“究竟是什么原因才取消的？”因为我处在休息之中，对赛会的通知截然不知。
“其实也没什么，赛会通知说因为赛道天气问题，取消原定于今天下午的新秀入门测试，将在5月12日再次进行入门测试。”讲完话以后，本来博比拉哈尔要起身离开这里，拿起手机才看到赛会发过来的这条信息。
“那我了解了。”我回应道。
毕竟在椭圆赛事当中，是绝对不能出现雨地的情况。
5月8日，Indy GP排位赛。
在接下来的几天，我并没有继续留在移动屋子里面，而是在赛道的附近租了一家酒店来住，在这期间我也等到朱利安的回复，他说没有找到所需的合作伙伴。意味着我们今年的Indy500只能孤军奋战了。
Indy500和其他路赛的区别在于，前者完完全全就是靠着纯粹的速度和勇气，顶多就是尽可能的把赛车调快。后者则是能够靠着车手的技术来掩盖赛车实力的不足。一般每一年都会有椭圆杯和路赛杯，奖励在这两种类型的比赛取得最好成绩的车手。
Indy GP的赛道使用的是3.925公里，共14个弯道的结合内场路段的赛道，比赛一共要进行85圈，一般会进行1小时50分钟左右的比赛。
根据天气预报显示，这两天都是阴雨天，说白点就是有可能出现下雨，也有可能是阴天。
“我无法拿捏到底会不会出现下雨的情况。这两天都是。”本场比赛的临时工程师德利尔说道，这是他第一次担任这个职位的工作，此前他一直是我们车队的性能技师。
“看天这么阴沉，说不定等会还有可能下雨。”这时候我已经在维修区进行等候，由于我们是安排在第一组出场，所以就算是比赛中遇到下雨，没办法去躲避，也没办法换雨地调教。
目前赛道上空看起来已经十分阴沉，随时随刻都可能出现下雨的情况。
绿灯亮起，有15位车手参加的Q1现在开始，这场比赛有29位车手参赛，可以说相当的刺激。排位赛跑不好，正赛很可能就会陷入车阵当中。
“注意和你前车的距离，我们需要一个完美的单圈。”德利尔在无线电中让我注意和前车的差距。
1号弯，在14号弯出弯以后有一段直路，最高时速可以达到315kph，但到了刹车区以后，要直接降到95kph，而且这里类似一个直角弯，需要很大的纵向加速度。
2-3号弯，是一个可以小幅加速的弯道，但很快又要进入刹车区。
4号弯是一个中速弯，大概需要140kph的速度过弯。不过这里操控不好，有时候也会出现失误的。
“这车驾驶起来有一点奇怪，过弯的时候很难把握住方向。”我在驾驶的时候抱怨起这台赛车的操控，不得不说我到现在真的还没有完全掌握这台赛车。
“先别多说了，我们根据雷达显示，这雨随时随刻都会下来，你能跑完这一圈，如果运气好是有机会进入Q2的。”德利尔在无线电严肃的回应道。
“现在赛道上空完全是一片阴沉，而根据我们最新收到的消息，离赛道3公里外的地方已经开始出现雨水，搞不好还没到这一组排位赛结束，赛道上就变成溜冰场。”特雷西在直播中说出最新消息。
“是的，这个云雨层感觉流动的还特别快，很可能在部分车手做完成绩以后就开始下雨。”贝尔附和道。
不过这雨比两位主持人预想的还要快，最先出来的哈维利和皮格特做完成绩以后，这个雨就开始下，而且给人的感觉还不小。
“突然感觉抓地力在下降，雨滴已经开始下来。”这时候我刚从11号弯出来，前面的12号弯又是一个慢速弯。
突然而来的雨对于我包括许多还没有做出圈速的车手无疑是一个糟糕的消息，因为下雨会让赛道的抓地力瞬间下降，而且圈速会变得越来越慢，让后出场的车手来说简直是葬送了争夺好排位的希望。
而且本赛季还没有雨战，头部保护装置也是本赛季新增添上去，完全不知道下雨的时候会不会造成视野的问题。
“太滑了。”11号弯出弯后，我直接滑行，然后试图点刹来进入12号弯，但还是没办法抓住地，错过了弯心，但好在没有进入砂石区。
“稳一点，等会冲线以后直接把引擎模式调整P2回场圈模式。”德利尔说道，他可不希望我出现撞车。
这一圈的成绩暂时让我排在组别第6，但接下来的半小时都会有雨水来打扰，基本上至少到Q2完都会出现雨地排位赛的情况。而我的成绩也将将让我进入到Q2的争夺。
等待20分钟以后，Q2的排位赛正式开始，Q2一共要进行15分钟，只不过这时候的赛道条件已经比起刚刚排位赛的时候还要糟糕，整个赛道只有一片覆盖着雨水的路面，赛车上去就是一片水雾，如果中间不间隔一定的差距，基本上你连前方是什么都看不清。而雷达显示这雨要继续下半小时。
“这完全没办法开啊。就算是全雨胎都没有任何作用。”我把赛车开上赛道后不到2个弯，就在吐槽这个赛道条件。
坐在这里，我真的觉得度日如年，你把赛道开上赛道，随时随刻都可能打滑出去了，但你又不可能在离开以后掉头回到维修区，这是一种逃避。本来车手这职业，我们只有面对他，哪怕是恶劣的条件，只要不终止就要继续前行。
“4号弯的积水尤其严重，车手基本上要把油门调到很低才能继续行驶，而且出弯还不能用力给油门，要不然你很可能会飘出去。”
当我来到4号弯的时候，这里是赛道最湿的地方。你在电视上看是没办法体会到这里到底有多难看，从2号弯出弯就直接滑行，然后缓缓地踩油门，根本不需要刹车，因为你一刹车就有概率飘出去。
“我完全没办法控制，这车简直....”我话还没有说完，刚要给一点油门的时候，整台赛车就直接飘了出去。
还好4号弯这里是有沥青的，我的运气也比较好，没有陷进沙坑里面，但这让我的单圈时间损失不少。
“这条件太糟糕了。完全没办法开，比你去溜冰场用鞋子走上冰场还要难。”我都不想继续跑下去，这完全不是正常人的比赛条件。
这时候，不是看你有多快，而是看你能不能继续在赛道上生存。
