大纲要求
1.熟悉国际货物运输的基本内容。
2.掌握国际货物运输保险的基本内容。
3.掌握世界重要港口的中英文名称。
知识点精析及应用
9.1国际货物运输
9.1.1集装箱运输与国际多式联运
集装箱运输有整箱货和拼箱货之分。整箱货一般由发货人在工厂或者仓库进行装箱，并直接运交集装箱堆场等待装运，货到目的地后，收货人可以直接到目的地集装箱堆场接货。这种交接方式称为堆场到堆场。拼箱货指货量不足一个整箱，一般需要由承运人在集装箱货运站负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目的地后，承运人在目的地集装箱货运站拆箱将货物分拨，收货人就此提货。这种交接方式称为货运站到货运站。集装箱运输也可以实现“门到门”，即由承运人在发货人工厂或者仓库接货，在收货人工厂或者仓库交货。
集装箱运输具有以下特点：①在全程运输中，可以将集装箱从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，而无须接触或移动箱内所装货物；②货物从发货人的工厂或仓库装箱后，可经由海陆空不同运输方式一直运至收货人的工厂或仓库，实现“门到门”运输而中途无须开箱倒载和检验；③集装箱由专门的设备和运输工具装运，装卸快，效率高，质量有保证，在现代运输中被广泛使用。
国际多式联运指的是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运往另一国境内指定交付货物的地点。国际多式联运大多以集装箱为媒介，把海洋运输、铁路运输、公路运输、航空运输等单一运输方式有机地结合起来，构成一种连贯的运输，是实现门到门运输的有效方式。
国际多式联运必须具备下列特征：①具有一份多式联运合同。②使用一份全程多式联运单据，并按单一运费费率计收全程运费。根据托运人的要求，它可以制作成可转让的，也可以制作成不可转让的。③必须是两种或两种以上不同运输方式的连续运输。④必须是国际间的货物运输。⑤必须由一个多式联运经营人对货物运输全程负责。
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在国际多式联运中，货物运输使用一份全程多式联运单据，并按单一运费率计收全程运费，该单据不可转让。（）（2008年）
【答案】×
【解析】本题不正确。在国际多式联运中，货物必须具有一份多式联运合同；必须使用一份全程多式联运单据，它可以制作成可转让的，也可以制作成不可转让的；必须按单一运费率计收全程运费；必须是两种或两种以上不同运输方式的连续运输；必须是国际间的货物运输；必须由一个多式联运经营人对货物运输全程负责。
9.1.2陆路运输
铁路运输和公路运输是陆路运输的主要方式。
（1）铁路运输
我国对外贸易货物使用铁路运输可分为国际铁路货物联运和对香港特别行政区铁路运输两部分。
国际铁路货物联运指使用一份统一的国际联运单据，由铁路部门负责经过两国或者两国以上铁路的全程运送，并且由一国铁路当局向另一国移交货物时，不需发货人和收货人参加。在国际铁路货物联运方式下，发送国铁路的运送费用，按发送国铁路的国内运价计算；到达国铁路的运送费用，按到达国铁路的国内运价计算；过境国铁路的运送费用，按国际铁路联运协定统一过境运价规程（统一货价）的规定计算。
对港铁路运输由内地段运输和港段运输两部分组成。对港铁路运输的费用，按内地段铁路运输和港段铁路运输分别计算；内地段按人民币计算，港段按港币计算。内地段运费包括铁路运费、深圳过轨租车费和深圳外运公司劳务费。港段运费包括铁路运费、港段终点站卸货费、港段调车费及劳务费等。
（2）公路运输
公路运输又称汽车运输，是一种现代化的运输方式。它不仅可以直接承担跨国货物运输，而且也是车站、港口和机场集散进出口货物的重要手段。公路运输具有机动灵活、速度快和方便等特点，利于实现“门到门”运输。
9.1.3航空运输
航空货物运输的方式主要有有班机、包机、集中托运和航空快递业务。航空运费一般按照W/M方式计算，即取货物实际重量（kg）与体积重量（6000cm3或366立方英寸体积折合1kg）中高者计算。
9.1.4海洋运输
9.1.4.1海洋货物运输操作流程
海运出口运输和报关程序是：①订舱和报关委托。②编制和递送出口托运单。③签发装货单，确认运输合同。④货物集中港区。⑤报关。⑥海关放行。⑦出口人和/或货代将盖有放行章的装货单递交给船公司港区仓库。⑧装船。⑨签发收货单。⑩出口人和/或货代将理货人员和大幅签章的收货单递交给船公司。⑾签发提单。
海运进口运输和报关程序是：在海运进口中，根据不同的支付和交单方式，一般进口人首先从出口人处或者由银行转交取得海运正本提单。当货轮到港后，船公司或其代理通知进口人提货，同时将货物卸离海轮运至海关监管仓库或者其他海关监管场所。进口人将正本提单交至船公司或者其代理，以换取船公司或者其代理签发的提货单。进口人制作进口货物报关单，随附提货单、发票、装箱单、合同等报关单据，向海关申报。海关审核单据和货物无误后，在提货单上加盖海关放行章，并退返给进口人。进口人持盖有海关放行章的提货单向海关监管仓库领取货物。
9.1.4.2租船运输
租船运输是指租船人向船主租赁船舶，用于货物的运输，它的航期、航线、运价、港口等均不固定。租船方式主要有定期租船和定程租船两种。
定期租船是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期，承租人向船东给付租金的租船运输方式。定程租船是指由船舶出租人负责提供船舶或船舶的部分舱位，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输，包括单航次租船、来回航次租船、连续航次租船、连续来回航次租船等方式。
【真题链接】在定程租船合同中，F.I.O.的意思是（）。（2008年）
A.船方管装不管卸，租金中包括装货费不包括卸货费
B.船方管卸不管装，租金中包括卸货费不包括装货费
C.船方不负责装卸，租金中不包括装卸费
D.船方不负责装卸，也不负责理舱和平舱，租金中不包括有关费用
【答案】C
【解析】Free in and out简称F.I.O.，表示船方不负责装卸，租金中不包括装卸费。因此C项正确。
9.1.4.3班轮运输
班轮运输又称定期船运输，指的是在一定的航线上，在一定的停靠港口，定期开航的船舶运输。
班轮运输的特点包括“四固定”和“一负责”，即航线、停靠港口、船期皆固定，运费率也相对固定；货物由班轮公司负责配载和装卸，运费内包括货物在装运港的装货费、在目的港的卸货费以及从装运港至目的港的运输费用和附加费用。班轮公司和托运人双方不计滞期费和速遣费。班轮公司和货主一般不订立书面合同，双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据。
9.1.4.4班轮运费
基本运费是班轮运费的主要部分，是根据班轮公司的运价表来计算的。运价表的结构包括货物名称、计算标准、等级三个部分，其中等级共分20级，第1级为低价货，运费最低；第20级为高档货物，运费最高。根据不同商品，班轮运费计收标准通常分为下列几种：①按货物的重量或体积或从价计收。②按货物的重量或体积，再加上从价运费计算。③按商品价格计收。④按货物的毛重计收运费。⑤按货物的体积/容积计收。⑥按毛重或体积从高计收。⑦按照货物的个数或件数计收。⑧由货主和船公司议定，又称议定运价。
班轮运费中的附加费指的是针对某些特定情况或需作特殊处理的货物在基本运费之外加收的费用。附加费名目很多，主要有：超重附加费、超长附加费、直航附加费、转船附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、选港附加费、燃油附加费等。
班轮运费的计算公式为：运费总额=基本运费+附加运费
【真题链接】班轮公司的运价表中的“A.V.”是表示运费按商品的价格计收。（）（2009年）
【答案】√
【解析】班轮运费可按商品价格计收，称为从价运费，运价表内用“A.V.”表示。
9.2国际货物运输保险
9.2.1保险金额与保险费
保险金额是保险公司（承保人、保险人）承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额，也是保险公司计算保险费的基础。保险金额的计算公式：保险金额＝CIF（或者CIP）价×（1＋投保加成率）
在国际货物买卖中，凡按照CIF、CIP等由卖方负责投保的贸易术语达成的合同，一般买卖双方会约定保险金额，而且保险金额通常为在发票金额的基础上增加一定的百分率。我国出口货物保险费率分为“一般货物费率”和“指明货物加费费率”两大类。保险费的计算公式：保险费＝保险金额×保险费率
9.2.2基本险
海运货物保险的基本险别分为平安险、水渍险和一切险三种。
（1）平安险的承保责任范围包括：①被保险货物在运输过程中，由于自然灾害造成整批货物的全部损失。②由于运输工具遭受意外事故造成货物的全部或部分损失。③在运输工具已经发生意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的部分损失。④在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失；共同海损的牺牲、分摊以及救助费用。⑤被保险人对遭受承保范围内的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，以不超过该批被救货物的保险金额为限。⑥运输工具遭难后在中途港、避难港由于卸存、存仓以及运送货物所产生的损失和特别费用。⑦运输合同订有“船舶互撞责任条款”，根据该条条款规定应由货方偿还船方损失。
（2）水渍险的承保责任范围除包括上述平安险的各项责任外，保险人还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的其他部分损失。
（3）一切险的责任范围除了包括水渍险的责任范围外，还包括被保险货物在运输途中一般外来原因（如被窃、雨淋、渗漏、碰损、破碎、串味、受潮受热、钩损等）造成的全部或部分损失。
9.2.3附加险
附加险包括一般附加险和特殊附加险。
一般附加险有下列11种险别，即偷窃、提货不着险；淡水雨淋险；渗漏险；短量险；混杂、玷污险；碰损、破碎险；串味险；受潮受热险；钩损险；包装破裂险；锈损险。如果已经投保了一切险，就不需要再加保任何一般附加险的险别，因为保险公司对于各个一般附加险险别的责任已经包含在一切险的责任范围内。
特殊附加险共有8个险别，即罢工险，海运战争险，交货不到险，进口关税险，舱面险，拒收险，黄曲霉素险，卖方利益险。被保险人不论已经投保何种基本险别，均可以另行加保有关的特殊附加险险别。
【真题链接】下列属于附加险的是（）。（2008年）
A.淡水雨淋险
B.短量险
C.钩损险
D.提货不着险
【答案】A、B、C、D
【解析】一般附加险所承保的是由于一般外来风险所造成的全部或者部分损失，共有11个险别：偷窃、提货不着险，淡水雨淋险，短量险，渗漏险，混杂、玷污险，碰损、破碎险，串味险，受潮受热险，钩损险，包装破裂险，锈损险。
