直销和网上拍卖。它的配送中心在实现其经营业绩的过程中功不可没。亚马逊以全资子公司的形式经营和管理配送中心，拥有完备的物流配送网络。到1999年它在美国、欧洲和亚洲共建立了15个配送中心，面积超过350万平方英尺。亚马逊认为，配送中心是能接触到客户的最后一环，是实现销售的关键环节。
企业自营物流有利于最终保证“以顾客为中心”现代经营理念的实现。但此种物流模式需要投入大量的资金购买物流设备、建设仓库、信息网络等专业物流设施和组建庞大的物流配送队伍，这对于缺乏资金的企业，特别是中小企业来说是个沉重的负担。鉴于物流业资金占用率高，回收期长，企业完全依靠自身力量兴建有较大困难，可以利用物流业利润空间大的优势，采用多种筹资渠道和方式筹措资金，也可采取联合投资、共同兴办的策略吸收民间资金向物流业分流。但并不是所有企业都有必要自己组织商品配送的，如果自建物流配送系统的管理成本过高以至于网上商店无法获得理想效益的话，就要考虑利用外部物流配送系统，实行商品配送劳务“外包”，也即选择第三方物流模式。
10.4.4.2第三方物流模式
第三方物流又称外协物流或合同物流，是指由供需双方以外的第三方（物流企业）提供物流服务的业务模式。它以签订合同的方式，将企业一定期限内部分或全部物流活动委托给专业物流企业来完成。第三方物流是物流专业化的重要形式，是物流社会化、合理化的有效途径。
一般来说，利用外部物流系统、实行商品配送“外包”，最大的优势是可以更多利用社会资源，扩大服务顾客的空间分布范围，为网上商店带来较大的销售规模效益，减少网上商店对物流系统的投资，利于发展专业化经营，减少网上商店管理物流系统的成本消耗。但是，建立和保持网站商店与外部物流系统之间的良好合作关系并非易事，除非网上商店具有特别的市场影响力和足够的业务量带来的吸引力。
电子商务下企业采用第三方物流模式对于提高企业经营效率具有重要作用。第一，企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财力集中于核心业务，进行重点研究，努力开发新产品，提高企业竞争能力。第二，第三方物流提供者利用规模经营的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率节省费用，使企业能从分离费用结构中获益，节省费用。
第三，第三方物流提供者借助完善的物流配送网络、精心策划的物流计划和实时运送手段，能为企业最大限度地减少库存，降低库存成本，改善企业的现金流量，实现成本优势。最后，能够提升企业形象。第三方物流提供者与企业，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链完全透明化，顾客可通过Internet随时了解供应链的情况；第三方物流提供者是物流专家，具有丰富的专业知识和经验，他们利用完备的设施和训练有素的员工，对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性，通过遍布全球的运送网络和服务提供者（分承包方）大大缩短了交货期，实现规模经济所带来的高效率。通过提供更专业的服务，更好地满足消费者的物流需求，提高了企业为顾客服务的水平，使得企业形象得到提升。
作为物流业的新兴领域，第三方物流是一个只有十几年历史的行业，但其发展速度十分迅猛，在国外的物流市场上已经占据了相当可观的比例。美国目前使用第三方物流服务的比例约为58%，欧洲约为76%，而社会化配送发展得最好的日本，第三方物流业占整个物流市场的份额已高达80%。在我国的企业中，将一部分物流活动委托给专业物流企业去完成的情况比较普遍。但是，对外委托的范围还相当窄，只是局限在一部分作业活动上。以汽车为货运手段的中短距离运输、保管、配送等物流活动领域，仍然以自营物流为主。这一方面反映出企业物流水平还比较落后，另一方面也说明我国的物流业还不具备提供高质量的综合物流服务的能力，与电子商务下企业对物流服务的要求还有较大差距。
我国传统的物流企业所提供的服务往往局限于仓库存货代理、运输代理、托运代办，通关代理等局部业务，而完善的第三方物流代理则是全部物流活动系统的全程代理。专业人士普遍认为，第三方物流业通过其掌握的物流系统开发设计能力，信息技术能力，成为企业间物流网络的组织者，完成企业、特别是中小企业所无法实现的工作，可以帮助企业提高生产力，削减成本，并显著减少劳动力。随着我国电子商务的迅速发展，企业对第三方物流服务商的利用频率越来越高，范围也将越来越广。广阔的物流市场为发展第三方物流事业提供了良好的条件，特别是在当今的信息时代，将先进的信息技术、网络技术、通信技术应用到物流管理中，会极大地促进物流事业的发展。但是，作为从事第三方物流事业的企业，要站在货主企业的角度提供有利于物流合理化的服务，必须熟悉货主企业物流活动的发展规律，具有从物流计划、系统设计、物流管理到实施的一整套物流服务能力。显然，这与只是受货主委托从事简单的运输、保管作业或管理活动是截然不同的。因此，我国的传统物流企业必须突破现有的经营模式，从人才入手掌握从事第三方物流事业的技术、活动方法，并建立相适应的企业经营管理组织，以此促进事业的进一步发展。第三方物流是物流业的发展趋势，是促进企业物流合理化、效率化，进而提高整个社会物流合理化的重要途径，具有广阔的发展前景。
根据目前我国物流企业数量多，但个体规模较小、综合服务能力偏低、服务质量满足不了需求的质量；物流网络资源丰富，但利用和管理水平低，缺乏有效的物流管理者等实际情况，物流企业可以采取横向整合，委托代理的形式，壮大企业规模、优化物流系统，提高综合服务能力，为客户提供高质量的服务。这种方式可概括为以综合物流代理为主的第三方物流运作模式。鉴于国内物流业在第三方物流上存在着很大的空白，国有大中型企业不景气的现状，为这种物流模式的产生和发展提供了低成本高扩张的坚实基础。如国内的一些专业化物流企业，中国储运公司、天地快运、大通、中远集团等，在近年来都已经在不同程度上进行了综合物流代理运作模式的探索实践。
