“炸弹猫”不是特殊称谓，只是泛指那些经过对地攻击改装的F-14A/B/D。1990年A-12攻击机项目被取消后，F-14“炸弹猫”计划开始浮出水面。一开始的F-14只能携带常规炸弹，无法挂载精确制导武器。1994年开始，F-14具有了挂载激光制导炸弹的能力。图70
F-14“炸弹猫”的出现并不意味着F-14战斗机具备了较强的对地攻击能力，因为其火控系统和电子设备并没有经过较大的改进。投掷炸弹对于“炸弹猫”来说，只证明它是个平台而已。
自1980年第一次登上航空母舰的甲板，“大黄蜂”就成为美国海军的主力战斗机。此后屡经战火的考验，从参加轰炸利比亚的战斗，到海湾战争中大批次地执行对地攻击和空中战斗任务，击落数架伊拉克空军战斗机。直至此次伊拉克战争中最新型号的F/A-18E/F对重要目标实施猛烈轰炸，“大黄蜂”都有着良好的表现。
2003年4月3日，一架F/A-18战斗轰炸机坠毀，在不明真相的情况下，美军对这架大黄蜂的坠毀议论纷纷。但随后传来的消息更让美军震惊，这架F18是被自己的爱国者导弹给击落的，美军内部一片哗然，对这两种都代表世界装备最先进水平的武器为什么会打到了一起迷惑不解。图71
有不少人认为，这次误伤事件，爱国者导弹是逃脱不了干系的，因为在以前的防空演习中，曾经发生过该导弹系统的搜索和跟踪雷达将己方的飞机锁定并“发射导弹予以击落”的事件。但是，F/A-18大黄蜂也并不是没有责任。一般情况下，F/A-18的雷达告警接收机发现飞机一旦被对方战机的火控的雷达或地面的防空雷达给锁定，一般都会及时向飞行员发出警告，提醒飞行员采取相应的对策。其实，从飞机被雷达跟踪、锁定直至发射导弹最少也要两分钟的时间，在这段时间里，即使一些性能不如F/A-18的老式飞机也可以进行规避和逃脱的。为什么在这段时间内，这架被击落的F/A-18反应如此迟钝。最好的解释是，这架大黄蜂战斗攻击机的飞行员发现自己的飞机被雷达锁定后，根本就没将其当回事，以致于被雷达跟踪时没有及时与导弹阵地的指挥控制中心联系。而爱国者导弹的敌我识别装置这时一定是出现了或大或小的故障，造成识别错误，以致于将这架F/A—18击落。图72
F/A-18作为一种超音速的多用途战斗攻击机。其设计思路在于既可作为战斗机取代F-4，也可作为攻击机取代A-4、A-7。1978年首飞，1983年加入现役。主要用于舰队防空和舰载攻击机的护舰，也用于执行空对地攻击任务。
五、F-117“夜鹰”隐身战斗轰炸机
F-117“夜鹰”是美国洛克希德公司下属“臭鼬”工厂的产品。“臭鼬”工厂一直负责美军绝密航空研制计划，如U-2、SR-71等。F-117是一种单座战斗轰炸机。设计目的是凭隐身性能突破敌火力网，压制敌防空系统，摧毁严密防守的指挥所、战略要地、工业目标，可执行侦察任务。该机被美军运用在多次局部战争中，取得了诸多重大战果。图74
2000年后，该机逐步淡出美军现役部队，2008年该机正式退出现役。1978年美国空军制订了“大趋势”研制计划，开始研制实用的F-117A。1981年6月18日第一架预生产型F-117首飞，共生产了5架，其中一架1982年4月20日坠毁，1982年6月21日，又有一架飞机在首飞时坠毁。原计划生产100架F-117A，后来减少到59架。1982年8月23日，F-117A首次交付美国空军。到1990年F-117A停产时，洛克希德公司共向美国空军交付了57架这种飞机，单价约4500万美元。F-117在训练中坠毁了几架，在南斯拉夫又被击落了一架。
F-117型战机也许是过去20年里入役的最重要机型，改变了我们对于21世纪的飞行器将采用什么外观的看法。该型机是秘密进行研发的，对于隐形技术的研究很可能在1973年的赎罪日战争中，美制F-4型机被大量雷达制导导弹成功击中后就开始了。根据美国国防部提出的隐形技术试验机的设计要求，洛克希德公司和诺斯洛普公司都提出了设计方案，最终洛克希德公司的方案于1977年被选中。图75
在1991年的海湾战争中，第37战术战斗机联队的F-117A型机战绩骄人，对高优先级的目标实施了第一波打击；从此，该型机被用于巴尔干地区、阿富汗以及伊拉克的作战。最后59架F-117A型机于1990年7月交付。“夜鹰”与诺斯洛普·格鲁门公司的B-2“幽灵”隐形轰炸机一起，构成了美国空军的主要攻击武器。F-117型机尽管体型不大，却能对空战形成极大影响。在“沙漠风暴”行动中，F-117型机的主要任务是攻击高价值的指挥、控制和通讯设施，以“瘫痪”敌方对部队的指挥能力。这些目标包括敌方首领所处的掩体、指挥所，以及防空和通讯中心。
六、B-2隐形轰炸机
1988年4月20日，美国空军首次展示了一幅B-2飞机的手绘外形彩图，世界为之一震，航空界人士和众多的军用飞机爱好者无不对其独特的外形惊叹。同年11月22日，编号为AV-1的B-2原型轰炸机终于“千呼万唤始出来”，一时成为美国公众争相一睹的怪物，世界各国的军事刊物也争相对它加以报道。
B-2战略轰炸机是冷战时期的产物，是由美国诺斯罗普公司为美国空军研制的。
1979年，美国空军根据战略上的考虑，要求研制一种高空突防隐形战略轰炸机来对付前苏联90年代可能部署的防空
系统。图77
建造B-2轰炸机的最初构想始于1975年，B-2隐身轰炸机的研制工作开始于1978年。随着隐形战斗机的投产，美国国防部和国会要人也开始接受了“隐形轰炸机”这一概念，并于1979正式批准了空军提出的研制这种飞机的申请报告。
次年，美国空军就研制“先进战略突防飞机”进行了公开招标，诺斯罗普公司提出的方案得到了首肯。随后，美国空军把该机的研制项目正式定名为“先进技术轰炸机”，这就是B-2隐身战略轰炸机的最初名称。
B-2自服役以后参加了三次战争。
在科索沃战争中，对南联盟的重要目标投放了656枚联合直接攻击弹药。B-2的飞行出动不到战争中飞机总出动量的1％，投弹量却达到总投弹量的11％，摧毁了南联盟近33％的目标。
在阿富汗战争的前三天里，从对阿富汗实施空袭再到迪岛降落，创造了连续作战飞行44的小时的新纪录，并投掷了96枚联合直接攻击弹药。
在伊拉克战争中，B-2型机共出动49架次。其中，27架次飞行时间约35小时。另外22架次是以一个前沿基地为起降基地，对伊拉克的指挥、控制、通信等设施进行了精确的打击。
依据一份美国空军官方的实际图表资料，B-2A“幽灵”由海平面静态推力为77千牛的四台无加力F118-GE-100涡轮风扇发动机提供动力。它的四台动力装置成对紧凑地深埋在B-2的结构内。飞机上部发动机前端或正面，是扇形进气口和一系列复杂的蛇形进气道，经过优化将合适的空气比输送给燃油系统。设置在每个进气口/进气道组件顶部的是一对向上开启的附助进气口，在滑行和低速飞行时使用。设置在飞机顶部发动机后部的是发动机的尾喷管。
由四台77千牛推力的发动机为B-2A“幽灵”提供动力。因而，四台无加力通用电气公司的F118-GE-100涡轮风扇发动机给每架B-2轰炸机提供308千牛的最大推进力。从通用电气公司的F101轰炸机发动机和F110战斗机发动机衍生而来的F118涡轮风扇发动机，其长度为2553毫米，直径为1181毫米，采用电动/液压机械控制。相对小而轻且无加力的F118发动机采用了新型长螺距风扇叶片技术，在不加大尺寸和不增加重量的情况下能够产生更大的推力。它使用一个带可变进气口导流片的三级风扇，一个单级高压涡轮和一个两级低压涡轮。它的空气流量约为127.12千克/秒，涵道比约为0.80∶1。图79
B-2的飞行控制系统是由一套非常成熟的电传操纵系统和一套用于安全飞行操作的四余度计算机数字操纵系统组成。为实现更快和更有效的飞行控制，B-2的飞行控制系统采用了光纤数据传输线。飞行控制由设置在每个飞机驾驶员座椅前面跟战斗机差不多的驾驶杆完成。两个发动机油门杆控制台设置在飞行员的左侧。
由于是全飞翼构型，B-2的舵面不仅独特，而且还相当复杂。所有的飞机舵面都被设置在锯齿状的“双W”后缘——总共有八块。它们包括：（1）两套阻流方向舵和减速板的组合，每边一套，设置在接近翼梢的最靠边外翼上；（2）两副3件套升降副翼，每边一副，设置在阻流方向舵的内侧；（3）一套“海狸尾”组件，设置在中心线上最后端，叫作阵风载荷减缓系统。
两个阻流方向舵组件，如果单独使用时用于飞机转向，同时打开时其功能就是减速板，它实质上是一套每个阻流方向舵都有一上一下两个附件的四件套分裂襟翼系统。六个升降副翼飞行控制面，同时或单独使用时可作为升降舵和/或襟翼。此外，主要用于俯仰控制的所谓的“海狸尾”组件，为要求特别精确（无制导）武器的投放（例如，常规自由落体炸弹的投放）提供了附加稳定性。
B-2A“幽灵”作为一个完整的武器系统于1997年4月1日被宣布为全作战型飞机后，随着多种任务能力的不断改进，它将完全能够完成众多的作战任务。不管它的两个武器舱装载的是常规炸弹还是核武器，它都是一架可怕的战争机器。
一名B-2飞行员在1995年曾经说过：“B-2隐身轰炸机并没有像《星际旅行》电视连续剧银河巡航机那样的‘遮掩装置’，它并不是看不见的。然而，它实际上保护了其最秘密的属性免于被潜在的敌人知晓……它可以在不被探测的前提下施行打击……换句话说，它不必担心被发现和被攻击。这种能力在针对伊拉克的‘沙漠风暴’行动中，通过F-117飞机得以验证。一次又一次，隐身战斗机以极高的精确度投放精确制导炸弹而毫发未损。这也是一架B-2轰炸机所能完成的工作，不同的是每个起落它将能多挂载14枚常规炸弹。”在位于飞机中心线两边主起落架舱内侧的两个武器舱中，B-2“幽灵”可以装载美国武器库中的大多数武器。这些武器包括最尖端的常规弹头普通炸弹，最精确的常规弹头智能炸弹，任何型号的自由落体或远距投射核武器，如高当量热核炸弹，以及空中发射的带热核弹头的巡航导弹。图80
B-2的总有效载弹量最小为18114千克，它们被装挂在两个大容积的武器舱内，每个舱由一副向外开启/向内关闭的舱门遮盖。这些舱门，每个都根据隐身或低可探测性要求进行完全的优化设计，并由复合材料制成，前缘和后缘均被制作成锯齿形或犬齿形。在作战行动中它们能按程序迅速打开，武器投放以后很快关闭。这种快速反应的设计在作战行动中能尽可能多地降低飞机的雷达散射截面。
