中远船务公司以超过20亿元的总投资规模，正在浙江省舟山市兴建“中国第一、世界一流”的大型修造船基地。到2010年，舟山市造船能力将达到500万吨以上，产值145亿元，成为全国重要的船舶修造基地。
舟山有着悠久的船舶修造历史和良好的现实基础。目前，全市拥有船舶修造企业150多家，从业人员2万余人；有各类大小船坞82座，坞容量36万吨；船台100余座，其中万吨级船坞5座，具有新造1.5万吨级各类船只、坞修7.5万吨级船只和航修30万吨级船只的能力。
舟山市抢抓机遇，发挥优势，力争在今后几年内把舟山建成全国重要的船舶修造业基地。当前世界船舶工业中心东移，上海建设世界最大的造船基地和国际航运中心，这给舟山船舶工业发展带来了千载难逢的机遇。而与国内其他地区相比，舟山具有绝对优势：作为我国沿海航线与长江“黄金水道”的咽喉要塞，全市有水深10米以上的海岸线183.2公里，其中水深20米以上的海岸线多达82.8公里。
加快船舶修造业发展的热浪正在舟山涌动。在秀山岛，日本常石集团投资1641.8万美元，以生产船舶驾驶台、船舶后舱盖和船用配件为主的修造船基地一期工程开工仅5个多月，就成功制造了一座大型货船驾驶平台，并出运日本。据介绍，该基地一期工程预计在2年内达到年生产驾驶台24座、年出口船舶配件5000万美元的设计规模。目前正在建造17万吨级修船船坞和17万吨级修、造船两用船坞各一座，总投资3000万美元。
在沈家门渔港对面的鲁家峙岛上，市船舶工业龙头企业——浙江扬帆船舶集团新厂建设工地，8座塔吊耸立，320米长的码头和8万吨船台已建成。这个投资近10亿元、占地32万平方米的船舶生产项目于2004年初投入生产，成为浙江省最大的船舶制造基地。目前扬帆集团船舶修造订单不断，就连2006年的合同都已签满。
舟山利用民间投资发展船舶工业十分活跃。该市的亚鑫船舶修造有限公司根据国内外船舶发展趋势，在六横岛投资兴建了目前华东最大的15万吨级干船坞。普陀永跃海运有限公司、普陀海中洲公司也筹资上亿元，在马峙岛分别建造6万吨级和15万吨级船坞。
另据介绍，舟山市长峙、衢山等岛建造15万吨级和30万吨级船舶的大型船厂项目，目前已引起了海内外诸多知名企业的关注，有的已形成投资意向。
（原载《人民日报海外版》2004年7月24日第2版；香港《大公报》2004年9月17日第2版）
