有了陆航部队，并不能说明直升机的作战水平。尽管双方都建立了陆军航空兵，但在整个战争过程中，空中作战包括直升机作战方面，双方都未敢进行面对面的空中交战。因为，各自防空系统都是残缺不全的，加之飞行技术水平低下，都没有足够的把握进行空战。所以各自的直升机也很少遇到对方的空中威胁，这一点，对于充分发挥直升机的作用反倒提供了一个安全环境。由于这种特定的战场环境，直升机在双方使用的都比较自由从容，很少有越战中的那些惨烈场面。尽管两国对直升机的运用显得十分笨拙，但直升机毕竟是一种先进的武器，即使是发挥其最初级的性能，也足以对地面构成较大威胁。正因为这一点，两伊还是在多方面发挥了直升机的作用。
两伊最初是把直升机当作空中炮兵。因为，他们最早发现直升机特别是武装直升机的火箭具有很大的威力，因而，在打击地面炮兵阵地、指挥通信设施及其他后方目标时，他们很喜欢使用这种昂贵的武器。但后来发现，只把直升机作为从空中发射火箭的平台使用，未免过于浪费，所以，在不断的实践中，也逐步摸索出了一些其它更有价值的使用方法。其中，使用最多的是反坦克作战。由于两国传统的地面作战观念根深蒂固，所以都把坦克的地面进攻看作战场的决胜手段。因而，大规模、高频率地使用坦克是两国的共同特点。而当他们发现直升机具有很优越的打坦克性能后，坦克集群突击的浪头曾几次因对方直升机的出现而被遏止。这种方法最初是由伊朗使用的。那是在双方开战后的第三周，伊拉克的大队坦克正沿公路大摇大摆地向伊朗方向开进，进至胡齐斯坦时，伊朗的150架“眼镜蛇”分批而至，“陶”式导弹一枚枚飞向伊拉克的坦克，顿时就有数十辆坦克被毁，伊拉克的这次坦克攻势被“眼镜蛇”所阻止。在两伊战场上，伊朗的“眼镜蛇”曾创下5分钟击毁伊拉克18辆坦克的记录，真正成了坦克的克星。当然，伊朗的这般良苦用心，也只是为其地面部队掘壕阻止伊拉克坦克争取时间，先进的兵器也无法改变其落后的作战观念。伊拉克的这次失利，根本也在于作战思想的落后。因为，在坦克开进时，他们根本就没有防空的观念，队形内及其所经由的地区，几乎没有任何对空掩护，纯粹的地面作战观念，把自己推上了断头台。
两伊相较，由于伊拉克直升机数量少，在使用上便没有伊朗那样大的规模和频繁的出动率。但伊拉克却使用前苏联的米-24D武装直升机，成功地与伊朗的AH-1J攻击直升机进行了一次空战。那是双方开战3周年之后的第3天，即1983年9月4日，这时，两伊激战正酣，在伊拉克巴斯拉港前线，一架伊拉克的苏制米-24D武装直升机正在执行巡航任务，突然与一架美制AH-1J攻击直升机相遇。米-24D迅速反应，紧急跃升，抢占有利的攻击位置，其12.7毫米机枪抢先开火，AH-1J还未做出反应，就被击伤，随后坠毁。在直升机作战史上，这次空战成为直升机空战的开先河之举。
由于没有直升机使用的经验和与之相配套的作战理论，不仅直升机的作用没有得到充分发挥，还给直升机带来了巨大的损失。在最初阶段，双方都不注意地面防空，直升机毫无顾忌地在低空、超低空横行，使地面坦克蒙受了重大损失。但当双方意识到这种缺陷并发展了地面防空后，直升机部队却没有随之改变战法，因而，在对方地面防空火力的打击下，数以百计的直升机又因此而落难。据不完全统计，在战争期间，双方直升机共损失250架，即在双方直升机总数中，每4架就有1架被击落，损失之大令人咋舌。
二、马岛之战
在南大西洋的南纬51°40′~53°00′、西经57°40′~62°00′，有一片由346个岛礁组成的面积为1.28万平方千米的群岛，岛上驻有2000人。这个岛距南美国家阿根廷最近处510千米，被阿根廷称为马尔维纳斯群岛；距西欧国家英国1.3万千米，英国称其为福克兰群岛。这片群岛的主权，是自15世纪以来英阿两国一直争论不休的问题。到20世纪70年代，由于地质勘查发现该岛可能蕴藏有丰富的石油、天然气和其它矿藏，英阿关于该岛主权归属问题的谈判便进一步紧张起来。由于英国没有更充足的理由证明该岛的主权归己，便想出一个让阿根廷无法接受的建议，即：将该岛主权移交阿方，但要阿根廷把该岛长期租借给英国。阿方无法接受这种设想，在谈判无果的情况下，于1982年3月28日秘密出兵，4月2日和3日，先后在阿根廷港和南乔治亚岛登陆，从登陆之日起，正式爆发了英阿马岛战争，6月14日战争结束。这场战争一时轰动了全球，规模较大，海、空、陆战俱全，颇具现代战争特点。
为赢得这场战争，英军组建了一个庞大的混合舰队，有3.5万人参加与了战争，占其总兵力的8%。其中，参战的各型船舶118艘共100余万吨；各型飞机约270架；地面部队计有：1个陆战旅、1个伞兵团、1个步兵旅，共9000人。阿根廷利用距本土较近的优势，动员了6.5万人参战，占总兵力的36%。其海、空军主力基本出动，计有作战舰艇和支援舰只33艘共12万吨；飞机200余架；地面部队计有：1个陆战旅、3个陆军摩托化步兵旅，共约1.3万人。英阿双方各有优势。
经过74天的交战，双方都付出了巨大的代价：阿方共亡1000人，伤1300人，失踪数百人，被俘1.2万人；损失舰船11艘，飞机117架；耗资10亿美元以上，间接损失20多亿美元。英军亡225人，伤777人，被俘210人；损失舰船16艘，飞机34架；耗资12亿美元以上。根据日本《信使周刊》评估，双方的直接战争费用高达638亿美元，日均消耗8亿美元；劳师远袭的英军损失更大些。战争英胜阿败，但并未因此而结束马岛的争端。
参战直升机数量，英阿双方大体相当。英方共有200余架。阿方共150余架。但由于阿方直升机多数为陆基起飞，限于航程，实际使用的很少。英方由于是远涉重洋，因其直升机是青一色的舰载直升机。包括英国皇家海军的1个“大山猫”MK2型直升机中队，5个“海王”MK2/4/5型直升机中队，1个“黄峰”MKl型直升机中队，4个“威赛克斯”MK3/5型直升机中队。此外，皇家海军陆战队航空兵中队的“小羚羊”和“侦察兵”式直升机、4架“支奴干”直升机和一些“海王”搜索/救援直升机也参加了马岛战争。
马岛战争中，英军直升机全部是随舰行动。自到达战区之日起，这些直升机就在马岛及其附近海面上空不停地奔忙，从空中运输到火力支援；从防导攻击到电子干扰；从紧急救援到机降突击，几乎随处可见“山猫”、“海王”、“小羚羊”、“黄峰”等不停地穿梭。
在英军特混舰队主力尚未到达战区，英军先遣部队登陆之前，军用直升机就通过保持无线电静默的方法骗过了阿军的侦察，与其它措施相配合，搭载着突击队员突然登陆，达成了登陆的突然性。登陆过程中，英军用直升机机载干扰器不断干扰阿军炮兵的通信，破坏阿军的射击指挥，有效地掩护了机降行动。
开战后，英舰载直升机的海上活动相当频繁，如装备“海王”式直升机的820中队，仅5月份就飞行了1560小时，飞行员在战争期间平均每人飞行270小时，相当于平时一年的总飞行时间。战争期间，多次出色地完成各种复杂任务。
4月24日，英特混舰队先遣队抵达南乔治亚岛附近濒海地区，25日，以3架“山猫”式攻击直升机在南乔治亚岛附近发现阿根廷“圣菲”号巡逻艇，当该艇浮出水面时，直升机就发射导弹，并投掷深水炸弹，击沉阿担任运输任务、浮出水面的“圣菲”号，陆战队第42突击营和“特别舟艇中队”在南乔治亚岛首府登陆，阿守军156人在进行了有限的抵抗后，即在阿斯蒂齐上校的率领下投降。此后，英军在茫茫的南大西洋中取得了一个具有战略意义的立足点和前进基地，为以后进攻马岛建立了“桥头堡”。直升机还击沉阿巡逻艇，给阿海军以强有力的震憾，加之英其它力量给予阿海军的打击，迫使阿海军水面舰艇退出了战区，从而解除了阿军对英特混舰队的一大威胁。
5月3日，英以“山猫”式直升机向马岛两北海域发射导弹，击沉阿巡逻艇“索布拉尔”号，并击伤另一艘巡逻艇。
“山猫”不断出色地完成任务，但也有损失。5月4日，1架“山猫”式直升机随“谢菲尔德”号导弹驱逐舰殉葬大西洋。这艘驱逐舰是英国最先进的导弹驱逐舰之一，排水量3500吨，舰上装有3门火炮、2具三联装“海标枪”式舰对空导弹发射架，并载有1架“山猫”式攻击直升机以及先进的对空警戒和武器制导与干扰火箭等现代化武器设备，造价高达5000万美元(一说2亿多美元)，是英海军专为大型特混舰队提供防空保护而设计的现代化舰船。这艘号称“世界一流的火力系统和电子战系统”的现代化导弹驱逐舰，竟然被阿军1枚价值低廉的“飞鱼”导弹夺去了性命。这一击把英军弄得草木皆兵，甚至不惜用导弹去攻击一些近似飞机的鸟群。
5月14日，英陆战队120人，乘直升机袭击了佩布尔岛阿军用机场，摧毁阿飞机11架，弹药库1座。行动从5月11日开始，先头小组50人先乘直升机登上西福克兰岛，后乘橡皮舟越过海峡，登上佩布尔岛；13日夜，突击队员赶到预定的与主力会合地点，标示出机降区，保障主力安全着陆。后因后续直升机未能按协同时间到达预定位置，在仅有30分钟夜暗时间的情况下对上述目标进行了突击，乘夜色完成任务后又安全返回。
5月21日6时30分，由突击梯队先头约1000人，从海上换乘登陆艇、武装快船和直升机，同时进行多点、多批次的水面登陆和垂直登陆，占领圣卡洛斯港及其附近有利地形，经约4个小时激战，英军便建立了25平方千米的滩头阵地，构筑了工事，组织了对阿警戒和对空防御，并很快地铺设了钢板机场，为后续垂直登陆创造了条件。之后，又有多批次兵力乘直升机登陆，使上陆兵力迅增至4000~5000人，“海王”式和其它一些直升机也迅即转移到岛上。
6月19日，已是阿军宣布投降后的第5天，英发现在南叠德韦奇群岛的图勒岛，仍有一股阿海军科学考察站的武装人员。英于是派出少量部队乘直升机在该岛着陆，解除了该部武装，至此，阿在战争初期所得诸岛，全部易手于英军。
战争期间，英军共损失“小羚羊”直升机4架，“侦察兵”直升机3架。因载船被击沉而损失的直升机：“支奴干”3架，“大山猫”3架，“威赛克斯”3型1架，5型6架；因事故损失的直升机7架。合计损失直升机27架。
