“下潜至潜望镜深度！”随着韦迪根一声令下，U-9潜艇巨大的艇身没进了海水，只露出人头般大小的潜望镜镜头。
目标越来越近。韦迪根根据以往的经验转移着艇身，以便占据最佳进攻阵位。
又一件令韦迪根兴奋得要跳起来的奇迹发生了，随着目标的越来越近，黑点逐渐分开，变成了三艘庞大的英国巡洋舰。
立功的时刻到了，韦迪根高兴地拍了拍斯皮斯说：“约翰，我们太幸运了！”
确实，U-9太幸运了，他一下伏击到3艘庞大的英国巡洋舰，他们分别是：“阿布基尔”号、“霍格”号和“克雷西”号。3艘舰排水量均为12万吨，每舰编制人数是：
军官40名、水兵700名。3舰按计划以10节航速、间距2海里在海上巡逻。
U-9潜艇在韦迪根的指挥下悄无声息地逼近了3艘巡洋舰。潜望镜闪光的镜头如同恶狼的眼睛一般，贪婪地看看这艘舰，然后瞧瞧那艘舰。
韦迪根压抑着快要跳出的心脏，恶狠狠地命令道：“准备鱼雷！做好速潜准备！”
斯皮斯不断向鱼雷舱和轮机长转达命令，并一手操纵潜望镜升降机，一手按着鱼雷发射按钮。
“预备--放！”随着韦迪根一声令下，一枚鱼雷“嘶嘶”地冲出发射管，直向“阿布基尔”号巡洋舰“游”去。
U-9的潜望镜随着鱼雷的出管徐徐滑进围井，潜艇微微前倾，便开始向大海深处下潜。
大约半分钟，艇员们听到了鱼雷撞击“阿布基尔”号的响声，随即传来一声震天的爆炸声。
“阿布基尔”号舰长德拉蒙德上校匆匆地跑到舰桥，由于茶杯被震倒，茶水溅湿了他那笔挺的军衣，此刻是早晨6时30分。
舰体急速下沉。无可奈何之际，德拉蒙德决定弃舰。
尼科尔森上校和他所在的“霍格”舰也没有看到鱼雷进攻“阿布基尔”的航迹，以为“阿布基尔”号是碰上水雷而炸沉的，当即命令“霍格”舰前往救援。
此刻，U-9艇艇长韦迪根还担心一枚鱼雷击不沉“阿布基尔”，遂命令U-9升至潜望镜深度，升起潜望镜。
潜望镜内的景象令他情不自禁，“阿布基尔”号已经濒于沉没。然而，另一情景更加激发起韦迪根的欲望：“霍格”
号巡洋舰正迅速进入U-9潜艇的鱼雷射程。他随即命令做好发射鱼雷的准备，击沉另一艘巡洋舰。
正在U-9潜艇准备鱼雷的时候，潜艇艇体的艇艏突然向下倾斜，轮机长随即命令，除鱼雷发射舱和指挥舱，其他艇员全部跑到艇艉，保证艇体的平衡。
艇体刚刚静下来，“霍格”舰已经接近“阿布基尔”舰。
韦迪根立即下达命令：“敌舰正在接近，第一、第二鱼雷管准备齐射！”
6时55分，随着韦迪根一声令下，2条鱼雷冲出发射管，不到半分钟，“轰、轰”两声剧烈爆炸声将“霍格”号一下子炸得稀烂，舰体比“阿布基尔”号沉得更快。
韦迪根随即操纵艇体下潜，他一边操艇向前滑行，一边通知轮机长：“注意，我们要保持在潜望镜深度，一定不能露出水面，否则，我们就要付出生命代价。”
韦迪根原打算见好就收，迅速撤离战场。然而，他总想再看一看敌舰下沉的情景，当他升起潜望镜时，吓了一跳，他大声叫了起来：“全速倒车，我们就要撞上敌舰！”
经过一番努力，U-9终于摆脱了危险，从“霍格”号舰体旁掉头离开了，韦迪根吓了一身冷汗，决定尽早离开现场。
其实，在“霍格”号爆炸时，“克雷西”号的舰长约翰逊上校已经意识到不是水雷而是潜艇在捣鬼，他随即下达了戒备命令。突然，前桅上的嘹望员发出一声尖叫：“潜望镜！
‘霍格’号旁有潜望镜！”
约翰逊举起望远镜，他没有看到潜望镜，只看到U-9潜艇留下的一条小小的痕迹。
愤怒了的约翰逊随即命令所有反潜兵器做好攻潜准备，一旦捕捉到潜艇的踪迹，他将会毫不留情地击沉它。
然而，周围的惨景又一次使约翰逊改变了主意，两舰即将沉没，1000多舰员正在海上挣扎，海面上到处漂浮着急待救援的救生筏和小艇。
看到这一情况，约翰逊怜悯之情油然而生，他以为，敌潜艇一下子击沉了两艘巡洋舰，这在海战史上已不多见，一定会心满意足地驶离现场。为此，他决定放弃追击敌潜艇，而前往救助兄弟舰只的水兵。
约翰逊太善良了，与他形成鲜明对比的韦迪根自有自己的手法，当他从潜望镜中看到“克雷西”前往救助遇难的同胞时，他简直兴奋极了：“这些英国佬为什么还这样呆呆地在这里等着挨打呢？”
机不可失，时不再来！“艇艉鱼雷管准备射击！”韦迪根再次恶狠狠地下达着命令。
可是，正当U-9潜艇转向时，韦迪根突然看到“克雷西”号上的一门230毫米火炮喷出一股灰烟，一发炮弹溅落在潜艇近旁，激起一个高大的水柱。
“放下潜望镜！”韦迪根急忙大喊：“左满舵，全速前进！”
U-9绕了一个大圈子，与“克雷西”拉大了距离；韦迪根又悄悄地升起潜望镜，他乐了：“天啊！英国人还朝着潜艇刚才驶离的地方起劲地发炮呢！”
“艇艉鱼雷管准备发射！”韦迪根再次下令。
“发射第一条！发射第二条！”
一下子射出两条鱼雷，艇艉轻了许多，一下子向上抬起，浮出海面。
“克雷西”号上的火炮又朝着新的方向射击，炮弹像雨点似的在U-9周围爆炸着，然而，“克雷西”舰上的炮手水平太差了，竟没有一发炮弹击中目标。
正当“克雷西”上的舰炮使劲炮击U-9时，U-9发出的鱼雷击中了“克雷西”的中部。
只见“克雷西”号上一片混乱，哭叫连天。过了一会儿，水兵们见舰体没有倾斜，知道没有受到重创，便又重新返回炮位，寻找潜艇进行炮击。
“我要查清它的伤势究竟如何！”韦迪根自言自语地说，可转念一想：“管他受多大的伤干吗，干脆把他干掉了事！”
想到这里，他立即下令：“艇艉鱼雷管重新装雷！”
U-9潜艇上的最后一枚鱼雷装进了发射管，韦迪根重新使艇体进入发射阵位。随着“预备--放”的口令声，这条鱼雷拖着一条泛起白色浪花的航迹，直奔“克雷西”号。
尽管“克雷西”号的舰炮猛烈地向U-9发射着炮弹，然而，第一枚鱼雷早巳将它的动力装置系统炸坏了，失去动力的“克雷西”号只能像一个固定的靶子等待着U-9发射来的鱼雷。随着“轰”的一声巨响，“克雷西”号被重重地举了起来，随即又狠狠地扎入海中，几乎从腰部一折两半，不一会就翻沉在海水中。
这时时针正指在7时30分。
前后整整1小时，U-9潜艇连中三元。消息传开后，世界海军界为之震惊，德国人以最隆重的仪式欢迎这些创造了奇迹的人们。自始，人们对潜艇更加重视，终于导致潜艇在第二次世界大战中的大量应用。
意大利“人操鱼雷”潜艇
在第二次世界大战中，意大利海军曾建造了一种名叫人操鱼雷的微型潜艇，它曾以令人意想不到的战绩名扬海战场。
人操鱼雷的鼻祖当推我国明代发明的连环舟。第一次世界大战期间，意大利人曾于1917年研制成功了这种由人直接在水中操纵水雷前进的武器。人操鱼雷是一种很残酷的武器，操艇人常常有去无还。但由于这种鱼雷由人直接操纵，进攻时不会迷失方向，进攻的命中率相当高。可以这样说，人操鱼雷实际上是一种置操艇人生命于不顾的武器。在第一次世界大战期间，人操鱼雷曾为意大利炸沉了“维里布司·乌尼基司”号战列舰。
第二次世界大战中，英国海军凭其优势的兵力，多次重创意大利舰船。特别是停泊在埃及亚历山大港口的英国舰队，更是直接威胁着意大利海军的安全。为此，意大利海军决定运用在第一次世界大战中取得一定战果的人操鱼雷改变困境，夺取地中海制海权。为此，他们专门设立了一个特种机构--第十快艇支队。
意大利海军中两位年轻的工程师切查和陶斯基担任了新的人操鱼雷的研制工作。他们研制的人操鱼雷潜水较深、航速较快、航程也较远。这种人操鱼雷通常由其他潜艇带到攻击目标的附近，由两个穿潜水服的人操纵，鱼雷既可水上航行，也可水下航行，实施攻击时，一般是将磁性雷头贴附于敌舰，定时引爆。
然而，这种新研制的人操鱼雷在初期的多次出征中都失败了。
为此，快艇支队的人吸取了以往的教训，不断改进人操鱼雷的性能，使人操鱼雷更加完善。
1941年9月20日，意大利“斯基尔”号潜艇携带3艘人操鱼雷进入直布罗陀港，并将它放下，人操鱼雷果然不负众望，在英军舰锚地和基地分别炸沉了英国2444吨的“菲昂纳歇耳”号商船、10893万吨的“德汉”号商船和8000吨的“登比达尔”油船。
3艘人操鱼雷的成功，大大鼓舞了热心于人操鱼雷的意大利海军军官们，他们决定进攻他们的心头之患--亚历山大港。1941年12月8日，经过周密准备和反复演练的“凯旋车”人操鱼雷在“斯基尔”号潜艇的载运下抵达亚历山大港外。天黑后，潜艇上浮，6名武装蛙人驾驶“凯旋车”人操鱼雷脱离潜艇自航，编队向港口灯塔接近。
“凯旋车”人操鱼雷长67米，直径053米，活动半径10海里，最大航速25节，排水量15吨，极限潜深30米，鱼雷头装药量200千克。当3艘人操鱼雷驶至港口浮动障碍防护处，只见两艘哨艇不停地来往巡逻，并时而投下深水炸弹，防止敌潜艇接近。
6名操纵手正为无法入港而犯愁，突然，浮动障碍的闸口敞开了，原来有3艘英驱逐舰要通过防潜网。于是，3艘人操鱼雷跟随着3艘英驱逐舰悄无声息地驶入港内。
根据预定方案，3艘人操鱼雷分别驶向1艘大型舰船：
“凯旋车”1号绕过码头径直潜航到英国战列舰“勇敢”号舰舰底，将可拆卸鱼雷头固定在舰底中部；“凯旋车”2号沿防波堤航行一段后，在距另一艘战列舰“伊丽莎白女王”
号30米处潜航，以敌舰机器噪音为导向，机动到舰底，绑扎好鱼雷头；“凯旋车”3号的蛙人见附近无大的军舰，就隐蔽地接近到1艘万吨级油船“萨冈纳”号旁，系好鱼雷头，蛙人们调整好装有定时引爆的信管后，分别撤离，泅游上岸。不久，传来了巨响，“勇敢”号、“伊丽莎白女王”号和“萨冈纳”号周围升起团团白烟，由于破损严重，3舰（船）相继沉坐海底（因港内水浅，沉坐海底的舰船尚露出舰桥。
战后虽打捞出水，但已不能使用）。
6名武装蛙人原计划步行到尼罗河口返回“斯基尔”
号，但因英军戒严和追捕，先后被俘。
人操鱼雷虽然吨位小、武器少、航速慢，但隐蔽性好、机动灵活、造价低廉，适用于组织小规模偷袭，因而，在第二次世界大战中，得到意大利、日本、英国等国的青睐。然而，人操鱼雷在技术上毕竟是比较落后的，作战方式是危险的。因此，以后并未得到发展。
日本“袖珍”潜艇
第二次世界大战中的日本海军，在进攻美国驻泊在珍珠港的战舰时，不仅出动了航空母舰编队，同时还出动了袖珍潜艇。
在整个进攻珍珠港的特混编队中，有一支不为人注目的潜艇编队，它便是特混编队中的第六舰队。第六舰队由3个潜艇中队组成，这些潜艇是具有中途不需补给而能够往返日本和美国的“伊”型潜艇。其中大部分潜艇都装备20条“长矛”型鱼雷，而另一些潜艇则装备有极为秘密的武器--袖珍潜艇。
这些极为秘密的袖珍潜艇排水量不足50吨，以蓄电池带动电动机作为潜艇的推进动力。如果以每小时4海里的速度航行的话，则可以航行25小时。这种潜艇同时还能在短时间内以每小时24海里的速度高速航行，每艘配有两名乘员，其中一名负责驾驶和指挥，另一名则主要负责航路观察。该类袖珍潜艇每艘带有两条18英寸的鱼雷。在参战时，袖珍潜艇从潜艇母舰上放入海中（由于袖珍潜艇续航能力有限，故由潜艇母舰带到作战地点附近），然后在自身动力装置的推动下，偷偷潜入敌舰群，炸毁敌舰，完成任务后则隐蔽地潜回到潜艇母舰上。
1941年夏天，日本袖珍潜艇指挥官伸地岩沙上尉向东京帝国总参谋部提出：如果舰队司令允许其驾驶袖珍潜艇进入美国的舰艇锚泊地珍珠港，他就可以以6艘袖珍潜艇摧毁美国驻珍珠港的庞大舰队。由于此时总参谋部的实原田司令已经安排了空袭珍珠港的计划，而且实原田司令认为：“如果袖珍潜艇在攻击机群到达珍珠港上空之前一小时或两小时被发现，那么日本的攻击机上各种炸弹的威胁将丧失殆尽，而使用航空兵突袭珍珠港比使用袖珍潜艇成功的可能性大得多。”
实原田司令的看法并没有使伸地岩沙放弃让袖珍潜艇参加珍珠港海战，在以伸地岩沙为首的袖珍潜艇艇员们的共同努力下，日本海军联合舰队司令山本五十六终于同意了袖珍潜艇参加进攻珍珠港的战斗。当然，山本五十六也对袖珍潜艇的艇员们做出了如下规定：“袖珍潜艇不可贸然进入珍珠港的航道，袖珍潜艇的一切行动不能危及航空母舰兵力的突然袭击。”
1942年12月6日，5艘携带有袖珍潜艇的“伊”型潜艇悄悄地在离珍珠港10海里远的水域潜伏着，它们在等待着日本航空母舰上的舰载飞机在珍珠港上空投下炸弹之后，进入港内趁火打劫。7日凌晨3点，5艘“伊”型潜艇全部浮出水面，袖珍潜艇上的驾驶员和助手都在等待着进入自己的小艇。简短的出发仪式之后，袖珍潜艇纷纷开始了自己的航程。
7日上午7点50分，航空母舰上的飞机向美国驻珍珠港的舰群发起了猛烈的攻击，所有的袖珍潜艇都巧妙地通过了美军的防潜网之后，直向仍在珍珠港海面漂浮的战舰扑去。
在航空母舰上的舰载飞机和其他战舰向美国舰艇大肆进攻之时，袖珍潜艇也开始了作战行动，但是由于袖珍潜艇的各种战技术性能远未能够达到实战要求，虽经努力，袖珍潜艇未能取得一丝战果，或被击沉，或失踪，最后全部葬身于珍珠港附近的滔滔海水之中。
日本“伊”级潜舰
1943年，美国海军对日本的航运进行了严密的封锁，限制了日本从东印度运进石油，使日本的战争机器运转得越来越困难。
为了迅速扭转这一局面，日本海军决定加紧建造大型“伊”级潜艇承担运输任务，同时研制了一种名为“回天”
鱼雷的自杀潜艇，企图利用自杀潜艇挽回太平洋战争的败局。
“回天”是日语“上天堂”的意思。这种自杀潜艇是日本海军黑木上尉和西纳上尉设想出来的，实际上也是一种人操鱼雷，由大型潜艇携带至作战水域，然后靠自己的动力驶向目标。与人操鱼雷所不同的是，人操鱼雷一般由两部分组成，由两人操纵，到达目标后将鱼雷前面的弹头贴在敌舰体上，然后两人乘后部分返回逃生；而自杀潜艇由一人操纵，整个潜艇是一个整体，到达目标后撞击目标，人与潜艇同归于尽。
“回天”自杀潜艇水下排水量约9吨，长16米，首部装有15吨的炸药。它的第一次攻击定在1944年11月20日，计划进攻美国锚泊在乌利西群岛的战列舰和航空母舰群。
