天黑后，沈云卿在甲板摆下了桌子，点上蜡烛，准备了丰盛的晚餐。
晚餐还是很丰富的，有活禽，有米饭，发的香菇木耳，还有葡萄酒、无水干奶酪、茶，水果和海里打上来的鱼。
无水干奶酪和茶叶是岐军标准配置，不过无水干奶酪存放久了就容易发臭，不过口感还可以。
茶叶富含茶多酚和维生素，每天大量饮用可以保证一定的维生素摄入。而且茶叶这东西可以压缩成茶饼，带再多基本也不占地方，敲一小块可以泡一大锅，喝一整天。
不过由于保存技术制约，绿茶海上时间放久了容易发酵成红茶，所以出海前供应配给的是绿茶，回港后就全变成了红茶。
于是当年从中国出口的绿茶，等到了英国之后就变成了红茶。
所以你看欧洲人最喜欢喝红茶，其实不是因为他们爱喝，而是绿茶在海上飘了一两年后，慢性发酵成了红茶，久而久之喝了几百年的红茶，就成了一种文化习惯。
此外硬饼干、腊肉和少量的活禽也是出海必须的标配。
硬饼干更像是一种压缩饼干，目前配发给海军的有两种，一种是咸口的，一种是裹了糖浆的。但无一例外都不是发酵面粉烘焙，都是死面放入模具里人工加压，然后直接烘焙。
不发酵可以让饼干的淀粉含量更高，因为不够蓬松，而死面饼干由于没发酵，所以不会膨胀。
当然，口感就差得多了，而且十分的硬朗，几乎就是一块陶土烧制的陶器，如果足够大，可以用来砸人也不会碎。
所以这种饼干和现代饼干一样的薄，不会太厚，太厚了甚至可能掰不断，咀嚼和食用都会非常困难。
此外也配备一些腊肉，而且得是关外的盐覆风干肉，或是猪肉，或是牛肉，但不会是羊肉，因为羊肉返潮很厉害。
之前也配发过咸肉、熏肉、腌肉，但效果都不行，咸肉、腌肉都特别容易坏，而且生蛆很夸张。
熏肉也不行，吃多了经常发生便血和吐血，其实就是熏肉本就容易致癌，加上海上变质，更容易致癌。
北方的风干肉情况要好得多，尤其是牛肉，密度很大，风干之后就和石头一样，而且风干之前用盐涂抹覆盖，风干的时候，盐都渗入肉里，细菌滋生和侵蚀显著降低。
食用的时候只要割掉表层的肉干，内部的肉质依然十分完好。
饼干、风干肉、无水干奶酪、茶叶，基本上是上到船长，下到海员的保障标配。
现做的米饭和现加工的面制热食是奢侈品，每天只午饭供应一顿，中午做饭会顺带把一天的肉制品都连带一起加工，但绝对不允许一次烧超过五斤的水或者汤，因为海上航行有风浪，高温流质一定会侧翻，锅越大，侧翻概率越大。
尤其是战舰，每天只供应一顿热食，其他没有军火的船只一天可视情况多顿供应大米、面制品等热食、热水。
风帆船上出海，一般都不允许进行大规模的厨房生火作业，因为不安全。热兵器武装的舰船更是如此，且不说木质船容易引发火灾，携带军火的船只生火是大忌讳。
而且海上有风浪，稍微一颠簸，就会把锅具炊具掀翻，对船员非常危险。
即便有热食供应，也只是极小范围内的生火，只供应船长、大副、二副等高级船员，普通船员就吃饼干或者干面包。
但这是欧洲人的航海模式，不适合中国人，因为大米在当下是不可能预制加工然后像面包、干酪和饼干那样食用的，面包、饼干都是粉状结构，而大米都是颗粒，煮熟风干之后就是砂砾一样的坚硬，不可能冷食用。
同时天天吃饼干，顿顿吃，东方人受不了，尤其是中国人长期适应了吃大米饭，突然顿顿吃饼干，人根本受不了，严重影响出海士气，并且蔓延厌恶情绪，所以得要照顾到东方人的饮食习惯和航海习惯。
此外大量生火做热食，需要消耗大量的燃料，不是木柴就是煤炭，严重占用空间。海上空间是寸土寸金，非必要空间占的越多，贸易利润和武装指数就越低。
为便于生火做饭，为此专门在船尾舱二层甲板靠左舷或者右舷建了一个隔舱，隔舱壁、地面和顶部用铜皮封装，防止生火时的火星飞溅。
同时专门配备了专用的半埋式炉具，使用深底大锅，埋入炉灶一半，用于生火做饭，防止小风浪把锅具从炉灶内掀翻伤人。并严令禁止大风大浪天气烧饭，防止船体摇摆幅度过大，把锅具给掀翻。
燃料在出海前都补充煤炭，船只在外国靠港补给则补充木柴，因为眼下用煤炭的都是文明指数较高的国家，很多国家连煤炭不知道为何物，东南亚周边市场上就根本买不到煤炭。
武装船只每天只中午做一顿饭，因为中午光线充足，眼下没有电力，烛火照明十分有限，晚上和早晨做饭不安全。而且工作量大，一天做一顿就行了。
受厨房空间和炉具加工容量限制，在标准满载人员情况下，中午一顿就够烧一顿午饭，连带把一天的肉制品加工一下，因此只能供应一顿。
至于民船和货船，只要满足够操船和基本自卫人员，通常只有满编人员的三分之一到一半，一天可以满足三顿的做饭需求。
但民间的实际情况都由各船自己决定，而军队有军队的条令条例，都严格按条令执行，除非有直接命令。
此外只要补给跟的上，每人天还会配给低度数的米酒或是葡萄酒半斤，或者一两的白酒，酒量控制在不会醉人的范围，登高和需要攀爬作业的水手值班期间不得饮酒，特殊和紧急情况除外。
海上航行风湿是常见病，即便是在热带驰道，遇上大风大浪天气，气温也很低，因此饮用酒类可以抵御风湿和取暖提神。
而酒类也能起到一定杀菌的作用，同时替代一些淡水的摄入。
由于海上风浪的缘故，一般情况下不准烧超过五斤的水，因为无论风浪多小，烧水一定会洒出来，如果是大锅烧水，无论风浪多大，都一定会侧翻。
因此安全起见，船上不会大量烧水，即便烧水，都是使用有壶盖可以紧固的特制水壶，只留一个壶口用于出气，所以船上饮用的淡水都冷水。
早期航海，船上的淡水都装载木桶内，而且都是生水，无论是生水还是凉白开，只要装进木桶里，时间一长都会滋生细菌，时间再长就会发臭。
所以长期出海没有新鲜淡水补给，喝的一定是臭水，即便有淡水补给，多数情况下也不允许煮水加热杀菌，所以酒水一定程度上能代替淡水摄入水分。
但是长喝生水容易致病，同时木桶存水又容易滋生细菌，发现这个问题后，沈云卿专门让工部制造了大口的冲压铁桶，镀上搪瓷之后用来装水，桶盖使用无毒橡胶圈密封，用六个搭扣压紧后即便侧翻也不会漏水。
一桶存水五十斤，从国内出发之前，补充的淡水都是烧开的热水。出海后优先应用国内补给的凉白开。
当然，即便是凉白开，时间放久了还是会滋生细菌，但是比木桶那是好的太多了。
而且这种搪瓷铁皮桶分量还比木桶轻，存水的效率还高。
因为木桶要存水就得有一定的厚度，否则会渗漏，厚度增多，重量就增加，空间变小，存水的效率也就打折扣。现在都用这样的搪瓷铁皮桶，能比以前多带百分之三十以上的淡水。
搪瓷产品的大量使用，让船只的装载能力大幅提升，之前用的锅碗瓢盆木质容器，现在都用搪瓷，重量和空间都剩下一大块。
如吃饭用的陶碗、喝水用的木杯、瓷器，存放物品的木箱，现在都用搪瓷制品。
而出国靠港补给的国外淡水，一定都是没有经过高温烧开的生水，船上也配备了净水片用于杀菌消毒，尽可能减少水中有害病菌微生物。
但补充的生水不会立即饮用，而是优先消耗国内补给的凉白开，等到消耗一空之后，再饮用补充的生水。
有技术，就一定会带来革新，突破一些瓶颈和障碍。
船上零星会携带一些活禽，改善船长和军官的伙食。此外船上也会带上渔网，方便海上捕捞补充肉制品食物。
得益于东南亚的气候，每到一站都要补给水果，这一点是欧洲航海初期比不上的优势。
澜珀岛虽然贸易政策优惠，但是食品补给很贵，因为岛上面积小，耕地资源有限，食品都是来自岛外。
而粮食又没什么利润，因此要把粮食弄上岛，就必须有足够的利益驱动，价格自然不会太便宜，牲畜家畜肉制品更是奢侈，岛上肉类的来源摄入更多都吃海产品。
“张翀，你们每次途径澜珀有口粮交易吗？”
“没有，价格不划算，而且属下有任务在身，粮食体积大但是消耗快，属下的三十艘船运再多上去，都会迅速被消耗。不知郡王何意？”
“我看今后可以开增腊婆到澜珀的食品贸易，把澜珀的粮价降下来。”
“但利润会非常薄，甚至亏本。”
“亏本亏的是粮食，不是贸易。澜珀这个地方是扼守南洲百夷的海上要冲，至关重要。当地的粮食补给能力越强，今后由此中转和交易的商人就越多。
而且我朝商人也可大量涌入澜珀交易，总体上朝廷虽然会略有小亏，但是大体上只要澜珀的贸易更加繁荣，我朝可以在国内港口收取更多的商业交易税，如此其实非但不亏，而且还有巨大的盈利。
另外，三千石船小了些，日后可以建造一些七千石船和五千石船混编，同时带上其他值钱的货物，但以粮食为主，平衡收益，如此就不会亏。”
