洛杉矶的节奏不紧不慢，小方和阿萱在这个城市待了足足一周。
接下来的几天里，她们去了The Broad museum和一个恐怖博物馆还有其他杂七杂八的艺术博物馆，还去了一些有些的有名的街区。
主要的洛杉矶的美食实在丰富多彩，小方和阿萱吃了这么多天也没把经典的美食吃个遍，所以她们专门挑了一天专门去找美食吃。
“我们商量一下我们接下来去哪吧，我打算去这次旅游的最后一站西雅图了，那里有些地方还是很值的回味的，你有什么想法？”小方把手账和地图给了阿萱。
阿萱大致看了一眼手账，感觉确实还可以，称赞到：“这些年旅行钱花了不少，但是做旅行手账倒是学了不少嘛，以后可以考虑兼职做个旅游博主之类的。”
小方确实有一个微博账号，平时闲着没事也会分享一些旅行照片，这个账号他运营了好几年了，也没和别人说起过，也就几个要好的朋友知道。
她之前和阿全提起过，但是阿全不玩微博也就没有在意这种东西。
因为高超的拍照技巧和这几年的运营，小方也攒了一万左右的粉丝，虽然不多，但是基本上都是活跃粉，小方一有空就会在评论下面互动，偶尔也会回答一些私信。
当阿萱看了一地图时，突然发现地图上一个熟悉的城市被小方忽略了：“怎么不去旧金山看看，这个地方很有名的啊。”
“旧金山玩的太少了，你肯定不感兴趣。”小方解释。
“不会的，我这个人很不挑剔的，是地方我都能玩的很好的。”阿萱开启撒娇模式，“你看，反正来都来了，去西雅图本来就是要路过旧金山的，就当作顺利玩一下嘛，我来美国都没去过几个城市，你就满足一下我嘛。”
阿萱不撒娇不行啊，毕竟现在出门还得依靠小方这个万能翻译，出行的决定权都在小方身上。
小方也是个心软的人，她也受不惯阿萱这样子，不过她说的也不是没有道理，既然来都来了，就去一趟旧金山吧，毕竟自己这些年也没去过旧金山，反倒是西雅图，当年和阿全两个人也去了不少地方，这次再去也不是很急。
“好吧，我答应了。”小方最终还是妥协，“不过我没有去旧金山的经费打算哦，到时候还得你出钱哦。”
这个时候了，小方一定不忘狠狠地讹一笔阿萱，这几天吃喝基本上都是算在小方头上，身上的积蓄确实越来越少，小方也是很心疼。
阿萱顿时反应过来小方的目的，发现自己已经骑虎难下，也只能答应：“好吧，去旧金山的所有费用都算在我的头上，不过去了西雅图你得好好地招待我哦。”
小方这时也才发现，现在如果让阿萱出了所有的费用，等到了西雅图她还是可以算回来的啊，这笔买卖阿萱怎么样都不算亏啊。
没办法，都到这个份上了，自己也陷入了“局中局”，就先这么定下来了，然后自己又开始制作旧金山的旅行规划。
阿萱把头探过来，看了一眼问道：“小方，我们每天几点的动车去啊？”
“动车？你是在搞笑吗？”小方都快笑出来了，“你是对旅行时的交通一点都不了解啊。洛杉矶到旧金山每天只有一趟动车，而且是早上8点出发，晚上9点才到旧金山呢，你确定要做动车去吗？”
“啊？！”阿萱也是忍不住大吃一惊，“这么大的城市居然动车效率这么低，还是国内的高铁好啊，有点怀念国内了。所有我们只能飞机去咯？”
“嗯，明早八点四十四出发，价格100美元一位，请您支付。”小方很熟练地查询了机票并且进入预购页面，然后把支付订单给了阿萱。
阿萱虽然嘴上总是不同意，但还是最后说了句：“你先帮我垫着了，回头花了多少钱我都转你。”
“还是吕老板大气（阿萱原名吕雨萱）。”小方乐呵呵。
等出了旧金山国际机场，小方开始大量这个寸土寸金的城市。
小方首先选择去的地方就是金门大桥那边，但是旧金山国际机场位于南旧金山，而金门大桥差不多位于北旧金山，所以这么远的距离出行也不容易。
最好的交通工具就是BART轻轨。从国际航站楼出来右转，沿着BART指示牌到位于G区域的车站上车前往Pittsburg/Bay Point在Embarcadero车站下车。下车后同一地点搭乘有轨电车E或F线前往渔人码头，可在39号码头附近下车，抵达渔人码头。耗时53分钟，费用8.95美金+2.5美金。
因为旧金山的景点大多都汇聚在金门大桥附近，但没有直接去金门大桥的交通工具，只能先抵达附近的渔人码头先。
旧金山有几个非常有趣的特点，首先就是它是一个山城。
提到山城首先想到的就是中国的重庆，但是对比起来，一点都不像。它没有重庆那样多的高楼，但所有的房子均依山而建，层层递进这一点却是两座城市的共同特点。
旧金山的民房都不高，多为三层，随着山势地形，由近及远，由低渐高，最后是最远处的蓝蓝的太平洋。
不同视点看到的是不同的城市天际线，不同的城市风貌和色彩。在城市的边缘，如织的高架，飞驰而过的车流，醒目而艳丽的广告牌以及不停起飞和降落的飞机，明显让人可以感受到当今天紧迫的节奏和时代的烙印。
小方坐着轻轨慢慢进入市区，所有运动的东西明显慢了下来，就好象狂飙突进的狂想曲突然进入到舒缓流动的小夜曲旋律和节奏中，街道上的车子少了许多，不再如高速上一辆挨着一辆，这个特点小方也是很奇怪，和其实大多城市都是反过来的，有点像是城市郊区化的感觉。
开车人不再那样急切和快速，从容了许多。很多STOP SINE的地方，司机们谦让着给你一个手势，一个微笑让行人和对方车辆先过。路人、游人悠闲地在不宽的街道上散步、浏览、拍照、或着做着他们想做的事情。几乎所有的人都慢了下来。只要愿意，你完全有条件找个地方，一个人静下心来细细地品味这座城市多方面的魅力。
旧金山的第二个特点是它的路，不宽却非常非常陡，不但陡，而且有时候还成波浪形。虽然世界上把城市建在山上有很多，但我感觉得象旧金山这座城市干道甚至是主干道设计得如此陡俏的却不多见。也许是为了更好地与旧金山的地形结合起来，所以只能设计出这么陡峭的路吧。
有时候许多十字路口处只有看到STOP SIGN的时候才能看清对面原来是一条好陡的下行道路。
小方注意到，每开到这样的路口，司机就会下意识的慢下来起来，一要是要看清前方是不是会有东西穿过，二是要防止重新前行时，车子会向后滑行。
也许这是进入城市车速会慢下来的原因之一吧。
