忽悠是创造生产力的一种方式和手段。
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在护卫队吃过早餐之后，陈翀去了正在营建中的无线电实验室和美国员工宿舍。
陈翀手里目前掌握着三大块研究力量：
其一是飞机研究实验室，总共有500多名研究人员，华人占了其中80%，除了刘佐成、李宝竣、潘世忠等爱好飞机设计的数十个留学生之外，基本都是华人技校培养出来的佼佼者，这些人正由冯如、莱特兄弟率领在紧张地研究、研制各种类型的飞机和飞机上用的相关设备如发动机等。
其二是汽车研究实验室，研究人员也有400来人，主要研究方向是小汽车（轿车）、载重汽车（卡车）和摩托车。轿车的研究已经比较成熟，现在太平洋汽车两大系列每年可以推出十来款新车型，满足市场需要绰绰有余，世界汽车市场上已经没有可以构成威胁的竞争者，尤其是把亨利·福特和他的研究团队纳入麾下之后——福特由于在汽车比赛中输给了陈翀，之后就把主要精力放到了研究新型赛车上，而他08年勉强推出的T型车由于遭到太平洋大众汽车的强势挤压而夭折，在公司股东失去信心、纷纷撤资离开之后，1910年福特和他的汽车公司陷入了困境，遂被太平洋汽车公司全盘收购，福特也被太平洋汽车公司高薪聘请。相对于轿车的市场独占地位，太平洋汽车公司的卡车业务就相形见绌得多了，虽然通过收购的两家卡车工厂和雄厚的研究力量使公司的卡车制造技术并未落后于世界先进水平，但是市场份额很小，销售量主要在西部地区；而摩托车研究则更是刚刚起步，是陈翀今年到美国之后才组建的研究团队。
其三则是无线电研究实验室。这个实验室正在组建当中，主要研究力量是陈翀和容揆在美国聘请的特斯拉、德福雷斯特等10多位电气工程师和庄成伟等在欧洲时被陈翀推荐学习无线电的留学生，总共只有20来个人，如今他们都住在汽车公司的员工宿舍里。
陈翀一到无线电实验室工地，就被正在旁边不远处西餐厅吃早餐的德福雷斯特拉了过去。
“陈，我上了你的当了！我真不该受你的蛊惑来到这个鬼地方，你是一个无耻的欺骗者！我强烈要求解约，我要回美利坚去！”德福雷斯特对着陈翀大嚷大叫。
“哦亲爱的德福雷斯特，你怎么能够这么说呢！是不是这里的饭菜不合你口味？或者住的地方令你不满意？告诉我，我一定帮你解决！”陈翀一边对着这个有些活宝味的高个子发明家微笑道，一边和坐在旁边的特斯拉和他两个美丽的助手打了声招呼。
“不，不，不！这些没有问题，比我在美国的时候还要好！但是这里实在太荒凉、太落后了，想要买个设备、零件都困难，我怎么搞研究嘛！”德福雷斯特的胡子很有特色，有点像日本人的胡子，只在嘴唇上方留一撮胡子，说话说的急的时候胡子被吹得一跳一跳的。
“从美国过来的时候不是买了很多设备和仪器吗？这么快就不够用了？”
“大部分的工作是够了，只是有时候临时需要个东西，原来又没买的，找不到地方买啊！”德福雷斯特无奈地耸耸肩道。
“恩，上海的工业现在是比较落后，有很多东西都要靠进口，以后会慢慢改变的。不过这样不是更让人有成就感吗？你想想看，在一个工业的荒漠里做出的成就和在工业发达的地方做出的成就相比，哪个更容易得到别人的认同呢？”陈翀忽悠老德道。
“哎，我当初怎么会信了你的鬼话到这个鬼地方来！”德福雷斯特垂头丧气地道。
“亲爱的福雷斯特，这些只是小困难，相信你很快就能够解决的。需要什么设备、仪器，你只管和庄说，他会安排用最快的速度从国外买回来的。相信我，我和你说的那个东西你一定可以很快做出来的，那时你就会成为世界闻名的发明家了，比爱迪生更出名！”陈翀继续忽悠老德。
“对了，我还没有到工地上去，不知道建设得怎么样了？你们什么时候可以开始工作？”陈翀又转头对特斯拉说道。
“已经差不多了。装修已经大部分都完成了，过几天就可以开始进去工作了。”特斯拉语气平淡的说道。
说起能够得到这两个牛人，陈翀也算是运气。
特斯拉是陈翀在这时代的科学家中间记得的为数不多的几个之一，陈翀从06年到美国的时候起就开始关注他了。不过那时候他和摩根的关系还算可以，虽然经常受到爱迪生的打击和排挤，但是还没有到穷途末路的时候，所以陈翀没想过能够把他纳为己用，只是交代司徒美堂有时关照下他，给他留下点好印象。后来因为他要设计一种能够免费让人使用的电力模式而与JP摩根的关系闹僵，摩根中断了对他的资助，甚至连他视为生命的沃登克里弗塔也被迫要抵押给别人。在特斯拉陷入困境的时候，一直在关注他的司徒美堂通知了陈翀，由太平洋汽车公司出面替他还清了部分债务，并且与摩根等特斯拉的老东家达成协议，特斯拉离开美国，不再进行有关免费电力模式也就是沃登克里弗塔的研究。虽然这样的协议给这位天才科学家造成了极大的打击，但好歹是改变了他此后悲惨的命运，所以特斯拉就跟着陈翀来到了中国，接受了陈翀让他研究他的另一种设想的建议——也就是雷达。
虽然特斯拉早在1900年就全面提出了雷达的总概念：“驻波……要超过向一定距离之外发出的无线电报……比方说，通过利用驻波，我们可以从一个发射站任意给地球任一特定区域造成电效应；我们可以测定一种移动物体如海上船舶的相对位置或路径，测定该物体的经过距离或者速度……”，还在陈翀的启发下描述出了近代军用雷达的主要特点，但是要制造出来尚需要进一步完善其理论，而这正是特斯拉的长项，他就是一个理论长于实践的科学家。
现在陈翀交给特斯拉的第一个任务就是为工业园设计一个10万千瓦的火力发电系统，这对于这位传奇科学家来说不过是小菜一碟，10年前他就可以办到。
而德福雷斯特是陈翀到德国之后才开始关注到的人物——陈翀关注到他，是因为他在1906年发明的真空三极管。陈翀在1908年的时候开始关注无线电的研究，从无线电追踪到真空三极管，再关注到德福雷斯特。陈翀自然知道真空三极管的作用，这是初中物理教材中都有的东西；所以当德福雷斯特因为缺少资金继续他对三极管的研究而不得不用欺骗的手段到处拉赞助时正好就撞到了陈翀怀里。
德福雷斯特很快被陈翀所说的两个梦想吸引住——可以为旅途中的人们带来欢乐、为休闲的人们提供音乐的无线电广播；远隔千里之外也可以即时传输影像的电视机。在陈翀连蒙带拐的手段之下，可怜的老德屁颠屁颠地就和特斯拉一起跟来了。
除了这两个科学家之外，陈翀这次带回来的无线电研究人才基本都是通过太平洋汽车公司和启明星灯具公司在美国招聘的，或者是特斯拉和德福雷斯特自己聘请的助手。
除此之外，还有一个陈翀费了很大力气想要招揽却最后失败了的科学家——鲁道夫·狄赛尔。他是柴油机的发明人，但是这个时候柴油机还没有引起任何人的重视，由于刚发明没多久、技术粗糙，柴油机的应用也很受限制，所以狄赛尔的日子并不好过。但是他却很固执，他始终坚持自己的发明会为自己带来巨大的财富，就像卡尔·本茨那样。由于他的固执，陈翀只得放弃了招揽或者购买其专利的打算，最后作为折中的办法，派了几个太平洋汽车公司的技师到狄赛尔的工厂当学徒，算是陈翀挺遗憾的一件事。
陈翀带着特斯拉和德福雷斯特等人一起参观了无线电实验室的建设工地，然后又去看了刘佐成等人指导建设的飞机组装厂和试验机场，以及汽车公司的发动机实验室。
直到下午3点钟，陈翀才回到护卫队的宿舍休息。
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昨天由于家里来客，喝得稀醉，半夜才醒，没更，向各位大大道个谦。这一章之后，晚上还会有一章。
