公鸡每天坚持不懈地做“天然闹钟”，却从未要求过任何“报酬”和“奖励”，它们在方便别人的时候，自己从未抱怨牢骚过，这就是公鸡的“奉献”精神，也是公鸡的高尚之处。
有人说现在是经济社会，“奉献”和“爱心”之类的东西已经过时，这是一种非常片面的看法，从整个社会来看，爱心与奉献仍然是主流。汶川地震时，全国人民倾力相助，表现出了无私的奉献精神，而在平凡的生活和工作之中，奉献和爱心仍然是为人们所赞扬和倡导的。正因如此，才有了像任长霞、李素丽等新时代的英模和劳模。
带着奉献精神工作并不是“亏本的买卖”，奉献是人间最伟大的精神。有位网友曾经说道：“工作是奉献精神的力量泉源，敬业是奉献的基础。”懂得奉献的人会在工作中表现出非凡的意志力和工作热情，不仅工作做起来得心应手，还会因无私的奉献精神而得到同事的感激和老板的青睐，最终受益的还是自己。
在积极奉献的工作当中，自己的精神世界也会处于奉献的快乐之中，精神上的满足和幸福远比工作中得到的物质利益更能让人产生愉悦感，这种无法估量的“好处”也是没有奉献过的人所无法体量的。
李祥斌是合肥公交集团的一名公交车司机，17年来他一直坚持“服务第一、乘客至上”的工作原则，在工作岗位上默默无闻地奉献着自己的力量。他的奉献精神也使得他先后当选全国劳动模范和2008年北京奥运火炬手。
李祥斌的发车班次总是早上的第一班，为了保证工作的顺利进行，他每天早上4点钟就起床，保证自己提前半个小时到达停车场。然后认真地检查、维护车辆，打扫卫生，让公交车以最好的性能上路，给市民提供方便的服务。而每天跑完最后一班车时，不管多晚，他都要检修一下器械，给车辆加足燃料，即使刮风下雨也不间断。
2008年4月1日，合肥公交集团开通了快速公交二号线，使用的全是车身长达18米的新型车。这种车体积非常大，车身非常长，驾驭起来十分困难。为了保证快速公交二号线能够顺利运行，公交公司特地抽调了李祥斌等一批技术过硬的司机担任这种车的司机。
为了迅速掌握这种车的性能，李祥斌又拿出了比别人多得多的时间去摸索和学习，每天平均下来都比别人要多工作一刻钟的时间，这多出来的一刻钟也让他迅速地掌握了新型车的驾驶技术，保证了公交车辆的正常运行。
李祥斌只是一个普通的公交司机，但却有一股忘我工作的奉献精神。有人说这是“傻”的表现，但那些逃避工作的人就一定是“聪明”的吗？答案是否定的，逃避工作的人只是在耍小聪明，他的所作所为别人嘴上不说，但心里都非常清楚，这也决定了人们以什么态度来对待他。
太“小气”的员工在工作中不会取得好的业绩，也不会为老板所青睐。公司中各项业务都是在员工间进行动态流转的，不可能分得非常均匀，这可能就会导致有的员工做得多一点，有的员工做得少一点，而细微的差别在工资上又无法得到体现。于是，那些没有“奉献”精神、做事“小气”的员工总会挑来拣去，寻找工作量尽可能少的工作来做。其实，真实的工作量相差不多，“小气”的人并没有占到多少便宜，反而让自己落了一个坏名声，真是得不偿失。
小建议
多一盎司
著名投资专家约翰·坦普尔顿经过长期研究得出了一个重要的成功定律：多一盎司定律。他指出：取得成功的员工与工作做得一般的员工在完成的工作量上相差不多，成功的员工仅仅是多出了“一盎司”，但就是这“奉献”出来的一盎司，决定了一名员工的成功与否。
不要斤斤计较
“奉献”精神并不是要自己不领工资，而是不要在工作中斤斤计较，不要挑肥拣瘦，要以公司利益为重，把工作做好、做完美，必要的时候多做一点点对自己也是非常有益的。
坚持不懈
奉献是一项长期的“工程”，需要坚持不懈地做下去才会产生效果。毛主席说过：“一个人做好事并不难，难的是一辈子做好事。”奉献不是一种投机的行为，那种做了一两件“奉献”的事，就想立刻“套现”的人不会领略到奉献的真谛，他们的做法也不是真正的奉献。奉献是不讲究回报的，奉献是出于爱心，无怨无悔，是真正值得我们在工作中提倡和发扬的精神。
