10.【答案】A、B、C、D
【解析】班轮运输具有以下特点：①“四定”：固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运费率。②“一负责”：货物由班轮公司负责配载和装卸，运费包括货物在装运港的装货费、在目的港的卸货费以及从装运港至目的港的运输费用和附加费用。班轮公司和托运人双方不计滞期费和速遣费。③班轮公司和货主一般不订立书面合同，双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据。
11.【答案】A、B、C、D
【解析】一般附加险所承保的是由于一般外来风险所造成的全部或者部分损失，共有11个险别：偷窃、提货不着险，淡水雨淋险，短量险，渗漏险，混杂、玷污险，碰损、破碎险，串味险，受潮受热险，钩损险，包装破裂险，锈损险。
三、判断题
1.【答案】×
【解析】航空运费一般按照W/M方式计算，即取货物实际重量（kg）与体积重量（6000cm3或366立方英寸体积折合1kg）中高者计算。
2.【答案】×
【解析】中国人民保险公司按照目前国际上的习惯对保险责任的起讫，采用仓至仓条款（Warehouse to Warehouse Clause）。所谓仓至仓条款，就保险期限而言，即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人的仓库或储存处所开始，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直到该项货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处，或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。
3.【答案】√
【解析】共同海损是指载货的船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船、货等各方的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所作出的某些牺牲或支出某些额外费用，这些损失和费用叫共同海损。例如，某一货船从上海驶往马赛途中，遭遇暴风雨，船身严重倾斜，即将倾覆，船长为了避免船只覆没，命令船员抛弃船舱内的一部分货物以保持船身平衡。这种抛弃就是为了避免船、货的全部损失而采取的措施，被抛弃的货物属于特殊牺牲，这项损失应由船、货各利害关系方共同负担。
4.【答案】√
【解析】本题的说法正确，构成国际多式联运需同时具备以下条件：必须有一个多式联运合同。必须使用一份包括全程的多式联运单据。必须至少是两种不同运输方式的连贯运输。必须是国际间的货物运输。必须由一个多式联运经营人对全程运输负责。必须是全程单一的运费费率。
5.【答案】×
【解析】奥斯陆（Oslo）是挪威比较著名的港口城市之一。
6.【答案】√
【解析】在指定地区内，由他单独代表委托人行为的代理人为独家代理，采用独家代理这一方式，委托人给予代理人在特定地区和一定期限内享有代销指定商品的专营权。独家代理具有的专营权与包销所具有的专营权并不一样。通常，除非协议另有约定，一般也可允许委托人直接向指定的代理地区的买主进行交易。包销是出口人（委托人）通过协议把某商品在某一地区和规定期限内的经营权单独给予国外某个客户或公司的贸易做法。包销同通常的单边逐笔出口不同。它除了当事人双方签有买卖合同外，还须在事先签有包销协议。
7.【答案】×
【解析】货物运输保险的险别，按照能否单独投保，可以分为基本险和附加险。基本险可以单独投保，附加险不能独立投保，只有在投保某一种基本险的基础上才能加保附加险。因此，本题说法错误。
8.【答案】×
【解析】各国对不可抗力事件有不同的解释，因此，在订立合同时，要订立不可抗力条款，并对其范围做出具体规定。
9.【答案】×
【解析】国际多式联运必须具备下列特征：①具有一份多式联运合同。②使用一份全程多式联运单据，并按单一运费费率计收全程运费。根据托运人的要求，它可以制作成可转让的，也可以制作成不可转让的。③必须是两种或两种以上不同运输方式的连续运输。④必须是国际间的货物运输。⑤必须由一个多式联运经营人对货物运输全程负责。
10.【答案】√
【解析】提单是承运人应托运人的要求所签发的货物收据，表明承运人已按提单所列内容收到了货物，它是承人与托运人之间订立运输合同的证明，同时它也是物权凭证。
11.【答案】√
【解析】拼箱货指货量不足一个整箱，一般需要由承运人在集装箱货运站负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目的地后，承运人在目的地集装箱货运站拆箱将货物分拨，收货人就此提货，这种交接方式称为货运站到货运站（CFS-CFS）。因此本题的说法正确。
12.【答案】×
【解析】鹿特丹不是丹麦的重要港口，而是荷兰的重要港口。
13.【答案】×
【解析】拼箱货是指货量不足一整箱，一般需要由承运人在集装箱货运站负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目的地后，承运人在目的地集装箱货运站拆箱将货物分拨，收货人就此提货。
14.【答案】√
【解析】平安险的承保范围包括由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流水或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的货物的全部或部分损失，因此，该载运货物的船舶在航行途中起火，所造成的货物的全部或部分损失，保险公司应予以赔偿。
15.【答案】×
【解析】以境外边境口岸价格条件成交的铁路或公路运输进口货物，海关应当按照货价的1%计算运输及其相关费用、保险费。
16.【答案】×
【解析】科伦坡是斯里兰卡著名的海港城市，而不是孟加拉国的。
17.【答案】×
【解析】在运输工具发生意外事故时，船长为了船货安全，果断采取措施驶上浅滩，在采取措施过程中发生损失及支付的费用为共同海损。从上述可知，本题中货物的水渍损失不属于共同海损。
18.【答案】×
【解析】马赛-福斯港是地中海沿岸的最大港口和欧洲第二大油港。北部拉芒什海峡处的勒阿费尔是巴黎的外港。波尔多、敦刻尔克等也是重要的海港。
19.【答案】√
【解析】仁川是汉城的海港，也是韩国对华贸易的重要港口之一，和我国天津、青岛、威海和大连设有航线。
20.【答案】√
【解析】战争险的保险责任起讫是以水上危险为限，即自货物在启运港装上海轮或者驳船时开始，直至在目的港卸离海轮或者驳船时为止。如果不卸离海轮或者驳船，则从海轮到达目的港的当日午夜起算满15天保险责任自行终止；如果中途港转船，不论货物是否在当地卸货，保险责任以海轮到达该港口或者卸货地点的当日午夜起算满15天为止，其后再装上续运海轮时恢复有效。
21.【答案】×
【解析】本题不正确。在国际多式联运中，货物必须具有一份多式联运合同；必须使用一份全程多式联运单据，它可以制作成可转让的，也可以制作成不可转让的；必须按单一运费率计收全程运费；必须是两种或两种以上不同运输方式的连续运输；必须是国际间的货物运输；必须由一个多式联运经营人对货物运输全程负责。
22.【答案】√
【解析】班轮运费可按商品价格计收，称为从价运费，运价表内用“A.V.”表示。
