几个世纪以来，亚洲一直是一个巨大的海上贸易中心。而中国，这个曾经的海洋强国，拥有超过1400个港口、35000个泊位，其中1200个用于停泊载重10000吨的轮船。
中国上海和香港的优势
中国四大港口跻身世界十大集装箱运输港口：
上海、香港和深圳分别位居世界第二、第三和第四。
中国港口青岛港则位居世界第十。
2007年，上海的货物吞吐量达到5.6亿吨，已连续三年位居世界第一。它目前拥有42个集装箱码头以及通往世界300多个港口的航线！以法国为例，凭借它的三条海岸线，它能够成为欧洲由班轮运载货物的主要门户之一。相比之下，欧洲大部分的航运都属于欧洲内部贸易，只有四分之一来自洲际贸易，尤其是与亚洲的贸易。
上海的港口与香港港口同样著名。上海的物流能力仍在持续扩大。亚洲集中了一大部分海上物流。中国是世界第一大港口国家。
2005年，上海成为世界第一大港口，超过了著名的传统海上大港口新加坡和鹿特丹！不久，上海将成为世界集装箱港口的龙头。在下表的排名中，所列出的十大港口中已经有七个在亚洲了！
在2010年的前七个月里，中国的船舶订单量增长了420%！向中国制造商发出的订单总量直线上升。
据统计，2010年7月份，中国的制造商仅在第一季度就生产了总计3520万吨位（TPL）的船只。与上一年同期相比增长了87.4%！
中国的海事公司强化发展港口
中国的海事公司也加入到中国全球海运事业的发展中来。中国远洋运输（集团）总公司在大连、连云港以及上海的洋山码头等港口都有子公司。其他的公司，如中国招商银行及其分行，则大多位于港口附近。
中远集团是中国第一家航运轮船公司，专门从事海上运输和轮船制业。它与希腊的一些船商达成若干协议，建造一个专门从事货物运输和船舶租赁的合资企业。
2008年，中远集团投资25亿欧元，获得位于雅典附近的比雷艾夫斯港口的集装箱特许管理权。目的是要发展这个港口，使其更加现代化。随着整治计划的展开，港口的吞吐能力翻了一番。同样，北京建工国际建设工程有限责任公司（BCEGI）则要与希腊的Helios
Plaza公司合作，在比雷艾夫斯港口附近建造一个中心旅馆。
比雷埃夫斯港口，这个重要的地中海港口，吸引了北京前来投资，而后者则以这种方式得到了希腊的援助。中国刚刚与海事领域的希腊公司签订了十六项合同。此外，两大海事公司之一的中国海运（集团）总公司，则于2010年在法国勒哈弗尔港口开办了分公司。
