康斯坦萨地处罗马尼亚东南部，濒临黑海，位于多瑙河三角洲东南，是罗马尼亚最大海港，也是康斯坦萨县的首府，城区位于港口西面的山冈上。
港口位于黑海西岸，港湾开阔，气候温和，为终年不冻良港。港区总面积782公顷，码头总长度16千米，有100多个泊位，水深13米，可停泊7万吨级轮船。新修建的泊位水深达20米，可供20万吨级油轮停泊。港口年吞吐量6500万吨。港区装卸的机械化程度比较高，贮藏和堆放能力方面，有各类杂货仓库21座，冷库一座，粮库4座，露天堆放总面积14万多平方米。港内疏运条件也比较好，港内铁路总长度200千米，有大小10个编组站和交换站，运载货物的车皮可直接靠近船边、货场和仓库。康斯坦萨港可与远东、西欧、非洲、地中海和波斯湾等许多港口通航，同世界100多个国家和地区有联系，每年有3000多艘外国船只进出。成为罗马尼亚对外贸易的大门，全国外贸货物50％经该港出入。输出的货物主要是石油产品、粮食、木材以及机械产品等，输入货物多为原料、燃料，如铁矿砂、焦煤等。这里除转运全国各地货物外，也承担其他国家的转口业务，特别是中欧与中东的传统贸易的中转港。康斯坦萨的主要工业部门有船舶修造、机械、食品加工、纺织等。其中造船业在全国占有重要地位，是全国造船的中心。康斯坦萨造船厂设备十分先进并可以及时修理大吨位的船舶。康斯坦萨的交通便捷，在陆路方面有铁路通往首都布加勒斯特等全国主要城市；在水运方面，本国内长达1075千米的多瑙河是水上交通的大动脉。对国外，可通过黑海航线与邻国主要港口来往，有定期航班开往保加利亚、俄罗斯、土耳其和地中海沿岸各港。康斯坦萨自古以来就是罗马尼亚对外联系的海上门户。第二次世界大战中遭受严重破坏，战后几经扩建，现已成为现代化的大型海港。据罗马尼亚政府计划，将进一步扩大该港，港区面积扩大到3000多公顷，码头总长度达90千米，泊位将增至200个，防波堤延长30千米。扩大该港的有利条件：多瑙河-黑海运河通航后将大大促进了该流域的经济发展和加强欧洲国家和中东乃至亚洲国家之间的联系，从而增加该港的货运量。多瑙河是罗乌尼亚与邻国的界河，从多瑙河流域的切尔纳沃达抵黑海的380千米路程，修建的运河全长为64．2千米，缩短了里程后，以往驳船需要两天时间，运河通航后，只需4小时就可到达。5000吨级船只和由每艘3000吨的6艘船只组成的驳船队可以自由进入运河。预计年通过能力8000万吨。多瑙河是欧洲仅次于伏尔加河的第二长河，全长3850千米，经过8个国家，是世界上干流流经国家最多的河流，是重要的国际河流，航运价值很大。莱茵河-美因河-多瑙河运河建成后，将把多瑙河和莱茵河两大水系连接起来，组成欧洲中部稠密的水上交通运输网。水力资源蕴藏丰富，建有多座水力发电站；运河还可改善沿岸地区农田的灌溉条件。航运、发电、灌溉等效益，为沿岸地区、港口腹地的经济繁荣带来有利条件。
