9月1日早上11点
伊莫拉赛道
费迪诺离开休息区，自己感觉有一种莫名的伤感，赛道周围也笼罩了一股黑色压抑感，凭自己的自觉，如果没猜错，可能大家都已经知道于贝尔去世的消息了
因为今天的比赛都放在下午进行，所以很多车手还是在休息区里，玩着手机，时不时在INSG的车手群里发文字，也有得车手先出来进行媒体采访和车迷活动
“这也太难以置信了，突然之间就走了。”
“维克托前几天还发和他在训练的照片，人就这样没了。”
“才22岁啊，虽然我们比他年轻，但以后本可以和他同场竞技啊。”
车手群里满是一片惋惜和悼念
“我的天，F3又出现这么严重的事故！”
一个车手在上面发了问题，还发了一张图片，图片上看到一台赛车直接铲进轮胎墙了
“这周末是怎么了？这么多事故。”
不过这回车手倒没什么大碍，那是来自芬兰的拉卡索宁，赛道在过公共汽车弯前的高速弯时突然失控上墙，但这次Halo起到了非常大的作用，帮助车手承受了撞击
费迪诺看到车手群的那些消息，心里有一种说不出的感觉，自己想起了25年前，那个F1历史最黑暗的周末
伊莫拉赛道，在十几年前曾经也是办过F1比赛的，不过后面由于合同谈不成加上这已经是老赛道，安全措施已经没有现代赛道好，因此该赛道已经没办法回到F1赛历中，只能举办一些中小型的比赛
1994年圣马力诺站，那是该赛季第3场比赛，此前的两场，舒马赫的贝纳通车队拿下两连胜，来到这里，却事故不断，周五先是当时效力乔丹车队的巴里切罗赛车直接飞起，然后倒扣在赛道上，幸运的是只是出现轻伤，但周六的排位赛，拉岑博格就没这么幸运，他驾驶的Simtek赛车直接以300kph的速度上墙，脖子当场被扭断，周日的发车，莱托和拉米在发车格又弄出了大事故，这一把安全车又出了好几圈
比赛第7圈，塞纳的赛车直接在坦布雷罗弯高速上墙，经抢救无效后于当地时间下午6点去世，年仅34岁，一代车神就此去世，而这件事故也引发了汽联对于赛车安全性的大改革
可以说现在赛车的安全是一个个车手用生命换来的
中午12点25
“费尔，还有5分钟排位赛就要开始了，昨天你可是没跑比赛的，你大体觉得赛车有哪些方面还需要要调的。”拉斐尔上前问道
“弯道的速度再调一下吧。”费迪诺回应道
实话说费迪诺真的不清楚这赛道最重要的是什么，但今天的赛道条件又和昨天是不一样的，所以对于他来说，无形中增加了他赛车调教的难度
“好的，这次排位只有20分钟，你应该知道吧。”拉斐尔继续说道
“清楚，还有什么事吗？”费迪诺平静回道
“暂时没有了，你先在旁边坐几分钟，车调好的时候自然会叫你的。哦对了，你车上我们帮你贴了一个Logo。”拉斐尔有点恍然想到什么的样子
“什么Logo？”费迪诺起了一点好奇心
“赛车左边，在标有你名字下面，有一个Racing For Anthoine的贴纸。”拉斐尔指了指那个贴纸
费迪诺转头一看，的确车上多了这个贴纸，之前自己还没注意到
“别想太多了，上车吧。”一旁的贝洛夫上前说道
“为安托恩而战！”费迪诺自己小声说道
戴上头盔、上车，这一些在平常很简单的动作，在今天却有着特别的意义，那是对于这行业的尊重，只有车手自己清楚，自己面临的危险有多大
“安全第一，尽力而为。”德杰洛在无线电说道
“明白。”费迪诺回了一句
赛道上
踩下油门，快速换挡，时刻注意着旁边的任何可能突发的情况
踩下刹车，快打方向，为了追求那0.01秒的极限而拼搏
“我们看费迪诺重新驶上赛道，在11号弯和12号弯，他几乎是玩命在开，路肩都已经用到极限了。”巴多尔自叹比了这么多年赛车，还是第一次见到这么拼命的车手
不过他也清楚，现在是什么样的背景下
有时候车手更需要证明自己，证明他们所做的工作是对的
劳达曾经说过，每一个参加赛车的车手，肯定不是普通人，他们是叛逆者、疯子和梦想家，这些迫不及待想留在历史的人，都已经做好赴死的准备，的确，我们都是梦想家，为了，能在以后名垂千史
“费尔，对于赛车有什么感觉吗？”德杰洛在无线电询问道
“总体来说还行，不过在压路肩的时候可能会有抖动。”费迪诺汇报现在的情况
“那应该是弹簧的问题，不过这些我们已经改不了了，少压一点路肩吧。”德杰洛反馈给费迪诺
“收到，对了，我现在是第几？”费迪诺询问成绩
“额，之前那圈你好像切弯了，在11-12号弯那边，所以成绩被取消了。”德杰洛有点尴尬的说道
“那我这圈进站吧，再换套轮胎。”费迪诺回道
他自己清楚那边的确是切弯了，不过他没想到这一回竟然会取消单圈成绩，要知道前几场可是没抓这么严的，昨天他看到也有很多人在那里切弯，有可能是今天早上临时制定的新规则
回到维修区
“德杰洛，你清楚这切弯取消单圈是怎么回事吗？”费迪诺把自己的疑问说出来
“是早上临时制定的，这个我忘了说了，顾着想于贝尔的事。”德杰洛无奈的说道
“没事，现在最快圈速是多少？”费迪诺再一次的询问
“45.9，斯塔内克做的。”德杰洛把情况说出来
“OK。”费迪诺比了个手势
换胎完成，千斤顶移开，重新踏上赛道
一圈的极限，其实也是许多人潜意识中要追求的极限，可能为了追求0.01甚至0.001的极限而付出代价，但这些，不就是车手存在的意义吗？就算是死，也要死在赛道，在追求极限中死掉
“46.2，费尔，最后第7。”德杰洛在费迪诺跑完飞驰圈后跟自己汇报成绩
“还行，不过等会就正赛了，没什么可说的。”费迪诺很平静的回道
下午1点30
第三回合的正赛即将开始
赛前，组委会通知车手会在这回合开始之前进行一次默哀仪式，来致敬此前在F2斯帕站因事故不幸去世的安托恩于贝尔
这一分钟，可以说是费迪诺无论是心理，还是生理，最难熬的一分钟，有一些东西，只有自己体会过了，才明白其中的情况，光说光看是没办法体会的
费迪诺低着头，其他人有的也是低着头，有的双眼紧闭，对于我们这些孩子来说，在刚刚开始生涯就听到如此噩耗，如果没有坚强的心理，真的没办法承受得住，更何况就算是有十几年参赛经历的F1车手们，此时此刻心理也不好受
今天，我们比赛，不仅为了自己，也为了安托恩
我们，无论是现场的意大利F4车手，还是远在比利时的F3，F1车手，又或是在美国indycar系列赛的车手，都会拿出自己百分百的能量，给观众呈现最精彩的比赛
Racing For Anthoine
