Undercut在英文的原意里本来是一种发型，在F1里是由BBC的著名解说员库德哈德和布伦德尔首次引入，指的是在F1的比赛中，落后的车辆利用先进站换胎后，利用新胎快于旧胎的优势，通过圈速上快于对手，在对手进站换胎之前和进站换胎的时候，落后的车手相对而言有着单圈速度上的优势，来实现超越的一种方式，使用Undercut战术的条件是和前车相差不多一般在一秒以内，还要进站换胎后有干净的时间窗口，出站后没有阻挡，跑出新胎的优势。
Undercut的策略一般是由落后者使用出来，在新轮胎和旧轮胎性能相差较大的前提下，往往能够获得成功。
但是阿隆索现在是领先者，要用这种策略也是佩雷兹用。
赛道上的情况瞬息万变，但是在阿隆索和李信安这里，只需要不到一秒钟的时间就可以做出决定。
这是天赋，这是对对手和自己的情况的充分掌握下的决定，只有真正将自己的生命放在赛道上的人才会有这种直觉。
“OK,收到，我们下一圈进站换硬胎。”
阿隆索几乎连犹豫的时间都没有，立刻在车队通讯里回答道。
所有人都惊呆了，诸如多梅尼卡利可没有想到会在车队通讯里出现李信安的声音，而阿隆索居然也立刻做出了回答，并且代替他这个车队经理做出了决定！
这是什么意思？能够让车手和车迷能够决定进站策略和换胎策略，要他这个车队经理干什么？
正常情况下，车队经理和一般的赛道工程师是不会做出如同李信安和阿隆索现在做出的决定的，因为赛道现在虽然在不断的变干，但是所有的车队都还在用半雨胎在进行比赛，因为赛道上绝大部分已经干了，但是在赛道的某些低洼的弯角处还是稍有些水迹的，没有真正用干胎跑过谁也不知道会面对什么样的赛道状况，在湿地弯角立刻滑出去也说不定。
赛道的这种状况可以冒险，但是绝对不是目前排在第一位的车手应该去冒险，而是排在后面的无欲无求的车手进站先换上干胎跑一圈，后面其他的车手再看看情况决定自己的轮胎策略。
排在首位的车手应该做的是尽量稳当地将赛车一直开到最后，拿到最多的积分，而不是在所有人都没有开始行动之前首先冒险。
所以诸如多枚这样的车队官方工作人员没有考虑到让阿隆索冒险是应该的，但是作为狂热车迷的李信安可能不会有这种概念，所以他才敢做出这种建议。
但是最终做出决定的还是阿隆索，李信安只有建议的权利，即便是这种权利还是他自己胡乱折腾出来的。
冒险，阿隆索和他的赛车今天的主题就是冒险，在所有的赛车都不敢进站换上干胎的时候排在第一位的阿隆索就换上干胎第一个出来冒险，这种疯狂在F1的历史中也是绝无仅有的，很可能阿隆索出去之后在随便一个湿滑的弯角滑出去，那这场比赛就完了。
现在所有的车迷和解说员，包括法拉利的赛道工程师在内都无法看到阿隆索的表情，但是恐怕所有的人都可以猜到吧，除了坚定还有什么？
在做出了这样一个疯狂而又大胆的建议之后，李信安将头低了下来，由于他的这个疯狂举动以及在车队通讯里出现的陌生口音，已经有摄像机将注意力转移到他的身上了，但是李信安根本没有余暇注意到这些摄像机。
真是可恶啊！
李信安紧紧握住了拳头。
如果，如果法拉利有一辆快车，如果法拉利的速度不是比起索伯来也是大幅度落后，那么根本没有任何必要将自己的冠军车手在赛道第一的位置上逼迫到如此的程度！
李信安的眼角泛起了泪花。
这是屈辱的泪水。
F1历史上最伟大的车队法拉利，座舱里坐着目前赛道上最好的车手，却得像个一无所有的赌徒一般需要孤注一掷将所有的筹码都压到一起。
人生赢家和高帅富不需要赌博，他们只需要沿着成功的轨道继续走下去了就行了，胜利女神一般情况下毫无节操，她们只会青睐那些注定成功的家伙们。
但是如同现在的法拉利一样的人生输家们，他们想要获得成功，就必须得付出比对手更多的努力，更多的策划，更多的冒险，在任何时刻都不能放松，将自己所有的精力和所有的筹码都扔到胜利天平上去，然后再希望胜利女神能够青睐你一眼。
没有人喜欢赌博，但是现在的李信安选择赌博的唯一原因，是因为他除了赌博，没有任何选择。
“在赛道上佩雷兹的赛车比起阿隆索的法拉利来有着绝对的优势，这真是法拉利的悲哀，如果法拉利的速度再这样慢下去的话，搞不好排在第二位的麦克拉伦车手汉密尔顿也有超越法拉利的机会。”苏会几乎是幸灾乐祸一般对着话筒说道，“只要再过两个弯角佩雷兹就可以超越阿隆索了，从两辆赛车现在在赛道上展现出来的实力差距而言，大约只需要半圈的时间佩雷兹就能够超越阿隆索！”
事实上并不是只有苏会一个人会这么认为，几乎全世界的解说员和车迷们都不会认为现在的阿隆索开着这样一辆在干地状况下如同蜗牛一般缓慢的法拉利能够挡得住佩雷兹，可能唯一这么指望的只有法拉利的车迷群体，但是很多人都像现在的李信安一样将头低了下去，再也不敢看赛道上的情况了。
“等等，法拉利的车房里换胎工已经将干胎拿到了赛道上，他们准备换胎了，是阿隆索还是马萨准备换胎？”BBC的解说库德哈德可以从解说间里看到维修区换胎工的举动，说道，“这实在是一个大胆的举动，赛道上还没有赛车敢在这个时候换上干胎，我想现在换胎的应该是马萨，他处在较为落后的位置没有什么可失去了，现在如果马萨换胎可以给其他车手一个指向性的选择，如果马萨在换上干胎之后没有问题的话，我想在下一圈大部分车手都会选择进站换胎！”
阿隆索尽力晚刹车闪过一个弯道，随即是一个将近500米的直道，在直道之后，就是进入维修区的弯角，在直道的末端，佩雷兹已经贴到了阿隆索的尾端。
就在这个弯角，就在这个弯角，佩雷兹就要超越了！
阿隆索突然从赛道的内线闪了出来，让出了前进的道路，这让佩雷兹根本预料不及，他甚至在一瞬间都没有时间去想阿隆索去干什么。
事非寻常即为妖！
阿隆索速度慢了下来，进入维修区通道！
“天哪，阿隆索进站了！”
苏会再也忍不住，发出一阵惊呼，和在维修区通道前所有的车迷一样，从座位上站了起来！
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