莫桑比克位于非洲大陆东南部，殖民时代被称为“葡属东非洲”。东濒印度洋，海岸线长达2，515公里，面积799，380平方公里，人口为2千万人（截止2006年）。1975年6月25日，莫桑比克人从葡萄牙的殖民统治下赢得独立，但不久陷入内战状态，1992年10月4日，莫执政党领导人与反政府组织首领在罗马签署和平协议，结束了长达16年（1977—1992年）之久的内战，进入和平与发展的新时代，也迎来了包括中国在内世界各地的投资商人。
2000年秋，首届中非合作论坛在北京成功举办后，经朋友牵线，我有幸来到莫桑比克，效力于一家北京人开办的贸易公司，往来于南非、莫桑比克和斯威士兰等东南非洲国家，中非经济交往的频繁与文化交流的严重滞后促使我拿起笔，尽我所能向国人展示一个真实的非洲。我清楚中国政府及地方政府均在鼓励有实力、有技术的中资公司和私营企业“走出去”，那么，中国商人大规模地往哪走？答案是唯一的，其他大陆经济比较发达，市场已经成熟及饱和，很难集体地“走进去”，也只有经济落后的非洲，这块“世界上最后的投资边疆”，才会成为中国商人跑马圈地的地方。
伴随着中非经贸、投资日渐升温的同时，另一种问题早已显现，这就是介绍非洲各国的专著多是空白，投资非洲类书籍更是奇缺，这也导致绝大多数的中国人并不了解非洲，甚至长期严重误解。试问，你对非洲目的国缺乏最起码的了解，何谈投资事宜！“知己知彼”方能“百战不殆”，所以，现有学者提出“投资非洲、文化先行”不无道理。正因如此，几年来，我把自己的创作范围全部锁定在这里，以工作的方式自谋经济支持，并在业余时间实地采访，笔耕不辍，为中非文化的交流做出自己的贡献。2006年6月底，我的另2年工作合同期满，我决定在随后的2个月内，从这个位于东南非洲国家的最南端一首都马普托市开始，由南至北穿越国土面积近80万平方公里的莫桑比克。
之所以穿越莫桑比克，不是为了游山玩水放松自己，也不是征服非洲地域炫耀自己。在非洲5年多，我购买和收集了多本非洲出版的书籍、杂志，多年的阅读和翻译，使我在理论知识方面，比常人更了解黑非洲地区。此次走读莫桑比克，积多年之了解，再深入该国的民众中去，通过一线采访，所见所闻，厚积薄发，将非洲人所展现的真实生活、所洋溢的风土人情、所蕴藏的文化内涵深度给予报道，让广大的读者朋友不出国门，也能置身于旖旎的非洲风情之旅和文化之旅。同时，我还将遍访在莫打拼的中国商人及中资公司，对多个行业的华商进行集体、全景式实地采访并集结出书，开创中国出版界对海外一个国家华人群体从事的行业进行全面、规模地纪实报道先例，为国内众多的投资人士提供一本极具价值、浓缩最新信息的商业参考书，让他们于投资非洲之前，先经历非洲的发现之旅和商情之旅。黑非洲地区虽国家众多，但各国黑人的性格、消费观念和行为准则等许多方面有着惊人的相似之处，写好写深一个国家，对于其他的国家和地区，均有实际的参考意义，“窥一斑而知全豹”来了解非洲，正是本人的良苦用意，也是出版此书的价值所在。
出发日期定在7月上旬，这时的莫桑比克处于旱季，光照充足，气候宜人，不容易染上Malaria（葡萄牙语：疟疾），最适合远行。我的老板杨京安曾在莫北部组建过货运公司，他把一些现仍在北部经商的中国人的号码抄给我，一则方便直接采访，二则若我于野外遭遇困境，可以向最近的中国朋友寻求救助。杨哥（杨京安）建议道：“你以后再来非洲写书，最好能寻求中非文化交流或相关基金会或某些财团的经济支持，像你这次走访莫桑比克，行程2000多公里，若有钱赞助，应该买或租一辆二手4×4越野车，在非洲，车就是人的两条腿，莫中北部交通工具极为匮乏，即使有当地人的小公共汽车，但经常易坏，野外抛锚3到4天是家常便饭，你这样下去，有危险，要做好吃苦的准备”。
其实，为安全起见、更有利于采访，我又何尝不想如此，而人只能在脚踏实地干出成绩、有些影响后才有资格或可能去作下一步努力，现阶段我只有凭借自己的热血和激情，省吃俭用，为了一个理想而冒险进行穿越。我将乘坐拥挤不堪的黑人小巴，抵达泥泞的沿海地带，穿行于无垠的荒野之上，徒步走进莽莽山区，风餐露宿，跋山涉水，承受可能面临的抢劫、盗窃、疾病、野生动物特别是毒蛇袭击等潜在危险，克服太阳灼伤、饥饿和水土不服的干扰。虽然我尽量多估计一些意外风险，而长期在非洲的生活经历、与非洲人交往的经验和语言的优势没使我感到丝毫的恐惧，我相信自己能克服困难，并在身处险境时成功展开自救，活着回来。我最在意的是对于这次期待已久的穿越计划，如何将旅游、探险、文化和商务考察结合起来，写出高质量的文稿，才是问题的关键。
7月10日晚，我准备好此次行走的必要物品，东西不多，全部装在一个背包里，力求少而精、轻装上阵。作为野外只身探险，我静静地等待着明早来临，没有旅行前的喜悦，也无瞻前顾后的胆怯，权当是一次普普通通的远行，用脚步丈量非洲，尝试着去实现一种凡人壮举的文化苦旅。
