公司的早会一般都是汇报生产与供应的情况，陈磊所在的保卫科，一般情况下轮不到发言。
散会后回到科里，几个人也简单说说一天的工作安排。
陈磊还在惦记这段时间料场的治安防护工作，就对管治安的刘广利说：“待会儿，咱们还是去料场转转，我的想法是需要弄一个制度，把料场围墙、治安设施维护的责任固定下来，形成常态化的管理，别有人过问就抓，没人管就放羊了。”
老刘点点头，“我们弄个初稿，你再看看，交给管理科审核，再上报。”管交通的张宝海难得主动“我正好要去加油，公司还有一个交通安全宣传活动”。
“好”，陈磊答应“让小王跟你一起去布置，高师傅先找管理科沟通一下。”
几个人下楼，张宝海是老司机出身，有他的时候别人就自动选择退位。
他也看不起陈磊、王鲁涛这样驾校出来的新手，当年他们可都是先学修理、再跟班、最后才能摸方向盘，没有个一年半载的可是别想驾驶上路。
上车、检查仪表、点火、一打方向出院门，一系列动作很行云流水一般的熟练，老张扭头对王鲁涛炫耀说“看见没有，这就是人车合一，学着点吧”。
话音未落，滋一声，车似乎是熄火了，纹丝不动。
王鲁涛正准备点头，张了张嘴，表示佩服的话还未出口，好像噎住一般错愕在那里。
老刘丝毫不给面子，哈哈大笑起来，“人车合一、人车合一，确实不错！”
张宝海的脸色憋得通红，稍微有点气急败坏，可是他丢脸就在当场，也不好说什么。陈磊也是憋不住想笑，可是怕老师傅下不来台，偷偷抿了抿嘴。打个圆场说道“是不是车况不好啊！”
看了陈磊一眼，张宝海知道是在给自己找台阶。略思忖一下，他说“应该也不是吧，每次快要加油的时候就容易如此。”
说者无心，听着有意。陈磊当了保卫科长之后，才相信一句话，警察的职业习惯总是容易怀疑一切。
陈磊任职的供应公司，承担着燕钢集团所有汽柴油及油脂料的采购供应工作，每年几千吨的进出量，公司内部所有车辆、大型设备都是在内部加油站加油。加油站也属于他们的管辖范围，还是重点防火单位，经常过去检查记录。
皱了皱眉，他对王鲁涛说“你给总仓库的王主任打电话，就说我找他，请他一起到加油站来一趟。”王鲁涛点头去拨电话。
加油站忙碌的时间都是在上午，刚上班就准备接来卸油品的专用罐车，一般十点钟后才对外给各单位加油。按照规定，作业期间是不允许零散加油，防止出现安全隐患。
不知道这个规矩的司机都要在站外排队等候，不能进大门，多的时候汽车、铲车等要有十几辆。
可陈磊他们是谁呀，专业上级！那是能够检查、考核他们的人。别的司机都要停车，交打火机之类的东西。即使有眼热的人，也只能看见他们大摇大摆把车开进去。
中国的国情就是如此，立了规矩，又总会找一些借口，给一些特权人物网开一面，时间长了，也就难以服人，也就没有了规矩。
阻止了主动上前张罗的值班人员，陈磊凑过去看卸油的罐车。问走过来的班长说“高姐，你们这个油，有没有油垢需要清理呀？”尽管在一个公司，他对采购业务也是了解不多。
高姐是多年的班长，很有经验，干脆的回答说“时要清洗，有杂质，一般放放水就可以了”。
正在寻思间，王主任也赶过来了。陈磊赶忙过去，他是年轻人，不想让老同志说自己的态度。
王主任中等身材，总是一副笑呵呵的模样，打招呼就问“小陈找我有事儿啊？”他急忙赶来，还因为消防设施出了问题，这也是最难办的事儿。
陈磊客气的说“惊动您了，有这么个事儿”。他就一五一十的把上午的事情王主任。简单地说“我查了一下90#汽油的比重是0.722，93#是0.725，97#是0.729，进口0号柴油是0.835，机油的比重约为0.88。水的比重就别说了。有个问题，会不会是罐底的水多油少，才造成这种情况”？
王主任，沉吟了一下说道：“汽油是一种混合物，成分是不同的。所以汽油的密度只能说出一个大概。但是，你说的很有道理，我们今后让卸油的车等待最少2小时，然后用烧杯在下部取样，再静置1小时，就很快发现油水分离的现象了，发现水占一半以上拒绝卸车，回去化验”。
不愧是老同志，一语中的。陈磊伸伸大拇指表示赞成。至于送油的车辆是不是搞鬼，这个不在他管辖的范围，也不好深究。
公司还有重油库，重油的比重一般在0.82~0.95。重油密度一般在0.96--0.97kg\m3。是不是也存在这种问题，因为分属不同单位，回去也要跟踪问一问。
供应公司的汽柴油、重油入库管理办法，由此开始修订。至于是不是给公司挽回多少损失，没有办法测算，陈磊也不知道。
所谓管理工作，大部分是查缺补漏，没有多少巨大的效果。只是知道张宝海说油品的质量上升了，他也能够随时人车合一了。
一周后，陈磊专门去总公司保卫部，找张部长汇报工作。特意把加强防护的安排说了一下。
张部长很高兴，拍拍张磊的肩膀说：“咱们干保卫工作的，不怕有事儿，就怕发现不了问题，不干事儿！你们单位这个想法很好，要在公司范围推广”。
一段时间后，总公司保卫部下发《总公司厂区围墙分段承包维护方案》，这是个外人开上去有点奇葩，实际上很有用处的文件。
