英军第6空降师的突击梯队由第3、5旅组成，共4310人，由师长盖尔少将指挥，使用运输机237架，计划在冈城东北空降，任务是夺取奥温河、卡昂运河上的两座桥梁和渡口，切断德军预备队向海岸开进的道路，以及摧毁在默维尔设有坚固筑垒的1个炮兵连，支援英第1军登陆，基本上空降在预定地域。
第3旅的任务是夺取默维尔炮兵连阵地和杜佛河上的桥梁，以及11公里侧翼上的交叉路口，旅下辖第8、9营及加拿大第1营。第9营任务是攻占1个炮兵连阵地。该炮兵连有4门75毫米加农炮，如不能一举将其摧毁，第6师各空降场及步兵第3师登陆场将会受到严重威胁。第9营计划将滑翔机直接降落在炮兵阵地上，另一部分人在炮兵阵地附近伞降，炸毁这一地域的防御设施。飞机在飞越海岸时，遭到德军猛烈的高炮射击，飞行员为躲避炮火，偏离了航线，结果全营降落在远离空降场的地方，营长降落在德军1个营司令部的后面，他集合起150人，在接近炮兵阵地时，有两架滑翔机在他们附近降落，力量得到增强，当即发起进攻，4时45分将炮兵连阵地摧毁。第8营和加拿大第1营任务是占领迪夫桥和设置路障，基本完成任务。
第5旅的任务是夺取奥恩河桥梁及其附近的交叉路口，其中最重要的是奥恩河及卡昂运河上的两座桥梁。首先由6个排负责突击，乘6架滑翔机直接在目标附近着陆，半小时内，第5旅1营在桥东900米处空降，支援该突击分队。6架滑翔机在距桥360米处着陆，完整地夺取了这两座桥梁，只伤2人，亡14人。第5旅1营在两座桥的东面构筑了防御阵地，打退了德军反击。
师后续梯队第1批在拂晓前开始空降，98架滑翔机，载运493人及装备物资，由于风大，20架拖绳折断，未着陆在预定地域，其他着陆时发生的事故也很多。第2批在黄昏时空降，256架滑翔机有246架着陆在预定地域。午夜进行了第3批空降，50架滑翔机，由于遭到德军舰炮射击。只有20%的补给品送到部队手中。以后又进行了4次小规模的补给，都比较成功。
英空降第6师着陆后只遇到德军轻微抵抗，完成了预定作战任务。当天下午，与英第2集团军会合，并转求该集团军。担任先遣支队，于8日进至塞纳河，尔后撤出战场。
美、英军在诺曼底登陆战役中，共空降3.5万余人（伞降1.76万余人），以及504门火炮，110余辆轻型坦克，1000余吨作战物资，共使用运输机2400余架次，滑翔机1130余架。战斗中伤亡人数，美空降兵第82师占65%，第101师占20%，英空降兵第6师占20%。运输机被击落42架，击伤510架。
诺曼底空降作战，是盟军第一次使用数个师进行的大规模空降作战，当时对于如何正确使用空降兵，在盟军高层领导中有着不同的意见。盟军总司令艾森豪威尔主张使用强大空降部队于决定意义的各点，以配合海上登陆和夺取最初目标。美陆军航空队司令官阿诺德主张在深远纵深空降，夺取通往巴黎的沿途目标。美陆军参谋长马歇尔支持这一意见，他倾向用4个空降师对法国的埃勒实施突击，夺取4个机场，建立起一个巨大的足以切断德军战略机动的空降地区，而后增加机降部队，进攻德军的交通线。有的则主张把空降部队分散降落在整个海岸地区用以小规模袭击和骚扰。也有的反对进行这样大规模的空降作战。如盟军英军司令、英国空军上将利马洛里认为，进行这样的空降突击是不明智的，它所造成的伤亡将在50%以上，而且一无所得，是投机性质的作战。经过反复研究，最后确定要大规模使用空降兵，但采取折衷的使用方法，既不是在深远纵深空降，也不是分散空降在整个海岸地区。事后证明这样做是比较正确的。在组织实施方法上，根据以往几次空降作战的经验教训，也作了很大改进。如由战区最高司令部负责空降作战的组织计划工作，较好地解决了空降作战部队之间和空降作战部队与登陆部队、海军的全部协同问题；采取了有效的伪装欺骗措施，隐蔽了空降兵的行动，达成了空降的突然性；建立了引导队，使空降场有明确标志，保障了比较准确的实施空降。在诺曼底空降作战中，空降兵的重要作用得到证实，从此，盟军的空降作战进入一个新的阶段。
