西班牙，“胡安·卡洛斯一世”号战略投送舰于2008年12月服役。这艘排水量达到27500吨的舰只不仅是一艘航母，也是一艘两栖攻击舰，它能够携带6架固定翼战斗机，并能同时装载大量人员和装备，这也是其被称之为“战略投送舰”的原因，此舰是西班牙海军有史以来吨位最大的船只。
而一直野心勃勃的印度海军在这场竞争中自然不甘示弱，印度海军司令梅塔2009年2月18日对媒体宣布，印度自制第一艘航空母舰将于2011年下水。印度自2006年开始自行建造第一艘航母，并于2月28日在喀拉拉邦的科钦造船厂正式安装龙骨。早在1999年6月，印度政府就已正式批准航母制造计划。这艘在建航母吨位约4万吨，造价约6亿美元。
中国需要航空母舰
中国海军对航母的探索
早在1970年，中国就组织过航空母舰的专题论证，并上报了工程方案。后来刘华清在1980年5月访问美国时，参观了“小鹰”号航空母舰。这是中国人民解放军高级将领和科技人员首次踏上航空母舰。上舰后，其规模气势和现代作战能力，给刘华清留下了极深印象。
1984年初，在第一届海军装备技术工作会议上刘华清就曾讲过：海军想造航母也有不短时间了，现在国力不行，看来要等一段时间。
1986年，刘华清又一次提到：航母总要造的，到2000年航母总要考虑；发展航母，可以先不提上型号，而先搞预研。在同年举行的海军发展战略研讨会上，海军主要领导和军内外著名专家从维护中国海洋权益等战略任务的需求出发，建议海军发展航母。
1987年3月，海军确定了装备规划中的两大问题：一是航母，一是核潜艇。因为这两个武器系统，涉及到海军核心力量的建设，属于关键性问题。这两项装备搞出来，从长远看，对国防建设是有利的。这两项装备不仅为了战时，平时也是威慑力量。
后来，海军和工业部门的专家先后前往法国、美国、俄罗斯、乌克兰等国家考察过航空母舰，积累了众多的技术资料。中国的国防工业部门也从俄罗斯聘请了航空母舰设计专家来华讲学。航母上配套项目的预研计划也都有了一定的成果。
2006年3月10日，中国人民解放军总装备部科技委员会副主任汪致远宣布中国将自行建造中国未来航母，发展航空母舰战斗群。
中国海军购买的航母
中国在1984年购买澳大利亚退役的墨尔本号航母，这艘航母排水量两万吨，是英国二战期间建造的“巨人”级航空母舰的一艘，根据引进时候所签署的拆船协议，这艘航母被拆毁。但是其中的注入弹射器等部分部件可能得以保留，并用来仿制。
冷战结束后从俄罗斯以及乌克兰购买了瓦良格号、基辅号、明斯克号等航空母舰。其中基辅号、明斯克号这两艘退役的航空母舰属于排水量4万吨的中型航母，他们在接受相应的修缮之后，分别存放在位于天津和深圳的军事主题公园，向公众展示，属于一个非军事的旅游项目。而瓦良格号则属于前苏联的“库兹涅佐夫”级航母的第二艘，属于排水量6万吨的大型航母，目前它正在大连进行修复作业。是否会被中国海军利用尚不得而知，但是此舰较老，并且没用弹射器，此外由于工程技术问题以及中国尚未确定未来航空母舰舰队规划等原因，所以修复工程进度比较缓慢。
建设航母所需要的条件
雄厚的财力
根据著名的英国《简氏防务周刊》的计算，美国一艘尼米兹级航母从开始建造到最后退役所需的总费用相当惊人，其中建造费50亿美元，加上舰载机、人员费用、运行和训练费用等总共需要大约330亿美元。这无疑是一笔十分巨大的开销。
对一个国家而言，造什么样的航母，如何建航母，取决于其国家需求与实力。大国或是中等国家，出于不同的需求，基于不同的实力，选择了不同的航母发展道路。
美国的经济实力雄厚，军费开支庞大，可以建造尼米兹级这样的大型核动力航母。至于法国和英国这样的国家无疑更要精打细算。虽然这两个国家也曾经是老牌海军强国，但现在每年的军费比美国整整小一个数量级，因此法国选择了与英国合作建造航母的道路。
1999年，法国就曾向英国寻求合造下一代航母，于2004年与英国达成一致，在英国方案的基础上共同研制新航母。实际上英法两国使用的舰载机不同，航母的定位不同，航母的设计迁就一方，就可能影响另一方的使用。法国如今却能够容忍基于别国方案来合作建造航母，说到底，还是出于财力考虑。由此可见航母的负担多么沉重。
强大的造船工业能力
建造巨大的航空母舰无疑需要强大的造船能力，目前，中国的造船实力快速增长，中国在国际市场上非常有竞争力，中国现在平均每年能够制造出5000艘商业船只，而美国每年只能制造出300多艘。不仅如此，中国钢铁生产能力也遥遥领先。目前中国每年的钢铁产量约为48000万吨，几乎是美国的5倍。这无疑为中国的造船业提供了坚实的工业基础。
中国的大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。新中国成立以来先后建造各类船舶2700艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。
大连船舶早已能够建造30万吨超大型油轮、23万吨浮式储油船等标志性产品。目前，大连船舶重工30万吨超大型油轮、11万吨成品油轮已形成了规模化、系列化、批量化生产，这些大型船舶的建造无疑为航空母舰的建造打下了良好的基础。
足够先进的技术条件
造航母是一项系统的工程，考验一个国家的技术能力。
首先，如果使用核动力的话，那么航母上的核反应堆就是一个很严重的问题，法国的戴高乐航母就因为核反应堆的问题而推迟服役时间。同时美军航母不同年代的核航母用的反应堆都不同，就是因为在技术演进中不断修改的结果。如果简单的话，当年苏联就不会搞了那么多常规航母项目，最后苏联航母上使用的仍然是蒸汽轮机。
第二，弹射器。目前技术只有美国掌握。法国研究了几十年，但是还是没有研制出自己蒸汽的弹射器，最后向美国购买了自己航母上所需要的弹射器。苏联呢则因为弹射器的技术瓶颈而使用了滑越式甲板来装备航母，代价就是使得舰载机的战斗效能大幅下降。
第三，航母用的特种钢。例如印度想自己造航母，准备开工切割钢板，才发现印度国内没有合格的钢板，只好又向俄罗斯求救。
最后，为了保护航母，还需要一支有若干艘驱逐舰、护卫舰组成的舰队。
强大的国家意志
航母的建造是十分复杂而漫长的，期间建造国家必须有充分的思想准备和物质基础，还需要强大的国家意志来支撑航母的建造。比如今天俄罗斯财政有了一些起色，给俄军的恢复提供了一定物质基础。俄军方已多次表示，要为海军建造装备“几个航母战斗群”。
这是因为原苏联门类齐全配套完善的工业体系已经解体，曾经建造了苏联所有航母的造船厂现在属于乌克兰境内，而大量上游配套工厂则分属于多个原苏联的加盟共和国，从白俄罗斯到塔吉克斯坦。俄罗斯虽然拥有航母，但已不再拥有完整的航母生产线。
当年苏联解体后，俄罗斯要求乌克兰移交未完工的“瓦良格”号航母（如今这艘航母被中国人买下，停泊在大连）。而黑海造船厂厂长马卡罗夫则表示，“这艘舰已经不可能再完成，因为要建好这艘舰，需要苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业会委员和9个国防工业的部门”。从这句话中也能够体会到，要实现航母理想，不仅需要造船工业企业的艰苦努力，而且还需要坚强国家意志。
航母与中国海军的发展
航母可以使中国维护海洋权益
在今天，中国维护海洋权益的形势十分严峻，中国大陆周边海洋形势之中，中国黄海的形势稳中有忧，而东海形势挑战与机遇并存，南海形势复杂多变。
在南海，目前南沙群岛的安全问题非常突出，中国与东南亚国家的南海之争，表面上看是岛礁之争，实质是海洋资源之争。在东南亚地区，南沙群岛争端解决没有实质性进展，中国“岛礁被侵占、海域被瓜分、资源被掠夺”的状况没有改观。例如，最近越南还进行了所谓的“长沙群岛”选举行政长官的活动，严重侵害了中国的海洋权益。
中国维护海洋权益任重道远，各国之间力量的角逐日趋激烈。尽管在2008年，中国已建立全海域维权巡航制度，将300万平方公里管辖海域纳入定期维权巡航制度管理范畴。但是，这300万平方公里的管辖海域中，却有一半处于争议之中，因此中国的权益的维护必然需要强大的海军。而在南沙，中国人更感到了对于航母的渴求。
发展海洋事业，维护海洋权益、确保安全环境，中国面临着机遇和挑战，我们必须发展强大的海军，以谋求最大的海洋安全局面和利益，从而为创建正常的周边海洋环境，为中国经济社会的快速良好发展提供保障。
航母可以使中国海军提高远海作战能力
航空母舰一经出现，在多次战争中就被证明是实现制空权的重要工具。只有有了制空权才能有制海权，只有有了制海权，才能有效压制在陆地上的敌对军事集团。在一定情况下，航母在制海、制空的同时也压制着陆地，即集海、陆、空作战能力三位一体。
“制空权”在历次战争后被证实，一个拥有强大空军力量的军队在战争中占有压倒性的优势，战争中，空军可以起到极其重要的作用。而航母，恰恰能将这强大的空军实力延伸到整个海域。航母上的舰载机，也能对其编队内的舰艇进行有效的空中保护。现在，加上对空导弹系统的不断完善，只有拥有航母的舰队，才能是一支强大的远洋海军。
举一个著名的战例，1971年第三次印巴战争中，印度“维克兰特”号上的舰载机，摧毁了巴方的机场，之后“维克兰特”号进而封锁了吉大港，其舰载机不断攻击恒河三角洲附近的巴基斯坦军队在东巴的大小船只，一方面阻止了海上援助，另一方面又切断巴军从海上退路。在航母舰载机的掩护下，印度海军其他水面舰艇得以放心的攻击巴方其他近海目标。航母的攻击力显而易见，以4-6万吨级的中型航母为例，它的作战半径为500-1000千米，加上24小时内600海里的机动范围，它舰载机每昼夜可对面积为上百万平方公里的海域进行搜索攻击。一个拥有航母的舰队的攻击范围将是普通舰队的数十倍，这样的话，航母编队完全可以以远距离空中打击将对方打得毫无还手之力。
当然，航母不仅仅是单独作战，在航母的身边有强大的水面舰艇和潜艇组成的战斗群，时时刻刻保护着航母。航母身边配有护航舰艇，共同组成航母编队。通常情况下航空母舰的防守是分层的，外层（1000～600千米）：航空母舰的舰载机会在这区域内消灭敌方攻击机；中层（150～20千米）：护航舰艇上的防空导弹、拦截导弹发挥着效果；内层（20千米内）：各护航舰艇上的炮火与导弹共同保卫着。对于水下，远处有舰载反潜机、近处靠航母编队中的潜艇、直升机等武器。这些使得航母具有强大的自我防卫能力。
无与伦比的攻击力加上完美的防御体系，奠定了航母极重要的战略价值。
总而言之，航母集合了海军几乎所有的技术和作战平台。一个航母编队包括飞机、军舰、潜艇，可以执行几乎所有的任务。
从战略角度上讲，航母是实现一个国家国家战略最好的执行者，只有航母能在危机产生的时刻携带足够的战斗力量前往危机出现的地方。这一点，是潜艇和单纯的水面舰艇编队无法做到的。
从战术层面上看，航母舰队通过舰载机遂行空中侦察、预警、攻击，以其空中、水面、水下全方位的立体作战体系，在海战中迅速取代了以战列舰为主的大炮巨舰。因此，提高海军远海作战能力，必须依靠航空母舰！
航母对于中国海军的意义
回顾历史，我们可以看到：正是因为明朝初期建立了世界上最强大的海军，大明水师的200余艘舰船为中国开辟了通向东南亚、南亚，乃至通向中东和非洲的商路，也为后来中国的瓷器茶叶输往东南亚、欧洲打开了大门，源源不断的海上贸易，使大量白银流向中国。使中国成为当时世界上最富裕的国家。但是，虽然中国拥有巨大的人力物力和先进的航海技术，由于缺乏正确的战略指导，海军迅速衰落。列强从海洋上入侵使中国陷入衰败的困境。由此可见，海军是整个民族的财富，海军战略对国家民族命运的巨大影响可持续几百年漫长的时间。
正所谓前事不忘后事之师，我们要牢记这一教训，积极建设一支强大海军，在适当时候发展世界上公认的海军主战兵器——航空母舰，保证中华民族的和平发展和复兴，使得中华民族上升到一个前所未有的新高度，进入一个新的时代。在这里，中国海军必然随着中华民族的复兴而复兴。
上海世博会，为世界交流提供舞台
世博会中国馆封顶
上海世博会执委会副主任周汉民在2009年3月25日透露，中国馆已经封顶，2009年年底建设将全部完成。中国馆是上海世博会的标志性建筑，将永久地保存。
众所周知，中国馆是2010年上海世博会的核心建筑。中国馆于2007年12月18日正式开工建设。正式开始仪式由上海世博会组委会第一副主任委员、执委会主任、上海市委副书记、市长韩正宣布。可以说，自从中国馆开工之时，就得到了国人和世界的广泛瞩目，中国馆开工建设是本届上海世博会前期筹办工作的一个重要里程碑，标志着世博会园区建设工程已经全面启动。
兴建中的上海世博会中国馆位于世博会核心区，位置处于世博会园区浦东区域主入口。中国馆分为三个部分，这三个部分是：建筑面积2万平方米的中国国家馆、建筑面积3万平方米的中国地区馆和建筑面积3000平方米的港澳台馆。在世博会举办期间，中国馆将成为上海世博会主题演绎最为重要的展示区和主要载体。
在世博会这个被誉为世界各国展示其创意的舞台上，中国馆被寄予厚望，它面临着展示2010年上海世博会东道主形象的重大使命。中国馆的红色一个巨大的斗拱冉冉升起，在中国人的传统观念中，喜庆红色象征富足、文明、吉祥与进步。中国将中国馆命名为东方之冠，它从诞生之日起就被赋予了诸多的历史使命。中国馆建筑外观以“东方之冠，鼎盛中华，天下粮仓，富庶百姓”的构思主题，表达中国文化的精神与气质，也蕴含了中国人的美好期望。
