a.阿卡特拉兹岛，b.天使岛，c.加利福尼亚
6.包括在这片土地中的葡萄园名字叫什么？
7.1852年上校所要求拥有的旧金山部分价值＿＿。
a.1500万美元，b.6000万美元，c.62万美元
8.这段中的有效的土地所有权可以概括成怎样一个定义？
小型船舶工业的兴盛
“我们把蛋、面粉、牛奶等放在大桶中搅和成糊状物，然后把它放入模子中加热一定的时间，出来的不是蛋糕而是一只小船。”
这是伊利诺斯州丹维尔市旅游者船艇公司的总经理和董事长汤姆斯，在讲解他那世界上最大的游艇厂是怎样通过底特律式流水装配线每几分钟就生产出一艘小型摩托艇或豪华型往返机动船时所说的一番话。这些船艇的生产过程当然远比所说的那样要复杂得多，它毕竟代表了一个新的起点，同它比较起来，运用传统船艇工业老式方法生产的工厂，相对说来规模要小得多，效率也低得多。当今，一些像汤姆斯一样的厂主正在证实科学研究、自动化和采用新工程技术和新思想就有可能推进游艇生产工业的现代化。他们期待着这一天的到来，这就是说：家用船艇将与家用汽车一样成为日常生活必需的一个组成部分，因为，大约有800万美国家庭已经拥有了这样的船艇。
在丹维尔，可以明显地看到船舶建造工艺正在发生巨大的变化。最令人惊讶的也许是在现代船艇建造业中原有的木工作业已由化工所取代。自从第一次世界大战后第一批纤维玻璃强化塑料船体诞生以来，这方面的发展就一直在进行着。用塑料树脂胶粘的细小的玻璃纤维制成了一种可塑的材料，比大多数金属要轻，而且强度高，不会生锈，不易燃烧。最近，聚丙烯之类的材料也由泽西城的一个机构生产出来并被船艇厂商所采用。
研究合成强化塑料的配方需要很长时间，并且要有许多公司的协作。旅游者船艇公司就是其中的一家。它随着塑料工业的发展而发展。这家公司在战后户外娱乐开始兴起时，还只是一家铝制船艇的小厂。玻璃纤维起先只用作装饰，但随着塑料工业的发展，这种新材料起到了带头作用。旅游者公司现在仍然在不断增产铝制船艇，但最大、最漂亮、最豪华的船艇制造模型，是由正经玻璃纤维制造的。最小的铝制船艇外壳零售每只163美元，而由正经玻璃纤维建造的21英尺往返机动船轮船价值6300美元。
在丹维尔的那家工厂去年初开始生产，现在是个使人敬畏的地方。厂房的屋顶覆盖8.5英亩的面积，整个建筑比纽约竞技场或旧金山母牛殿还要大。从某些方面看，这个工厂似乎更像个实验室而不是工厂，室内灯火通明，微微有点化学药品的气味，到处可听到空气管和喷雾器发出轻微的“丝丝”声。空调和温度控制设备功率很大，以致巨大的无窗的厂房内稍微有些增压，就像在喷气飞机的机舱内一样。
工人中有许多是女工，2英里长的传送轨道把各种形状的大大小小的模子、船体和船艇的甲板，挂在空中就像圣诞节玩具一样琳琅满目，在工人们头顶上空来回移动。当模具中制成的船体传送到第一个工作台时，便进入船体油漆程序，一个女工提着双管喷枪给船体内侧喷上第一层树脂，再加上细长的玻璃纤维。玻璃纤维使树脂增加了强度和弹性，这与钢筋增加水泥的强度十分相似。树脂本身是一种储存在大桶内的黏性液体，经加热、搅拌，当它达到270℃温度时，便用管道输送到喷漆工作台，把它与一种催化剂混合--使这种树脂加速反应，变成固体。紧接着喷涂上去的几层玻璃纤维和树脂的厚度是经过精确计算的，并且每2层之间都加有三合板以加固其强度。喷涂完工后的船体往前移动，与浇铸的甲板和其他部件装配起来。这些部件和甲板是通过埋在地下的电缆传来的指令由无驾驶的牵引机在最合适的时间牵引着与船体组合的。船体和甲板组合后，再安装好座位和别的硬件，并进行磨平上光。把树脂、纤维、木板和金属件变成一艘漂亮的小艇，只要不到4个小时就行了。以现在这样一班制的操作，这个厂一年要用去将近300万磅的树脂和150万磅玻璃纤维。
在流水线的尽头所要做的是把造好的船艇分送给批发商和销售部门。为了解决运输问题，旅行者总公司、芝加哥斯坦雷公司，专为拖运这些船只设计了第一批铁路车辆。现在旅行者公司掌握了这类铁路用车达31辆，这种车子体积庞大，带有轮子的钢架长89英尺，高15.5英尺，足够每次装载船只30艘。这种运输船只的铁路车辆大大降低了运费和运输中的损坏，从而使旅行者船厂成为惟一的生产旅游船的大厂家。而在此以前，运送船只的距离超过500英里则被认为是不经济的。
如今造船业正在从零打碎敲的操作向自动化控制的批量生产变化，这是因为现在划船游乐本身已在美国成为重要的娱乐活动，而且也在欧洲迅速发展。美国游艇乘客每年在船只、设备服务设施及燃料上花费约26亿美元。每年游船出口额高达92亿美元。
有钱人拥有游艇、孤独的渔民拥有平底划船的日子一去不复返了。据政府调查报告显示，美国的沿海和内陆水道已被熟练的工人和专职人员、职员、推销员和商人们所占据。数百万的船只可以看到被拖在汽车后面，无数生活在内陆地区的居民变成了周末划游乐船的职员。由于参与航海和滑水活动的人日益增加，划船娱乐活动已经成为一种普及到家庭的运动。
在这种情况下，船艇生产者自然该向汽车工业方面的自动化专家请教以改进他们的生产方法。因为顾客毕竟也就是那些买汽车、电冰箱和电视机的人们，他们要求产品不断改进质量，有更优良的性能并且能有多种类型供他们挑选。今年一月，在纽约开放的船艇展览会恰恰迎合了他们的需要。这些展览随着季节的变化，正向西推移，波及全国，使成群结队的参观者有春风扑面之感，他们迫切想再次到水上一试为快。
练习题：
1.文章主要是谈论＿＿。
a.游艇的建造，b.作为运动的划船娱乐
c.玻璃纤维的运用
2.有多少美国家庭拥有游艇？
3.旅游者船厂建造的游艇是用＿＿造的。
a.木材和铝，b.铝和玻璃纤维，c.木材和玻璃纤维
4.油漆着色后，船体又喷涂上一层＿＿。
a.树脂和玻璃纤维，b.木板和铝，c.玻璃和塑料
5.树脂和玻璃纤维通过用＿＿增加强度。
a.三合板，b.铝，c.塑料
6.一只小艇能在不到＿＿的时间中造好。
a.3个小时，b.4个小时，c.5个小时
7.造好的船通过＿＿运到推销部门。
a.铁路车辆，b.飞机，c.带拖车的大型卡车
8.过去曾经认为运用船只超过＿＿英里是不经济的。
9.美国的乘船人每年在船只、设备、服务机构及燃料方面的花费大约是＿＿美元。
系列训练5
寻找重要细节的能力，对阅读历史性材料也十分重要。下列读物是关于加拿大一个省怎样被发现的史料，其中，包含了许多重要细节。你用精确细读法阅读下列材料时，请把注意力集中在说明中心内容的具体史实上。
练习要求：
1.用精确细读法仔细阅读这篇文章，找出重要细节。
2.回答问题。
谁发现了纽芬兰
大多历史书籍都说约翰·喀波特在1497年发现了纽芬兰。有些历史学家认为他于1497年在布里敦角岛（加拿大东南部）登陆，于1498年到达纽芬兰。这些书的说法可能错了。
许多书籍描述了大约在1000年莱夫·艾利克森和他的海盗们怎样在美洲某地登陆的情形。最近的发现表明这些海盗是在1000年到1120年之间在北美某地探险的。海盗们把这个地方称为“Vinland”。“Vinland”可能是加拿大一个地方。但是没有人知道海盗这些发现的消息是怎样广为流传的。也许这只是被后来的探险家们获悉的部分内容。但是可以肯定的是在1200-1400年间没有一个欧洲人继续发展这些海盗们的发现。
1527年，罗伯特·桑恩给在西班牙的英国大使写了一封信，信中说他的父亲（也叫罗伯特）和休·艾略特“早已是纽芬兰的发现人”。
至今有4份复制的罗伯特的信件保存下来。一位名叫约翰·蒂的大夫叫人复制了罗伯特的信。这位大夫把这封信作为伊丽莎白一世拥有北美领土权的佐证基础。他指出，大约在1494年，布里斯托尔（英国港市）的罗伯特和艾略特先生发现了“纽芬兰”，也还提到了喀波特（1450-1498，威尼斯航海家，北美发现人）1497年的海上航行。
记载表明：约翰知道，早期的大陆发现位置几乎是在英国的正西方向。这块大陆被认为是亚洲的东北角。
在西班牙历史记载中发现一封一个英国人约翰·戴写的信，这封信可能已经被送到哥伦布（美国俄亥州首府）去了。这封信叙述了约翰·喀波特已经发现的大陆。信中道：“所述的大陆海角找到了，如阁下所知，它是由来自布里斯拖尔发现巴西的人过去发现的。这一点，已毫无疑问。”
巴西岛是一块15世纪探险家们认为位于欧洲西面的大陆。喀波特1495年第一次到布里斯托尔去时，就使那儿的人们相信了巴西的存在。一些历史学家认为，早期航海中有证据表明，早在1480年就有海员在西面发现一个岛屿。来自英格兰和布里斯托尔的渔船，多年来每年都要到冰岛去。英国的海员可能在那儿听到过关于莱夫·艾利克森在11世纪到拉布拉多航海探险。
大约从1490年开始，忙于与冰岛进行渔业生意的布里斯托尔的商人们，花了大量钱财用航船去寻找西面的大陆。他们确信西面一定有大陆存在。
1491年，两艘船离开布里斯托尔找到了“巴西岛”。这两艘船各装了40蒲式尔食盐（一蒲式尔约为36升），远远超过船员所需的数量。他们不是到冰岛捕鱼，那么，他们一定想在别的什么地方发现大陆，这样，他们就能把食盐当钱用，或者同那个大陆上的当地居民进行交易了！
一位到伦敦的西班牙代表向他的国王报告说，布里斯托尔自从1491年以来，在对西面的大陆寻找中每年都派出2艘或3艘船。这些航海活动可能实际上是到远离纽芬兰的更大的捕鱼区作业的航行。商人们只是没有宣布这个发现，这样保守秘密可以减少竞争。
还有迹象表明约翰·喀波特可能带有参加过早先航海的海员，然后对他们只是去捕鱼的地方进行探险。
有一点可以看出，喀波特注意到在他的罗盘仪上发生了北偏西22度的差距。看来，他并未因这样的大的偏差而担忧。一个欧洲的海员通常会对这样的偏差困惑不解，因为在欧洲水域，这种罗盘上的偏差是向东的。喀波特没有因此感到惊讶，从这个事实看来，在15世纪他并不是第一个进入北大西洋那个地方。
因此，来自英格兰布里斯托尔的无畏的渔民兼海员，有可能是在约翰·喀波特到达纽芬兰前3年或更早些的时候就发现这块大陆的人。罗伯特·桑恩和休·艾略特，很有可能就是纽芬兰的发现者。
喀波特把纽芬兰称为巴克劳斯岛。这是当地人称呼鱼的名字。由于巴士克人（住在西班牙）使用了这同样的名字，也许巴士克船只最先到达纽芬兰。葡萄牙历史记载，一艘来自亚速尔群岛（大西洋北部的群岛）的船，试图找到被认为位于大西洋西北的陆地，由于大风而使这艘船失败而归。葡萄牙人常常与布里斯托尔做生意，因此布里斯托尔海员很有可能在约翰·喀波特发现纽芬兰之前20年或更早些就知道纽芬兰这块陆地。
谁发现了纽芬兰？也许我们永远无法知道。看来早在喀波特航海旅行之前人们就知道纽芬兰的大片捕鱼区了。这个岛屿本身则可能是被布里斯托渔产海员们发现（或被再次发现）。甚至也有可能是被海盗们发现的。但约翰·喀波特向国王做了正式报告。这样，不管他是否是第一个踏上这个岛屿的白人，还是通过公布了这一发现的消息而赢得了这个荣誉。
练习题：
1.这篇阅读材料的作者认为纽芬兰的发现者是＿＿。
a.约翰·喀波特，b.一位布里斯托尔海员
c.无法知道
2.据最近发现，在＿＿年到1120年间＿＿到北美一些地方探险。
3.海盗们把他们探险的陆地起了什么名字？
4.大多数历史书籍说约翰·喀波特在＿＿发现了纽芬兰。
a.1497年或1498年，b.1597年或1598年
c.1697年或1698年
5.布里斯托尔的海员何时开始寻找西面的陆地？
6.15世纪，探险家们认为一个叫做＿＿的陆地位于欧洲西面。
7.喀波特曾经把纽芬兰称为＿＿岛。
8.作者认为纽芬兰可能是被下列人发现，除＿＿以外。
a.巴士克海员，b.海盗，c.法国渔民
9.所有历史学家都认为约翰·喀波特＿＿。
a.在1498年发现了纽芬兰
b.公布了这个发现的消息
c.开始了与冰岛的渔业贸易
