1961年中国远洋运输公司成立后，先后开辟了我国南方主要港口开往世界上亚、非、欧及澳洲等的航线。但由于当时航海条件的限制，纵贯我国沿海南北和太平洋西部的大循环南北海上航线却一直未能开辟，它的确制约了我国对外贸易和航运业的发展。为解决这一难题，经国务院批准，1968年4月25日，中国远洋运输公司所属“黎明”轮从湛江港启航，开始了新中国的首次南北试航。“黎明”轮是沿南海诸岛外围航行，出巴拉巴海峡，绕菲律宾北端，进入太平洋；然后，再向东北航行，又转向日本海，经东海抵达青岛港；最后，“黎明”轮又沿原航线顺利地返回了湛江港。至此，我国沿海的南北航线正式贯通。
我国现在的远洋运输实力怎样？
新中国成立后，我国积极发展远洋运输事业，为进出口贸易服务。特别是改革开放以来，我国外贸运输船队从弱到强，从落后到先进，从大量租船发展到拥有大型国有船队，在国际海运界的地位举足轻重。自1989年起，我国连续四届当选为联合国海事组织A类理事国，成为世界上名副其实的航运大国。到1997年底，经交通部批准从事国际航运的船公司已达到310家之多，船舶运力2380万载重吨，相当于改革开放初期的3倍，船队规模列世界第九位。我国远洋运输船舶可抵达160多个国家和地区的600多个港口。我国已形成了以中国远洋运输（集团）总公司、中国外运（集团）总公司为主力的国家船队和地方船队相结合的远洋运输体系，是国际航运界一支重要的力量。
我国最大的外轮代理企业是哪一个？
在繁华的港口和外轮经常抵达的泊位上，你会经常看到带有“PENAVOCO”标志的工作人员、车辆等紧张忙碌地为外轮提供各种服务。“HNAVICO”到底是什么意思呢？它就是“人民航运公司”的英文缩写。自从新中国成立以后，人民航运公司由招商局起义的轮船和船员组建成立起来，其业务主要集中在航运业务和对外轮提供进出中国港口的各种服务方面。1953年1月1日，以“PENAVICO”为服务商标和标志的中国外轮代理公司在北京东黄城根17号正式成立。同时，在大连、上海、天津、青岛、广州、秦皇岛等6个港口城市也都建立了中国外轮代理分公司。40多年来，中国外轮代理公司逐步发展壮大，业务范围也日趋扩大。现在，它已在我国沿海、沿江的30多个港口城市建立了70多个业务机构，是我国最大的船舶代理企业，在世界航运界也享有盛誉。据国外权威评估机构评估，以“PENAVICO”为服务商标和标志的无形资产价值可达数十亿美元。
中国航运市场的“晴雨表”是什么？
随着我国社会主义市场经济的深入发展，期货交易所和证券交易所应运而生，成为我国经济发展状况的“晴雨表”，但你知道我国的航运市场也有自己的“晴雨表”吗？它就是上海航运交易所。上海航运交易所经国务院批准，由交通部和上海市政府共同组建，于1996年11月28日正式鸣锣开市。它是我国第一个国家级水运交易市场，也是我国跨世纪的战略构想——建设上海国际航运中心的标志性机构。它的主要功能是规范航运市场交易行为，调节航运市场价格，沟通航运市场信息。它公布的运价信息有数万条，涉及国际主要航线15条，涵盖300多个港口；已买卖船舶逾百艘，合计近百万载重吨。1998年4月13日，面向远东和世界航运市场的中国出口集装箱运价指数首次在上海航运交易所发布，它实现了中国海运运价指数零的突破。中国出口集装箱运价指数已日益成为中国乃至世界航运市场的“晴雨表”了。
我国的集装箱船队有多大规摸？
我国的集装箱运输虽然起步较晚，但发展的步伐却很快。在短短的20年的时间里，我国集装箱运输业走过了世界发达国家近半个世纪的历程，取得了骄人的成绩。以中远集团总公司为代表的我国集装箱船队的运输规模已跃居世界五强。中远集团总公司拥有以“鲁河”、“川河”、“云河”等6艘第五代先进的集装箱船舶，运输实力大大增强。现在正在建设中的第五代先进的集装箱船舶还有7艘。中国海运集团公司现也拥有规模可观的集装箱船队，未来几年中，中国海运集团公司将拥有可运载6000个标准箱的更先进的集装箱船舶，开辟的集装箱班轮航线达数十条。中国外运集团公司也是我国集装箱班轮运输市场的一支生力军，自己经营或租用的集装箱船舶航行于世界主要港口，为我国对外贸易的发展做出了重要贡献。另外，我国的台湾省也拥有世界知名的长荣航运公司、阳明海运股份公司等，它们同样是我国集装箱船队的重要组成部分。我国的香港、澳门等也有从事集装箱运输的专业公司，像香港船王包玉刚先生创建的大型船队、董氏父子创建并经营的东方海外航运公司等就是其中的突出代表。可以相信，在未来的国际航运竞争中，我国的集装箱船队和集装箱运输水平等都会在世界上居于重要的地位。
我国集装箱运输是于何时开始的？
在20世纪30年代，从美国大西洋航运公司率先开展集装箱运输以来，国际集装箱运输发展迅猛，其发展速度和运输货物的种类远远超过了传统的散杂货物运输，集装箱运输日益成为世界大班轮公司航运竞争的主要领域。但我国的集装箱运输发展起步却很晚，新中国成立后，我国航运企业从租船运输开始发展航运业，当时，我国没有一艘集装箱专用船，只有靠租用外国船队的箱位或外籍船运送集装箱。1978年，中国远洋运输总公司开辟了我国第一条集装箱班轮航线——上海军工路码头到澳大利亚，中远所属的“平乡城”轮首航澳大利亚。当时，船上仅仅装载了200多个集装箱，运输规模还比较小，但它标志着我国国际集装箱班轮运输的开始，开创了我国海上国际集装箱班轮运输的新纪元。
我国船舶代理公司经营哪些业务？
船舶进出他国港口装卸货物、办理海关手续、船员证件处理和遣返、补充燃料和给养等事务都不是船公司自己办理的，而是当地的国际船舶代理机构代为办理。正因为如此，大量远洋货轮频繁地进出他国港口的同时，也为当地的国际船舶代理业带来了生存和繁荣的机遇，并逐渐形成规模经营，还演变为国际航运业的惯例。这种惯例化、规范化服务的船舶代理业又促进了航运业的不断兴盛。我国的船舶代理业起步比较早，发展到今天，总体上已逼近国际水平，是国际船舶代理市场的重要组成部分。
我国船舶代理公司主要经营的内容是：代理中外籍船舶、水上工程设施等在中国港口及有关水域的服务业务，包括船舶进出港、承揽进出口货物、办理租船、订舱、储运、代运、报关、船员和旅客往返和国际多式联运等业务。改革开放后，我国船舶代理业发展迅猛，已为数以万计的中外船舶提供了全方位的代理服务，船舶代理的规模和水平已位居世界前列。我国形成了以中国外轮代理总公司系统为骨干力量，培育发展了中国船务代理有限公司、地方联合船代公司等，形成了多元化竞争、逐步放开中国外轮代理市场发展的格局。
我国第一艘第五代集装箱船是何时投入商业运营的？
第五代集装箱船是当今国际上技术最先进、设备最优良的现代化船舶之一。目前，国际上只有少数几个大集装箱班轮公司拥有第五代集装箱船，航运界还把是否拥有第五代集装箱船作为衡量集装箱班轮公司综合实力的重要标志。1997年1月11日，中国远洋运输总公司向日本川崎船厂订造的第一艘第五代集装箱船“鲁河”轮首航了天津港，随后又正式投入中远集团经营的精品航线——美西航线从事商业营运。“鲁河”轮是我国第一艘第五代集装箱船，它装备了国际上最先进的通讯、导航设备和电子海图，实现了微机集控的无人机舱，航速也大大提高，满载时可装5250个20尺标准集装箱。目前，中国远洋运输公司已拥有第五代集装箱船6艘，这使得中远集团集装箱运输能力一跃进入了世界的前五强。
我国集装箱船队的发展现状如何？
