国内的自行车运动刚刚萌芽，经过中国自行车协会承认的，从事公路项目的职业自行车队一共有七支。而且，这些职业车队只是以省队名义注册的“洲际车队”。
以前，中国倒有过一支“职业洲际队”，里面还有着几位中国本土车手，其赞助商雄心勃勃地想让车队在五年之内冲进环法，但是，于去年解散……
这里不得不提一下车队的等级划分，等级不多，只有三等，由国际自行车联盟划分：1、UCI(国际自行车联盟缩写)职业队，2、洲际职业队，3、洲际车队。下面还有着省市队，以及像高山这样的自娱自乐车队。
不过高山的水平还是不低的，他一个单身汉，把多余的精力都宣泄到自行车运动里了，导致他的技术在洲际车队也能混个中游。曾经有其他省市的车队来邀请他加入，高山以地点太远为由拒绝了。
至于国家的自行车队?那只是提前从各个省队抽出运动员和相应的教练员临时组建的，赛后就地解散了。
而现在中国所存在的这七支“洲际车队”，从严格意义上来讲，也算不上是真正的职业车队，他们依旧保持着省队的经营模式，以职业化方式运作的寥寥无几，甚至，很多车队连工资都发不起，只是靠着比赛获得的奖金来维持。
中国的自行车比赛确实也有很多，大大小小的每年能举办好几百场，什么环湖赛、环京赛、环岛赛、环中国赛……
还净是些国际级别的自行车比赛，每场总奖金都是几百万。但没有一位中国人能得奖，别说第一了，前十都悬得慌。都让外国实力更强、更专业的车手给包揽了，奖金基本没中国人什么事。
所以，如果这帮洲际车队的车手，知道有这么个取得第一名就可以获得三万元奖金的业余比赛，那肯定是“嗷嗷”地往上冲，到时候高山他们阻力就太大了。
说了这么多，总的意思就是，自行车这项运动在中国就一个字;惨!
原因一，国内懂这项运动的人不多，认知度太低，即便是电视台转播的世界最高水准的自行车环法赛，在大部分观众看来，这些参赛选手们只是在一条公路上骑车子，谁的体力好谁就能赢，没有一点乐趣可言。
这种观点是错误的，自行车运动有攻有守，还有激情和寂寞，各种战术也从来不缺，只是体现的比较隐秘，观众们没真正了解的而已。
原因二，是赞助车队太贵，一支职业的车队，每年的预算在800万到1500万美元之间，预算的绝大部分由赞助商提供。这和原因一有很大的关系，既然国内懂这项运动的人不多，那么赞助商当然也就少。
……
“这五百多号参赛选手水平参差不齐，技术大部分都不怎么样，所以在比赛开始的时候，你们一定要保持谨慎，不用太着急。”
锋锐车队八位参加男子个人赛的队员都戴上了骑行眼镜，在人群中围在一起，胯下坐着自行车。而高山，则正在对队员做最后的叮嘱。
“耗子、胖子、小狼，你们仨看着点其他想要突围的车手，这我不多说了。领骑就按照咱们平常练习的顺序来，具体的听小郑汇报的情况再说。”高山顿了一下，低头看一眼码表上的时间，见比赛即将开始，便从骑行服后兜掏出小瓶的葡萄糖饮料：“喝水。”
“好!”几位队友也把事先准备的饮料拿了出来。
高山刚喝完水，正准备跟自己队友继续说话的时候，忽然有人拍了下他的肩膀。
“这不高哥么?”一位穿着红色短袖骑行服，皮肤黝黑的年轻人，向高山搭话。
“恩?”高山转头看去，见到这人有点诧异：“辽宁自行车队也来了?什么时候来的?我怎么不知道?”
辽宁自行车队属于省市级别的车队，曾经邀请高山加入过，里面有位实力跟他差不多的，就是他眼前这位，名字叫李浩。
李浩呵呵笑：“就我自个儿，本是骑车来串门的，结果听说这还办了个自行车比赛。”偷偷摸摸地看看周围，小声道：“是给三万块钱吧?”
高山斜视：“就一千。”
李浩惊愕：“啥玩意?不是吧，我听说第一名给三万呢。”
“我拿了。”高山做了个虚抓的手势，看上去信心满满：“你进个前十就行了。”
李浩翻个白眼：“走着瞧!”无意间看到高山的车子，挠挠头：“你咋还换88毫米大刀了呢?”
爬坡，对于体型略显魁梧的高山来说，是他的弱点，若要换上大刀圈，那更是自找麻烦，除非……
高山挑下眉毛：“你不熟悉路吧?这条路虽然有几个坡，但都不是很长，凭我体重加上刀圈的惯性，直接能冲刺上去，反倒成了我的优点。”
“这么回事儿啊……”李浩抓耳挠腮，嘀咕：“那我跟着你就好了。”
高山笑而不语，转身继续跟自己队友商讨战术。他这么有信心当然是有原因的，这条路线，就是锋锐车队每天练习的路段。他和自己的队友不知道跑了多少个来回，早已熟记在心。而对自行车比赛而言，提前知道路况的重要性不言而喻。
比如;爬坡，你必须要看到那些坡，才知道应该用那个飞轮(后变速盘)。也许有人会说：“呃，那座山看起来不太糟糕，我用19齿的飞轮盘片就可以应付了。”也许这在某些场合确实是可行的，但是在比赛中，根本就没有时间让你去知道。
而高山他们的锋锐车队，什么路段该踩什么踏频，什么路段该用什么档位，这简直清楚得不能再清楚了。
“比赛还有一分钟就要开始!请各位参赛选手做好准备!”站在马路上的交警，拿着喊话机，提醒道。
“李浩没必要太担心。”高山悄声说道：“他不熟悉地形，不用把他放心上，能跑进前十算他运气好了，主要是注意外市的那两支车队和本市的那几支。”
“明白!”
“各位选手请做好准备!十、九、八……”裁判站在路旁，高举发令枪，拉着长音喊道。
“砰!”
发令枪一响，前面的骑着摩托的两位交警立刻发动车子，前排的参赛选手也动了起来，车队慢慢开始移动，随后速度加快。
这条马路是二级公路，宽度约莫十米左右，五百多位参加男子公路赛的选手排成一条长龙，旁边还围着上千名男那女女的观众，在天上看去很壮观。
赛场上的裁判一共5名，坐在交警的摩托上有2名，坐在行驶的汽车里有2名，还有1名在终点等候。
这些裁判都是高山托关系请来的，一天三百块钱，虽然他们都是国内的一级、二级裁判，但大部分都是兼职，因为这职业他不稳定，挣得也不多，都是凭着爱好来干这个。
此时，比赛开始已经过去了一分钟，选手们差距开始拉大，水平略高些的车手以每小时40公里的速度超过了一些玩票性质的骑友。
这些选手的水平参差不齐，有一部分是省市的车队的自行车运动员，这部分人不多，只有几位，例如刚才和刚山说话的李浩，他们目前处于领先集团。
有一部分是骨灰级别的自行车爱好者组成的车队，其中不乏佼佼者，也在领先集团中，例如高山等人。
还有一部分人，则是玩票性质的骑友，只是图个热闹，报名参加感受一下比赛的氛围，这部分人处于落后的地位。同时，他们也是人数最多的，大约三百多人都被落在了后面，距离领先集团已经有了10秒多钟，而且这个差距还在逐渐加大。
在自行车比赛的术语中，这群人叫做“Autobus”，也被简称为“thebus”，俗称叫做“观光旅行团”，他们的目标仅仅是在关门时间之内完成比赛。
在最前方，领骑的车手是几位看上去四十多岁的中年男人，第二排是追风车队的九位选手，速度保持在40km/h左右，目前还没有人尝试突围。
如果是在其他大部分的体育项目里，25岁就应该已经退役了，但在自行车这项运动里，25岁以下还算新人，因为年龄小，练不出耐力来。另一个原因则是经验问题，不管开车还是骑车，老司机总是多些经验、更加熟练的，有些时候年龄大，反而更有优势。
在世界顶级的环法赛中，有位年龄最大的职业车手，已经42岁了，但表现得依然很抢眼。
