”纤道，初名运道塘，俗称纤塘路，是背纤人行走的道路之意思。这条古纤道位于浙东运河绍兴段，它自东而西穿越绍兴全境，是古人行舟背纤的通道，又是来往船只躲避风浪的屏障，它卧伏于西兴运河，是萧绍运河上的一大奇观，堪称江南水乡一绝。”
“明白了，老师。”
“唐元和十年观察使孟简所建，又名官塘、运道塘。连绵百余里，或傍野临水，沿岸铺筑；或建于桥下，紧依桥墩，穿越而过；或于河面宽广处飞架水上，迎流而建。所用材料皆为青条石、青石板，因有“白玉长堤”之称。建成之后，舟运称便。明弘治年间、清康熙年间均曾重修。1983年与1989年再行重修。其中自阮社太平桥至钱清板桥之间，在长达数里的河道中建造多孔低梁桥连接而成，形若铁链。以条石平砌作桥墩，每孔桥面直铺三块巨形石板，道宽1.5米，孔跨2米，两旁临河，贴近水面，景色奇丽。内有一段长502米，149孔，另一段长377.4米，112孔，均保存完好。”
“那这历史久远啊，形制也很独特，实属国内罕见。”
“是的，唐代中叶以后，绍兴的瓷器、丝绸、茶叶、黄酒成为大宗商品被大量运销外地，陆上交通运输已不能适应需要。纤道就是在急切需要发展水路运输的情况下，于唐元和年间开始砌筑的。1000多年来，无数肩背纤绳的劳动人民在这条纤道上步履艰难地拉着船只行进，为发展绍兴经济作出了很大贡献。古纤道是古越劳动人民独创的一种桥路组合的道路，绵延近75公里。现存两段，一段长502米，149桥孔；一段长377.4米，112桥孔。至今保存最完整的在柯桥至钱清一带的运河上。两面临水的古纤道，多在水深河宽处，其路基是用石条砌成的一个个石墩，高出水面0.5米左右，墩间用三块长约3米、宽约0.5米的石板平铺而成桥面，故有“白玉长堤”的美誉。纤道顺着运河，时而一面临水，一面依岸；时而两面临水，平铺水中，俨然一条飘带，蜿蜒伸向水天极目之处，由于古纤道贴水而过，上面可行人背纤，遇大风大浪，又仿佛是中流砥柱，可抵消风浪对船只的撞击。”
桥上行人，桥下背纤，舟行画里，人在镜中。
“据民国《绍兴县志资料》第一辑载：“自郡城东百里抵曹娥，为四明孔道；西百里抵钱清，为武林孔道。石城一线，绵亘二百里，由来尚矣。”这条古纤道东段始建于春秋战国时期。《越绝书》卷八：山阴故水道，出东郭，从郡阳春亭，去县五十里。东汉顷帝永和五年(140年)，会稽太守马臻，引会稽山区三十六源之水，筑堤蓄水，建成大型水利工程鉴湖后，古纤道东段围入鉴湖水系。嘉庆《山阴县志》卷四：城外之河，日运河，自西兴来，东入山阴，经府城至小江桥而东入会稽，宋绍兴年间运漕之河也。去县西一十里，西通萧山，东通曹娥，横亘二百余里。旧经云：晋司徒贺循临郡凿此。嘉庆《山阴县志》卷二十：官塘在县西十里，自西郭门起至萧山县共百里，旧名新堤，即运道塘。唐元和十年观察史孟简所筑。明弘治中，知县李良重修，资以石。后有僧湛然修之。国朝康熙年间，邑庠生余国瑞侣修，首捐资产，远近乐输万余金，数年工竣。这古纤道给人以美的享受，它的美表现在整体上，路、桥、水、船浑然一体，是一幅绝妙的风景画图。”
“老师，这坐乌篷船徜徉水上，领略水乡秀丽风光，颇有如在镜中游之趣。怪不得许多艺术家慕名而来，或拍电影，或摄影，或写生，或体验生活。”
“有悟性。”
白玉长堤路，乌篷小画船，浑然为一体，人在镜中游。
