其实只有这样，人类才能在实现理想的道路上前进，而那些只会安分守己的人，就算陆首穷经，饱学终生，也必将一事无成。因为科学和进步重在前进，、而不是回首反顾，如果一直回头，人类就永远也离不开摇篮阶段了。
人类会对帕拉塞尔苏斯给予责难，但是，正是他的精神推动了人类的进步。用拿破仑·希尔的话来说，就是人类需要进步，人类也需要创新，而创新，就必须不怕任何艰难。
[BT2]11.创新是成大事的组成部分
如果把成大事者看作一个系统，那么创新便是它不可或缺的一个组成部分。
成大事者的可贵之处在于创造性的思维。一个成功的人只有通过有所创造，才可能体会到人生的真正价值和真正幸福。创新思维在实践中的成功，更可以使人享受到人生的最大幸福，并激励人们以更大的热情去继续从事创造性活动，为自己的成功者之路奠定基础，实现人生的更大价值。
对于一个成大事的人来说，创新和幸福是什么关系？英国著名哲学家罗素把创新看作是“快乐的生活”，是“一种根本的快乐”。前苏联教育家苏霍姆林斯基认为：创新是生活的最大乐趣，幸福寓于创新之中。他在《给儿子的信》中写道：“什么是生活的最大乐趣？我认为，这种乐趣寓于与艺术相似的创新性劳动之中，寓于高超的技艺之中。如果一个人热爱自己所从事的劳动，他一定会竭尽全力使其劳动过程和劳动成果充满美好的东西，生活的伟大、串福就寓于这种劳动之中。”这些论述深刻地揭示了创新与幸福的内在联系，说明创新是获得新的幸福的源泉。
在近代物理史上，有一位很著名的人物，叫做凯尔文勋爵（1824—1907）。这位勋爵的本名叫威廉·汤姆孙，凯尔文是他的封号，他不仅在许多科学领域有所发现，而且是一位非常杰出的电信工程师。他一生创建的最大业绩，就是领导建立了世界上第一条大西洋海底电缆，为人类有线通信的发展，做出了重大贡献。
汤姆孙在科学上的贡献是多方面的。30岁前，他就成为电磁理论的开路先锋和热力学的奠基人之一。虽然他本人没有登上理论的顶峰，却为麦克斯韦、赫兹的伟业开辟了道路。他是一名尖兵，一位伟大的科学向导。
大西洋海底电缆铺设成功后，汤姆孙继续为海底通信研究新装置。他的后半生一直和大海联系在一起。1867年，他研制成功海底电报自动记录器，又称自动虹吸印码器。这样，大西洋彼岸发来的电信号就可以自动记录下来了。在试制过程中，他还发明了圈转电流计等精密测量仪。
汤姆孙的发明专利给他带来了许多经济收入，他渐渐成了一位富翁。但是他把大量的金钱都用于新的研究。妻子亡故后，汤姆孙买了一艘一百多吨的游艇，把全部精力投入航海研究。他热爱大海，喜欢乘风破浪，几次横渡大西洋的壮举，在他心中留下了终生难忘的印象。汤姆孙在大东号上航行时，曾留心到罗盘常常受到铁壳船身的干扰。他用自己的游艇作试验船，经过细心研究，发明了几种很轻便的改良罗盘，效果很好。他还发明了海水测深仪，研究过潮汐理论，并用他哥哥杰姆发明的计算器预测过潮水的高度。
要逐一列举汤姆孙在理论科学和应用科学方面的贡献是困难的。他一生干的事太多太杂，因而有的传记作家说他“博而不专”。克劳塞曾评论道，“汤姆孙就因为对于科学思想缺乏健全的直觉，所以不能在科学上完成更伟大的功绩。他能够翻过科学上崇山峻岭一般的障碍，不过他一经到达了山巅，就不能想象雾层以外的景色了。他只知道贴身的一切，他在科学上没有远大的预知力。他不能察觉光之电磁学含育在他自己的研究里。”这个评价是中肯的。正因为如此，他走到真理面前，又几次失之交臂。汤姆孙的成功和失败，对今天的科技人员，仍具有借鉴作用。但是，无论怎样说，汤姆孙视创造为自己生命的这种精神，值得我们学习。
优秀的成功人士的成功道路表明：知识结构不能模仿，绝不会有谁只通过模仿成功者的知识结构就能取得成功。只有通过深思熟虑，经过认真思考，建立自己的知识结构，才能依据自己所从事工作的需要，博采中外名家之长，综合百家之优，为他们的成功打下雄厚的知识基础。
[BT2]12.善于逆向思维
不断创新并不表示你就得去创造或发现前面没有的东西，善于逆向思维也是头脑创新的一种方式。
人们已经习惯了正常的思维方式，即使没有什么成效仍很难改变。这时候，逆向思维能给人以新的思路，逆向而往，走一着险棋往往可以带来与众不同的胜局。
德国奔驰汽车公司的成功经验告诉我们：成大事就需创新，采取非一般的逆向思维的方法。走出一步险棋：在巴黎举办汽车赛。
20世纪最后20年，日美汽车大量侵入西欧，几乎把欧洲的汽车工业挤到了灭亡的边缘。像以“车到山前必有路，有路就有丰田车”著称的丰田汽车公司，以其优质低价的汽车而风靡全球。这一次车赛很明显，如果奔驰失败，那就很难想像会有人愿意花买两辆丰田车的价钱去买一辆笨手笨脚的奔驰车了——尽管奔驰车的质量无与伦比，尽管奔驰车耐用又舒适豪华，这一次一旦失败，奔驰车将毫无疑问地被挤出强者的行列。
5月的巴黎气候宜人，第18届世界汽车大赛就在这里举行。赛场上，依次排列着十几辆世界级品牌的高级汽车，奔驰车以其豪华的造型位居其列。比赛开始了，奔驰公司的总裁埃沙德·路透一眼不眨地盯着大屏幕，注视着一路烟尘而去的小汽车。
毕竟都是世界名牌，无论是日本的丰田、本田，还是美国的雪佛莱、野马，谁也没有占到丝毫优势。奔驰车夹在日美汽车中间，速度上是丝毫不逊色，然而它也仅能与之并驾齐驱，看不出有什么优势。
路透的心简直提到嗓子眼了，周围的几个助手大气都不敢出一声，一起注视着赛场上奔驰的命运。赛程过半的时候，路透轻轻吁了一口气，因为奔驰已显现出了一点微弱的优势。很快，各型汽车都将车速提到最高的限度，开始了最后冲刺……
随着一阵欢呼，路透终于揉了揉眼睛，脸上露出了自信的笑容。奔驰车赢了，超过了它所有的竞争对手。这一胜利，不仅保住了欧洲汽车工业的一席之地，而且更加稳固了奔驰汽车在世界汽车工业中的地位。
其实早在十年之前乃至更久以前，奔驰汽车就已以其雄厚的实力而雄踞于世界汽车制造业前列：世界上最早的一辆汽车就叫奔驰，而奔驰公司的创始人卡尔·本茨和哥特里普·戴姆勒正是汽车的缔造者。只是到了埃沙德·路透的时候，这个满怀雄心壮志的德国人，决定要采取另一种竞争方式来稳固奔驰的地位。
“奔驰车将以两倍于其它车的价格出售”，这话说起来就像唱山歌一样动听，做起来难度之大可想而知，然而路透似乎早已下定了决心，他知道如果不设法提高奔驰车的质量，在以后越来越激烈的竞争中势必适应不了风云变幻的市场变化，靠老牌子吃饭是支持不了多久的，他感到自己有责任来为奔驰开辟新的发展道路。
为了激励全体员工来共同实现新的目标，路透感觉到有必要亲自到车间和试验场去身体力行一番。他当然知道这逆道而行的一步如果成功将给奔驰公司带来多么高的荣誉，但他更清楚这一步，一旦失足会有多么大的损失。他必须鼓起所有的士气走好这一步险棋。
路透和他所率领的公司是永远都不愿充当像恐龙那样不适应变化的角色的。在奔驰600型高级轿车问世之前，路透便对他的技术专家们说：“我最近想出了一则很优秀的汽车广告，当然是为咱们奔驰想的。这则广告是：‘当这种奔驰轿车行驶的时候，最大的噪音来自于车内的电子钟。’我准备把这种奔驰车定价为17万马克。”专家们当然明白总裁的意思，却仍不免大吃一惊：17万马克，买普通轿车要买好多辆！
也许是总裁的表现感动了那帮专家，他们废寝忘食地工作，以惊人的速度把成功的新型优质奔驰轿车——梅塞德斯献给了埃沙德·路透。路透从病床上爬起来后的第一道命令便是宣布将奔驰轿车的价格提高一倍。这个命令不仅让整个德国震惊，更是让全世界的汽车工业惊惶不已。
路透的愿望还是很快变成了现实，闻名世界的高级豪华型轿车奔驰600问世了，它成了奔驰轿车家族中最高级的车型，其内部的豪华装饰，外部的美观造型，无与伦比的质量都令人叹为观止。很快，各国的政府首脑、王公贵族以及知名人士都竞相挑选奔驰600作为自己的交通工具，因为，拥有奔驰，不仅仅是财富的象征。
现在，奔驰汽车公司已是德国汽车制造业最大的垄断组织，也是世界商用汽车的最大跨国制造企业之一，奔驰汽车以优质高价著称于世历时百年而不衰。
当其他企业大多从降低成本、降低自己商品的价格来达到增强竞争能力的目的时，而奔驰公司则逆其道而行却大获成功，这不能不给人某种启示：成大事要突破常规，不能老实本分地机械地去做。
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