荆棘的丛林中本没有路，只有偏执的“勇敢者”第一个走过，也就被“闯”出了路。在国内的通衢大道上，一款名叫吉利的自主品牌的国产轿车，正在矫若游龙、风驰电掣地行驶。不管是西面的荒漠丘陵，还是东边的渔场海岛；不论南方发达城市的霓虹之下，亦或是北地城市的冰天雪地，处处留下了它流畅俊朗的时尚魅影。
吉利的掌门人——就是那个尝了“中国的民营企业造不出物美价廉的‘国产轿车’”的禁果；那个曾经说出惊世的豪言壮语：“做汽车有什么了不起，不就是四个轮子，两个沙发，再加一个铁壳子”的“汽车疯子”李书福。
没有先天的优势，更没有显赫的背景，李书福只有一个荷锄种稻的务农的父亲。但他却不想当只知道吃素的“兔子”。当时李书福的心中只有一个梦想，那就是要赚钱，要发财，要创业，要让自己的家人过上好日子。
1986年，23岁的李书福从冰箱的蒸发器起步，组建了属于自己的北极花冰箱厂，他还没等到将辛苦“培育”出来的“北极花”开遍神州各地，一纸政府定点厂家的批文，就将李书福的冰箱梦击成了粉碎的泡沫。
往往成功人士都坚信：人生的成功不在于拿到一副好牌，而是怎样将到手的坏牌打好。
李书福顾不得包扎失败的伤口，也无暇回味打击的苦痛，他“疯狂”的举措一个接一个：他开设吉利装潢材料厂，随即国内的第一张镁铝材料板在台州问世；他接着成立摩托车厂，又造出了国内第一台豪华踏板摩托。这些“看得见，摸得着”的实业，都为李书福带来了不菲的利润，可是1992年前后海南房地产“热”，也曾经让李书福的数千万元，在海南岛化为乌有。
人生最重要的不是我们置身何处，而是我们将前往何处。李书福没有倒下，他就像塞万提斯笔下的唐吉诃德一样，暂时的失败只会让他屡跌屡起，并激起他更大的斗志，他高举着技术的长矛，面向世人，郑重地宣示了自己下一步的行动目标，那就是造汽车！
李书福，你生产出中国第一块的镁铝曲板，你造出中国第一台豪华版踏板摩托，可是造“烧钱不眨眼的”汽车，你成吗？
汽车梦，是“中国梦”里很重要的组成部分。这个梦实在太高太远，就好像海市蜃楼一样，让国人觉得有距离、不真实。汽车的发烧友们不禁会问，李书福即使造出了“山寨版”的汽车，可是有谁会买？作为民企的吉利集团，虽然心存高远，但他们手里没有国内生产汽车的资格许可证，李书福因为缺少这张造汽车的“入场券”，遭遇到了人生的又一次“滑铁卢”。
1999年，主管工业的一位国务院副总理曾到吉利视察。为了拿到生产汽车的资格许可证，李书福对这位副总理慷慨激昂地说：“请国家给我们一次机会吧！”此时的李书福，为了实现自己心底的“梦”，他已经豁出一切了。
如果说唐吉诃德是个悲壮的人物，可是他还有跟班儿桑丘，站在他身旁，为他鼓掌助威；布鲁诺曾经在鲜花广场上，面对宗教裁判所的教士，高呼：火不能征服我，未来的世界将会知道我的价值。李书福的寻梦之路，却处处充满了讥讽、嘲笑和责难的声音。
李书福在参加一家地方卫视的访谈节目时，节目主持人曾经在那档关于汽车的节目里，面对大谈造车就像搭积木一样“简单”的李书福，发出这样的嘲笑：原来前面看着像宝马，后面看着像奔驰的吉利，是这样造出来的……台下的观众，哄堂大笑。
临海中学的一位老师，曾经以吉利为例，告诫他的学生：“这车他敢造，我们也不敢开啊，你说要是万一在高速公路上跑着跑着，一个轮胎飞了怎么办？”
李书福没有去搭理流言蜚语，他更没有时间去网络和媒体上反唇相讥。他像《圣经》里的圣徒提摩太一样，对于汽车事业，投入了万般的“虔诚”。为了这个理想，他可以卧薪尝胆，希冀着三千越甲可吞吴；他可以十年磨剑，盼望着金戈铁马铸成功。
吉利要发展，吉利要壮大，只有铁的事实才是回答质疑的最佳武器。2010年3月28日21点，吉利汽车正式收购了世界排名第三的瑞典汽车品牌沃尔沃；2013年，国内汽车销售市场出现了普遍下滑的不利局面，但吉利汽车却凭借着自己的技术和营销逆势而起，最终将销量目标锁定在56万辆……
果然，精诚所至，金石为开。
2010年9月16日，李书福获得首届华德奖最受尊敬企业家称号。
2011年10月24日，李书福获得了比利时皇室最高荣誉——利奥波德骑士勋章。
2012年，李书福被评为20世纪影响中国的25位企业家之一。在同年的福布斯中国富豪榜单，李书福以88.2亿元排在第60位。
2011年3月9日，2011福布斯全球富豪排行榜在纽约发布，中国富豪李书福以其19亿美元净资产登上福布斯中国汽车行业首富宝座。
李书福从不掩饰让吉利赶超世界一流名车的理想，凭着他的坚韧、进取和不懈努力，他终于闯过了自己人生的“卡夫丁大峡谷”。吉利梦，伴随着“汽车梦”“中国梦”而给国人带来更多的惊喜与期待。
那个曾经讥笑过李书福的电视台主持人，在几年之后，曾经说过这样一段话：未来不见得李书福一定能成功，但我当年肯定是错了，如果有一天再见到他，我希望说一声：“对不起，我很惭愧。我所得到的人生收获是，在任何时候都不能讥讽别人的梦想。”
