7月21日，吃过早餐后，我向蔡女士和另三位中方雇员告别，刘英俊开车，把我由维兰古鲁希小城送到22公里处的国道一号公路，从这里，我将搭乘过路的长途客车，继续北上索法拉省，去往几百公里外莫桑比克中部的第二大城市一贝拉。
公路上车辆很少，等了近1个小时，才有一辆由马普托开往克利马内的破中巴拖着浓烟驶来，莫桑比克糟糕的客运现状让我无法挑三拣四，为了赶时间，只能是来什么坐什么了。我先谢别候在一旁的刘英俊，再站到公路上拦车，刘英俊见我上车离开后，才启动引擎，返回维兰古鲁希。
我在汽车的最后一排勉强挤出一个座位，这种破车，车况极差，也谈不上密封性能，只要车在行驶，车座无时不在颤动，所有的车玻璃哗哗地响个不停，车后是泛起的浓烟和灰尘，燃油因燃烧不充分而成为废气，并从车底嗤进车厢，气味难闻，污染严重。近一、二年，国道一号公路正在进行公路修复和拓宽工程，多处路段处于施工状态，每当对面有车驶过，就会带起铺天盖地的灰尘，如同沙尘暴一般，让人郁闷的是没有一位坐在车窗附近的黑人去关窗户，车外的扬尘涌进车厢，和尾气搅和到一起，让中巴一直保持着乌烟瘴气的状态。
这样的汽车因车况不好，票价相对便宜，乘客多为生活于社会底层的普通民众，能够适应各种恶劣的环境。有一位妇女，抱着一个孩子，坐在前排右方，男孩约有六、七岁，总是赖在妇人的怀里，拽着母亲的一对乳房自娱自乐，最恐怖的是孩子长了一身的疮，有的“白头”，有的已经溃烂，看上一眼，保你两天吃不下饭。让人郁闷的还有客车经过一些公路旁的村庄时就会停下来，车外马上围来几层卖东西的少年儿童，乘客们通过车窗购买水果、啤酒和饮料。偏偏车子不争气，磨蹭半天，到了该走的时候，却又打不着火，所有的顾客需要下车将车推入点火状态，实在不行，只有修车，然后再推。司机平常没有维护、保养、检查车辆的习惯，乘客也没有时间概念，坐上这样的破车，常使人怒火中烧、忍无可忍却又无可奈何、垂头丧气。
就这样，司机敲敲打打，破车走走停停，乘客吃吃喝喝，随着时间的飞逝，我的心情越来越沉重。此车是北上克利马内市，我必须在到达因绍佩（Inchope）时下车，然后转换其他客车向东，才是去往贝拉的方向，关键是车速太慢，若在天黑后突然抛锚怎么办？假若顺利驶到因绍佩，也是半夜时分，班车停运，把我放在非洲的野外，有无危险？如何解决食宿问题？在车辆的晃动下，在废气的熏染中，我行将麻木，好像又回到海上漂泊的意境之中。
汽车在伊尼扬巴内省行使时，椰林和其他果树是常见的景色，等到了索法拉省后，见到最多的是由金合欢刺槐而形成的非洲灌木林，除了路旁时而现身的巴布亚树（Baobab Tree） 一支独秀外，的确没有其他好看的风景。客车路过萨韦（Save）河，在河岸的路旁，我看见两棵很大的巴布亚树，给人印象比较深刻。
★文中文 非洲巨树巴布亚
在非洲的版图上，生长着一种分布广泛、造型奇特的巴布亚树（Baobab Tree），从南部非洲的草原到北部非洲的沙漠、从东部非洲的海滩到西部非洲的雨林，处处可见它的身姿。每年的旱季，巴布亚树开始落叶，结出的浆果垂吊在枝头间，成熟后的果实大小、形状、颜色与非洲人食用的面包非常相像，据说当它果实成熟时，猴子就成群结队而来，爬上树去摘果子吃，所以它又有“猴面包树”之称。
巴布亚树又名猢狲木，是大型落叶乔木，树冠巨大，树形壮观，树龄很长，被一些科学家称为“非洲和世界演进的活化石”。非洲各地虽均有分布，但在一些集中生长的国家，还是可圈可点的。在苏丹，全国生长有3万多棵巴布亚树，并为无数的居民提供生活用水，被人们成为“救命树”；在西非的塞内加尔和加纳，两国均有“猴面包树之乡”的美誉；南非北部的墨西拿市被称为“猴面包树城”，从该市到南一百多公里的路程，大半掩映在猴面包树林中；猴面包树最集中的地方是马达加斯加。在这个岛国西南部沿海地带，有一块延绵几十平方公里的猴面包树林。树林的北端，尚有一条著名的“猴面包树道”：在一眼望不到边的空旷地面上，矗立着两排笔直的猴面包树，形成一条整整齐齐的林荫大道，被称为人间一大奇景。在莫桑比克，该树种主要分布在伊尼扬巴内省、太特省，北部沿海地带以及赞比西河流域。
巴布亚树的驰名不仅仅在于它的分布和外形，还在于它是非洲大陆独具特色的树种，这种特色来自于多个方面：
特色之一是其“腰身”的粗壮。巴布亚树是非洲版图上最大的一种树，它的树干很粗，最粗的直径可超过12米，要40一50个人手拉手才能围它一圈，这样就会显得它的个头不高，因此，远远望去，整棵树活像一个大肚子啤酒桶，或是插在一个大肚子花瓶里的瓶树。在马拉维湖东岸莫桑比克境内的Mchenga Nkwichi Lodge风景区，有一棵具有2000年历史的巴布亚树，由风景区内18名职员（不包括3名儿童）排成两排站于树下，也只照出它的一个面而已。即便如此，景区人员只称此树是巨大，而不敢用最大来呼之。
特色之二是其非凡的蓄水功能。有关巴布亚树最早的文字记载，据说是14世纪阿拉伯旅行家伊本·巴图塔所著。他在旅行日记中提到，这种树的树干具有惊人的储水能力，一棵树简直就是一座小水塔。
巴布亚树多纤维的木质可以储存大量水分，其树干虽然很粗，木质却非常疏松，可谓外强中干、表硬里软，这种木质最利于储水，因此它有独特的脱衣术和吸水法。每当旱季来临，为了减少水分蒸发，它会迅速脱光身上所有的叶子，一旦雨季到来，它就利用自己粗大的身躯和松软的木质代替根系，如同海绵一样大量吸收并贮存水分，待到干旱季节慢慢享用，据说它能贮几千公斤甚至更多的水，简直可以称为荒原的贮水塔了。所以在干旱时节，非洲象们会用长长的象牙拨开猴面包树柔软的树皮，吸收水分；不少在沙漠旅行的人说，巴布亚树与生命同在，只要有此树，在沙漠里旅行就不必担心。
特色之三奇。在非洲的传说里，上帝不小心把第一棵巴布亚树倒栽了。其主干浑圆向上，并不弯曲，而落叶后的树枝叉向四周，盘根错节犬牙交错，酷似树根，远看就像是摔了个倒栽葱，这时的巴布亚树倒过来看方显正常，故地方语也称之为“倒栽树”。
特色之四是灵。在一些信仰原始宗教的地区，巴布亚树更显神秘，被土著居民认为是神灵居住地或能与神灵对话的神树，神圣的宗教活动总是围绕巨大的巴布亚树举行，所以，它又是一种“神灵”之树。
非洲人喜欢巴布亚树，总是把自己的期望寄托在这种神奇的树上。在坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆市的海边，有一棵巨大的猴面包树，被认为是“精灵寄身之所”，每天都有许多人来到树前，脱掉鞋子，长跪在地，背对大洋，默默祈祷。同时，有十几个巫师口中念念有词，轮流将猴面包果汁洒到祈祷者的头上。他们相信，这样就可以将缠身附体的魔鬼赶到大海中，使自己的生命和灵魂得救。祈祷完毕，还有人将写着避邪祈福词句的纸符钉在树干上，提醒神祗千万不要忘掉自己的祈求。
特色之五是其药用价值。猴面包树浑身是宝，其鲜嫩的树叶是一些非洲人喜爱的蔬菜，叶子能做汤或者可以喂马，种子能炒食，果肉可以食用或制成饮料，果实、叶子以及树皮都可以入药，并且有养胃利胆、清热消肿、止血止泻功效，它还曾被用来治疗疟疾，起退热作用。其树叶和果实的浆液，至今还是非洲当地人常用的土制消炎药物。
天渐渐黑下来，汽车仍在咣当、哗啦声中颠簸慢行，我不清楚车辆走了多少公里，也不知道到了什么方位，询问旁边的乘客，也都是稀里糊涂。我有点绝望了，照这种走走停停的行车方式，何时才是尽头！
不知过了多长时间，汽车在一处十字路口旁停下，售票员过来叫我，才知道是因绍佩到了，我掂起包，急忙下车。在无人处，我掏出手机，一看时间，差点让我背过气：操！我上车到下车的地方，大约只有300公里，这辆车居然从早8点“晃”到晚8点，真是起个大早、赶个晚集！跟前天在海上漂泊没什么区别！
因绍佩是莫桑比克国道一号与国道六号公路交叉之地，虽是咽喉要道，除了一个加油站外，没有其他什么像样的建筑，我特意观察，也未看到能够提供住宿的旅馆、简易招待所之类的设施。我走到路口东面六号公路等车处，发现有一些妇女坐在路旁等车，通过交谈得知，当地的客运小巴在2小时前就已停运，现只能等候过路的客车，不过，希望是非常渺茫，若实在等不来，她们就往路边一躺，一边睡觉，一边等车，直至明晨。
乖乖，我可不能跟她们“一边睡觉，一边等车”，得想办法展开自救。我走到一处显眼的地方拦过路车，让我沮丧的是路上很难见到任何车辆的影子。好不容易过来一辆拖拉机，我赶忙摆手，司机也摆手，不停，开到前面一点拐下公路了，原来是在这附近转悠。大约20分钟后，又过来一辆货车，我随即举手示意，司机也摆手，却停到前面路边不走了，到此过夜，明天才上路。我真的绝望了，因绍佩离贝拉市还有134公里的距离，不要说拦不到车，即使能，还必须是到贝拉的汽车。
20分钟后，一辆轿车疾驶而来，在我前面也有一人招手拦车，小车放慢了速度，却并没停下。这是一辆私家车，更没有停车载客的可能，我不抱希望，但在小车到了近旁，还是条件反射般地举起手，没有想到轿车停了。“去贝拉”，我脱口而出。车主点点头，示意我立即上车。嘿！看来这肤色还起作用了，我估计另一个拦车的黑人肯定要骂娘了。
通过聊天得知，此人家住贝拉，在马尼卡省首府席莫尤市上班，每周回家二至三次。车行半道，我看见前面车灯照射之下，浓“烟”滚滚，迷漫四周，司机放慢速度，小心驾驶。我以为是公路旁什么地方着火了，或者是非洲草原刀耕火种的“烧荒”现象，但环顾四周，没看到一点火星。车主笑了笑，用英语更明白地告诉说这是Fog（雾），不是Smoke（烟）。嘿！真是奇观，雾成了烟，平生还是第一次看到这种滚滚浓雾的壮观场面。
还是小车跑得快，只是某些新修的路段出现有大坑，影响了行车速度。一个多小时后，车辆停在贝拉市区Shoprite购物中心的路边，我下车，顺手掏出一张100梅蒂卡尔的纸钞“小费”递给他，他愣了一下，接过去连声道谢。看来，他是个不错的黑人，并没有打算跟我要钱。
我立即向华资“未来告诉”贝拉分公司打去电话，告诉他们我所在的方位，很快，分公司职员陈艾哲、杨克雄开车把我接回住地。二人给我做了一大碗香喷喷的鸡蛋炒米饭，两盆菜，我尝了一口米饭，真香！香得我陶醉了。莫桑比克市场上出售的大米是印巴商人从世界各地采购的低廉陈米，多属于在各国贮存超过3年、已被淘汰下来的战备米，在马普托生活多年，一直吃的是这种饲料米，而“未来公司”通过货柜夹带的方式，将国内可口的香米、软米、杂交等优质大米运来，解决自己人吃饭问题。这种香喷喷的味道已经远离我两年多的时间了，此次猛然吃起，又是在陆地颠簸和“心灵漂泊”十几个小时后，自然感到美味无以复加，胜过海参和龙虾。
吃完饭，我赶忙洗个热水澡，在黑人破车的“炼丹炉”被“炼”了一天，只觉得浑身上下又脏又臭。洗完澡，换了套干净的衣服，出来舒服地坐在椅子上，一边和两位聊天，一边写着笔记要点，心情这才平静下来，到家了，真的感觉到家了。
22号是周末，本可以睡个懒觉，但想一想贝拉是我走访城市的重中之重，就立即起床，翻阅资料，掌握信息，考虑如何联系当地华商采访事宜。“未来公司”主营产品是玻璃和铝合金系列制品，原材料玻璃和铝条由国内采购，再运抵莫桑比克加工销售。每次看到这些加工产品，我总会想起一位大连的朋友老马。
老马于1998年来到马普托，当时的莫桑比克百废待兴，遍地商机，他开过商店，却浅尝辄止；筹建了“澳门酒楼”，几年后酒楼成为马普托中餐馆中最火的一家，但与老马没关系，因为酒楼营业不久就被他转让他人；很快，老马做起玻璃和铝合金生意，在机场附近还搞个小型加工厂，据说进了2货柜的玻璃，赚了一笔；不过，他又没坚持下来，放弃经营，跑到贝拉市，做起木材生意。我与老马处过一段时间，他在美国闯荡，见过大世面，英语讲得倍棒，来马普托后很快学会葡萄牙语，拥有语言优势；他远见，具备商人精明、钻营的头脑；他了解黑人秉性，很快就能与官员握手拍肩，称兄道弟，解决问题。很多原因和优势均说明老马没有道理不在这儿赚钱，与他同期赴莫开店的这批华人，基本上到现在都积累了几百万的家私，但事实上老马并没有照着一口“井”挖下去，而是处于不停的找“井”状态，03年后，老马回国，没了音信，又不知跑到什么地方“掘井”去了。
2001年7月，尹以权抵达马普托，创建了莫桑比克未来发展有限责任公司，当时便有华人断言：这个新生的“未来公司”没有未来，不出几个月，尹以权自会折戟而归。因为在此之前，刚好有一家华人公司（说的就是老马）同样做的是铝合金和玻璃生意，最后是以撤资走人告终。然而，经过5年多的打拼，未来公司的产品和营销商品已占据全莫桑比克同类商品中70%以上的市场份额，其中柜台的市场占有率为95％。截止目前，公司在马普托开设了一家营销中心、两个加工厂、两家商店；2005年6月于莫桑比克第二大城市贝拉设立了一个分公司；2006年中旬从中国又聘来6名管理人员，着手筹办在马普托再开两家商店，在北部重要的商业城市楠普拉新设一家营销中心的筹划也正在实施之中，形成了一个以首都马普托市为中心，辐射全国重要的港口城市和商业城市的营销和售后服务体系。
