有人会问了,为何飓风来之前还要冒着危险去赛道?在那个时候,我们还没有收到比赛已经取消的通知,在这种情况下就得奔赴赛道就位,以便不时之需。
现在是当地时间早上9点15分,我已经驾驶着这台雪佛兰科迈罗,开始驶离辛辛那提城区,前往位于列克星敦的俄亥俄赛道。
“这台车开起来感觉还真不错。”第一下踩着油门,感觉到这台车动力还是挺不错的。当然这也有我第一次开私家车的原因,以前我总是搭载着别人的顺风车,或者是选择走路去赛道。这一回是不得不找人借车的。
出城的道路有好几条,通过路标,我选择去哥伦布的路。
如果听到这件事,又有人要来吐槽,会觉得说有导航你不用,拿什么去开车,就认路牌?事实上这台车原车主是真的没有安装GPS,也就没办法使用导航这东西。
9点30分,我成功驶离辛辛那提城区,开始驶上当地的快速公路,在快速路上限速120kph。而按照这个速度,算上路途中可能会遇到的一些小问题,我大概会在中午12点左右来到赛道,到时候再做决定。
只不过,这飓风也开始开挂了,在1000公里外,附近有一个热带低压被飓风德森给吞噬,风力瞬间再提高半个等次,而移动速度更是瞬间加倍,达到60kph。这很不科学,但总有一个超级bug会出现。而此时距离登陆只剩下390公里左右。问题是,这个开挂到现在还没有在各大新闻中报道出来。
最狠的还是飓风的大风覆盖范围,现在7级风力带已经覆盖到方圆1200公里,11级风力带则是方圆300公里。最狠的是飓风实时风力,现在已经达到16级,堪比帕特丽娜的节奏。
“这风怎么瞬间变大了?”我才刚驶上快速路不久,就开始感受到大风感受到的威力。这时候我还不知道飓风已经开启bug模式。
但我并没有因为风大就放弃驾驶,反而是继续开足马力,觉得只要踩爆油门就可以摆脱对大风的影响。现在高速上人也不是很多,而且附近没有监控,超一点速也没人知道。
此时的赛道,目前所有在场的车队领队和赛会干事,都在赛会中心进行着讨论,主题无非是要不要因为天气原因,取消本周的俄亥俄站比赛。来到赛道的车手们则是在休息区里等待这一次会议的结果。
“根据我们现在收到的最新消息,飓风德森已经开始影响俄亥俄州,好几个城市已经准备好在今天晚上6点开始进入封城状态。我们赛道所处在的地方是小镇,但难免会受到一些冲击。现在大家讨论下比赛要不要继续?”总干事把目前的情况给所有车队经理阐述一遍。
但他和我一样,还不知道这飓风已经开启bug模式。事实上目前为止只有气象局的人知道,但他们需要通过雷达核实情况,在确凿之前需要一段时间进行等待。
“肯定得取消,明天的天气只会更加恶劣,继续比完全是不把车手的安全放在眼里。”迈克尔安德瑞蒂第一个发话,上一次在Indy GP上,车队的表现可以说是惨不忍睹的。他可不想队内的车手置身于危险当中。
“是得取消,俄亥俄赛道别看赛道短,但赛车如果瞬间丢失下压力,撞车起来也是非常可怕的,尤其是高速的情况下。”戴尔科恩也支持比赛取消。
“也不一定,我们可以不比练习赛,不比排位赛,直接比正赛,按照积分榜的顺序进行发车。目前看起来周日的赛道条件还算不错,比起接下来两天要好得多。为何不考虑考虑?”特雷沃卡林则是支持继续比赛的观点,他的想法是把赛程压缩得像FE那样就可以。
“但你想想,周五周六两天,对赛道的损坏程度,如果达到一定的值,确定能在周日继续比赛?安全起见还是取消会比较好。”卡朋特也来到这一次的会议,作为卡朋特车队的老板,他肯定得为自己的车手着想。
他这句话说完,会议室里开始引起一波讨论,有的人支持继续参赛,而有的人选择比赛应该取消。
“各位老板安静一点。”总干事号令一出,喧闹的会议室才安静一点。他用的也是比较好的语气,怎么说这里坐的很多人都是有头有脸的,作为干事都不敢太造次。
“现在大家的会议讨论也结束了,为了不耽搁大家的时间,我们以最简单的投票方式,来决定下比赛是否要取消。”总干事直接走进投票程序。
投票其实很简单,跟在学校的投票类似,直接举手投票即可,少数服从多数。
投票的结果显而易见,多数人支持取消本场比赛。对于他们来说,转播费损失一场不算什么,万一自家车手出事了,后果会更加的严重。
这场本来在俄亥俄站的比赛就这么取消,车手们下一场直接去往Gateway参加比赛。
而现在在围场的车手们,很快就收到了通知,表示他们可以收拾行李,不用参加本场比赛。火车站的那几位,他们的火车本来是还要再晚一点才开始运营的,现在得知比赛取消后,立刻申请退票。
但我可惨了,我现在已经驶离辛辛那提,还在奔赴赛道的路上。
此时是当地时间早上10点20分,在高速行驶下已经来到了芒特斯特灵附近。这里的风力更大,总感觉已经有8级。科迈罗就算是跑车,在这种大风下已经变得举步维艰。
“这风确认还能继续比赛?”我都已经开始慌了,这地方可以说是非常的偏僻,要是这时候告诉我比赛已经取消,都不知道要到哪里才有人烟了。
其实早在20分钟前,朱利安就已经把比赛取消的事情发给我,只不过我把手机和行李一起放在后面座位上,没有去查看,也就导致了这段的消息差。
“不好,车好像有问题。”我在全力行驶的时候,忽然感觉到这台雪佛兰出现了问题。
这里是一段长达20公里的直路,没有任何弯道可言。但我已经将汽车速度提到平均时速200kph,按照正常道理已经是会被拍照,但今天貌似是没有开监控,道路上也没太多人,尤其是来到威尔灵顿到芒特斯特灵路段,已经有10分钟没看到对面车道和身前有汽车在行驶。
按照我的经验,感觉是前轮开始慢撒气或者是前刹车出现了问题。
这时候我还不算是特别在意,毕竟现在前面完全没有车。
但下一秒,前轮突然之间爆胎,这时候我的时速已经是210kph,加上大风,对于整台车辆彻底失去了控制。
“嘣。”一阵非常大的撞车声响起,随着就是一片寂静。