6.优质工程
上述受骗，痛心疾首，但并没有阻止大海塘村建筑公司前进的步伐，相反，经过一段时间的锻炼，技术力量和竞争实力逐步显现出来。
1987年3月的一天，益阳地区行署办公楼3楼会议室正在发生激烈的争执。争执双方中的一方是以我为代表的大海塘村建筑公司；另一方则是以行署副专员汪国忠同志为代表的政府官员。争执的中心内容是地处我村的益阳地区齿轮厂建筑工程由谁来承包的问题。
事情还要从头说起。当年益阳地区齿轮厂在我们大海塘村征地100亩，准备新建变速箱生产车间。场地平整时，我们公司及村委会主动与齿轮厂联系，想揽到这个土建工程。厂方表示基本同意，但必须经过地区建委以及建筑管理站审查批准才行。
这个新建的变速箱车间建筑面积近10000平米，预应力钢筋混凝土建构，由连续6个跨度15米的单层厂房组成。该工程由国家机械工业部第四设计院设计，施工工艺相当复杂，是当时益阳地区建筑面积最大的工业厂房，建成后，单层占地面积为15亩。
地区行署主管工业的副专员汪国忠同志听说把这样大的工程交给一个村办建筑公司承担，很是担心，于是发出指令，立即通知厂方、我村村委会、村建筑公司、乡政府领导来行署协调此事。协商过程中，我方依据公司现有技术资质，解决村上富余劳动力就业为由力争。厂方可能出于相信我们的技术力量，以及厂房建在我们村的土地上，会避免很多麻烦等方面，有让我们来承担的意向，但又考虑到上级政府领导的意见，态度暧昧。汪副专员见此情况就生气了，甩下一句话：“这件事情由建委夏主任处理！”然后就冲出了会议室。建委夏主任见此情况可能也觉得不太好表态，就指示地区建管办王主任到省建委建管处去请示，村级建筑公司是否可以承担这个工程的施工。协调会开到这儿就结束了。
第二天，我开车陪同地区建委的赵克明总工程师去长沙。我们找到了省建委建管处一位姓张的领导，他当即表态说，承担工程施工按承建公司的资质而定，不管乡、村或地、市级别，只要符合资质就行。
赵总工程师回来汇报之后，我们大海塘村建筑公司很快就把齿轮厂这个工程拿下了。我去地区建管站办理有关手续时，该站王德周主任拍着我的肩头说：“小伙子，我们是支持你们公司承建齿轮厂这个业务的，你们可要为厂方负责，确保质量，让我们建设主管部门放心，责任重于泰山啊！”听了王主任这一番语重心长的话，我真的觉得责任重大，心里明白，如果这个工程一旦出现闪失，后果不堪设想。
齿轮厂为变速箱车间工程开工举行了隆重的奠基典礼，地区领导和本厂领导都出席了，主要领导还发表了热情洋溢的讲话，对我们公司干好这个工程寄予厚望。不知道是什么原因，唯独汪副专员没有出席开工典礼。典礼结束后，齿轮厂厂长兼党委书记陶哲维同志特地找到我说：“这一大片土地都是要盖厂房的，你把这个工程干好了，以后的工程也就是你们的了。”我想问问汪副专员为什么没有出席今天的开工典礼，稍稍地考虑了一下，觉得已经没有必要再问这个事情，话到嘴边没说出来。厂长也只字未提这件事。
为了把这个工程干好，我为施工技术人才的问题煞费苦心。首先，我聘请了省建三公司预制厂的技术人员承担了预应力钢筋砼的张拉工艺，同时购买他们厂的大型屋面板，并请他们安装施工到位，一次性完工验收。当时的预应力张拉工艺是比较先进复杂的，在我们市内还没有一套完整的施工设备。通过谦虚求教，省建三公司乐意与我们合作，且按时按质完成了我们提出求助的工程部分，以至后来多年都是我公司技术合作的伙伴。其次，我还聘请了地区工程公司的老木工陈根海师傅来负责木模施工，还聘请了市公司的王晶浪师傅来当工地总施工员，负责各施工工种的全面管理和协调工作。陈根海师傅是地区工程公司的临时工。王晶浪师傅是我因公负伤住院结识的朋友，当时因为计划生育问题在家赋闲。他们都很乐意地接受了我公司的聘请。正巧，我们开工时，有一个名叫王德才的年轻人刚从湖南大学学习培训回来，通过他的老表介绍来到我公司，我就安排他负责材料计划、施工检测，以及工程预算等方面的工作。
建筑施工是一项劳动力密集型的劳动组合工作，各种事情纷繁复杂，但只要管理者头脑清晰，注重科学管理，尊重知识、尊重人才，就能充分调动各方面的积极因素，工地上纵有千军万马，也能做到各行其是，各负其责，忙而不乱。正式开工后，整个工地机器轰鸣，人声鼎沸，热气腾腾，就像一场和谐的劳动交响曲。
开工不久后的一天，工人们正在忙碌着，工地上预制构件整整齐齐地排列开来，脱模了的梁柱光滑挺直，而木模施工员陈根海师傅还在大声训斥工人，不放过一点点瑕疵。正在这时候，一辆白色轿车驶入工地。车上下来两位领导，一位是齿轮厂厂长陶哲维，另一位就是地区行署汪副专员。他们在工地上转了一圈之后，脸上都带着笑。汪副专员看了我一眼，没说什么。陶厂长对汪副专员说：“他们的施工技术质量和进度都不错。”汪副专员点了点头说：“还真是的呀，看这情况，就是地区工程公司来施工恐怕也只有这个样子吧！”
我站在一旁听了两位领导的对话，倍受鼓舞，觉得我们公司以事实改变了人们对村级建筑公司的看法。自此之后，汪副专员常常来工地看看，我们彼此就熟悉了。工地上的很多困难常常可以直接向汪副专员反映，他也热心地为我们解决了许多难题。经过一年的紧张施工，齿轮厂变速箱车间建设工程如期竣工。经验收检验，各分部工程都达到了优良标准，被评为益阳地区优良工程。省建筑工程质量监督站副站长、高级工程师杨慎之来益阳地区抽检优良工程质量时，正好抽检了我们承建的齿轮厂变速箱车间。他用钢卷尺量了5个砼柱，每个柱子的4面尺寸相差不到1毫米。他又连续量了5个柱子，都是这样，然后对现场的人说：这些柱子捣制这么光滑，尺寸这么精确，可见施工的认真负责，确实是优良工程。后来，汪副专员也听说了这些情况，他很高兴，还主动推荐我们去承建益阳毛纺织厂织布车间工程。
7.在齿轮厂工地干了八年
我们承建的齿轮厂变速箱车间被评为优良工程，陶哲维厂长看到了我们公司的实力，尤其欣赏我们重质量、讲诚信、重实效的企业精神，因而也兑现了他的承诺。后来，我们公司真的承揽了齿轮厂新建的全部工程，我们在朝阳路北侧的齿轮厂工地一干就是整整八年。
在这八年中，我为齿轮厂做每一件事情都小心谨慎，确保质量和工期，千方百计做到使厂方满意。1993年，我去海南省参观学习，时间有20天。这时我们公司正在承建齿轮厂的热处理车间。这个车间单层面积3600平米，檐高12米，施工难度较大。这是陶哲维厂长对我们信任才让我们做的，我深感不可掉以轻心。出发前，我向施工员王晶浪师傅详细交代，施工一定要按已经定下的进度保质保量进行，同时备足了材料和备用款。我在海南参观学习期间，王晶浪师傅随时将施工情况向我汇报，我根据他反应的情况随时提出我的意见和建议，真正是人在海南，心却无时不在益阳的工地上。
从海南参观学习回来，我连家都没回就直接到了工地。王晶浪一见到我，就把我拉到工地办公室，指着挂在墙壁上的施工进度表兴奋地说：“我们提前两天完成了任务，按照原来的承诺，提前一天完成要奖励5000元，你可要准备10000元的奖金啊！”我高兴地说：“行！说了的话是一定会作数的！”接着王师傅又向我提出了一个十分紧迫的事情——预应力张拉的螺栓本地不能加工，他已经在市预制构件厂刘技术员那里打听了，必须到国家建设部的定点厂家广西柳州建筑机械厂去购买。因为这种螺栓是预应力钢筋的主要配件，买回来以后还要送到外地去进行焊接，如果延误，将影响整个工程进度，以至造成经济损失，影响公司信誉。我决定马上出发，自己开车去广西柳州建筑机械厂采购。接着我就通知财务室取出现金，又通知公司有驾照的年轻人小田做好准备与我同往，并让小田开着我的212吉普车去修理厂做检修，然后我来到市预制构件厂，请刘技术员与我们一起去帮我们把关。做完这一切已是夕阳西下。刘技术员是国企的职工，他想明天上班时出发。我向他说明了缘由，并答应今晚计算加班工资，他也就同意了。
当天吃过晚饭，天已黄昏，我们3人开车上路了。益阳到广西柳州有600多公里。我的老式吉普平时的车速四、五十公里，加上夜晚光线不好，车至衡山境内已过了午夜，小田早已经在副驾驶位上睡着了，我也两眼沉沉的，我们只得在南岳镇上一家小旅店投宿。
第二天天刚蒙蒙亮，我叫醒了小田和刘技术员，在路边小店用过早餐又匆匆上路了。我们沿着107国道一直开到衡阳市区，向右朝永州方向前行，不料只走了半个小时的样子，遇上了公路维修，车辆只能单向行驶。如此走走停停，走出湖南境内，在一个叫“枣木铺”的小镇吃中饭时，已经是下午3点多了。进入广西全州，经兴安县到达桂林市区又是掌灯时分。桂林是旅游城市，沿途大小旅店霓虹灯闪烁着招揽四方来客。我们无暇顾及桂林风光，驱车穿过市区，找了一家路边店吃了晚饭。饭后，我在餐桌上打开地图细细查看，到柳州只有一百多公里了，我对刘技术员说：“我们今晚必须赶到柳州，明天早上一上班就开始办事。”刘技术员点头答应，好！好！那时候路况远不如现在，吉普车一路颠簸，想必他心里是叫苦不迭了。
我们的出发地去柳州有两条路可走，一条是走阳朔，路况较好，但路程要远一些；另一条是走永福，路程要近一些，但路况肯定不如走阳朔。于是我们决定走阳朔。我把方向盘交给小田。小田刚好17岁，年轻力足，车速比我快多了。只有一个多小时便到达了阳朔县城。这时刘技术员对我说：“桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林，下次来这里一定要好好玩玩啊！”我连忙答应说，下次有机会一定请他好好游览桂林、阳朔山水。其实我也是第一次来桂林、阳朔，何尝不想领略一番这里的风景名胜，怎奈使命在身呀！这些现在回想起来都明明白白，唯有一件事觉得对不起刘技术员，因为至今都没有兑现承诺，没有陪他去游览桂林、阳朔山水。
谁知我们的车过了阳朔不远，又遇上了公路维修。汽车又是走走停停地前进。阳朔前行是荔浦县，再走是鹿寨县，这些县都地处广西大瑶山脉，路弯坡陡，走了一段，我有些担心，就换下了小田，自己驾驶。我两眼紧盯着前方，小心翼翼地向前行驶。好不容易到了鹿寨县城，又是午夜过后两点多了，我松了一口气，因为汽车安全通过了崎岖险要的山路，从地图上看，再走几十公里就到达目的地柳州了。
我将车开到柳州市区对岸的河边时，见前面有一辆大货车停在路边，以为是在等候轮渡过河，于是我也将车停在那辆货车的后面，然后在车内打盹休息。我们大概似睡非睡休息了一两个小时，忽听得清脆的口哨声。我连忙拉开车窗，只见一个人扛着一根长长的竹竿，看那一身行头，像是赶早下河捞鱼虾的。我就下车询问。那人说，柳州大桥早在两个月前就通车了，这里已经没有轮渡，又告诉我们去柳州大桥的方向。这时已快凌晨5点了，我连忙叫醒小田，又叫他到前面去提醒那辆货车司机，不要再在这里等候，以免误时误事。车过大桥就进入了柳州市区。这时城区还是静悄悄的，偶尔才能遇到一两个赶早市的人摆摊设点。刘技术员以前来过柳州，我就问他柳州建筑机械厂在什么地方。但刘技术员也只有模糊的印象，只说厂旁有一座小山包而已。我开着车，绕了几个小山包，东方渐渐发白，已见环卫工人上班了。我在环卫工人那里问到了确切的厂址。
来到柳州机械厂，值班的同志很热情，说我们一路辛苦，问我们要不要去招待所休息。我们谢过了值班员，就在厂旁的一个小店洗漱，吃了早点就直奔厂供销科去了。正巧供销科有一位湖南老乡，刘技术员以前认识的，我们很快就办完了付款提货手续。然后那位老乡说，他们厂里有免费的中餐供应，挽留我们吃了中饭再走。我说谢谢了，我们的事情很急，提了货就要返程，今天白天要赶到衡阳市，晚上再赶回益阳。
回来一路顺利，没有耽误热处理车间建设的工期，其间辛劳不言而喻，但换来的是公司没有耽误工期，想到这个，我虽苦犹乐。或许，有人不明白我们为什么能够在齿轮厂一干就是八年，而这就是原因之一。
