市场营销要求企业能够适时、适地、适量地将产品提供给消费者，进行物流管理显得越发重要。过去相当长的时间里，物流重要的商业价值一直没有被现代企业所重视以及利用。直到最近，我国企业才逐步认识到物流管理与企业营销策略紧密联系的可能性和必要性。在物流管理方面晋商也有成功的实践。
陈慎德，长治县韩店镇经坊村人，出身于富商世家。早年留学日本明治大学，回国后，继承祖业，总理商务。陈家商务以铁货为主，兼营货栈、客栈、日用百货，大小店铺有上百个之多。其家在京的铁货铺均为前店后库形式，经营铁锤、铁斧、铁犁、铁锄、铁铲、铁刀、铁钉、铁绳、铁锁和铁锅、铁镜、铁壶、铁盆、铁匙等生产、生活用具，稳居京都铁货行业的主导地位，对当时货物交流、繁荣市场、发展经济、提高人民生活起了很大作用。陈慎德总理商务后，将铁货生意从京城延伸到天津，此外，他还投入巨资兼并了一家陶瓷店，主营铁货兼销陶瓷制品，同时他在经营管理上多有突破与创新。
陈家在京津地区铁货生意实力无人能比，年利润数百万两白银，但商务成本之高也十分惊人。以1吨铁货获利百两白银计算（实际远远达不到这样的利润），获利数万两白银，需要销售铁货数万吨。由于当时交通工具极其不发达，靠骡马驮运，一人一畜仅能驮运一二百斤，1吨铁货就需要组成一二十人的驮运队伍，从老家荫城进上铁货，驮运到京津地区，至少需要半月20天的时间。再加上天气阴晴风雨、道路坎坷、长途跋涉一路的食宿费用等因素，开支很大。为降低商务成本，陈慎德于1918年（民国七年）斥资，着手开拓一条独特的自家“商路”。他首先在长治十字大街西北角开设了“上义客货栈”，面阔10间，按前店后库设置，楼上辟为客房，由此向京津地区拓展，每间隔一二十里地就开设一个货栈或店铺，形成一条独特的“陈家商路”，其商路上的重点货栈或店铺分别开设在“东阳关—涉县—邯郸—邢台—石家庄—保定—北京—天津”。陈家从铁府荫城进货，依托这条商路源源不断地把铁货运达京津地区，沿途一路食宿在自家的客栈或店铺，大大地降低和减少了商务成本，陈家客栈或商铺还广泛接待其他各路商客，从中获取丰厚的商业利润。“陈家商路”的开辟，为陈慎德创造了一个“无本万利”的奇迹，也使他稳稳地把自己放在商业主流主宰者的地位上。从20世纪20年代起，每年正月一过，陈慎德就从老家经坊起程，沿着“陈家商路”，对各个货栈或店铺安排新一年的商务计划和任务，到秋末冬初，他又从京津地区的店铺起程，沿途一路查检、盘点各个客货栈或店铺，总结一年的成效业绩，年复一年，兢兢业业。
所谓现代物流，是指通过有效地安排商品的仓储、管理和转移，使商品在需要的时间到达需要的地点的经营活动。“陈家商路”的开辟证明了晋商中已经有人关注物流问题，并认识到物流的重要性，进而通过物流策略降低了商务成本，获得了巨大的利润。
评析
现代企业的激烈竞争已经使生产企业和商业企业都进入一个微利时代，产品的成本和利润变得非常透明。企业要通过不断的提高对顾客的服务水平来抓住属于自己的市场份额，同时就必须承担一定的费用，比如运费、存货等费用，所以企业物流服务之间的竞争也将会是企业之间一个激烈的竞争点。物流策略存在的唯一目的就是为了确保企业能够及时准确地向顾客交货。在某种程度上，企业一旦将其竞争优势建立在物流能力上，它就具有难以重复再现的特色。
现在尽管有很多企业逐步认识到物流的重要性，但在真正的物流管理实施环节方面还有很多的问题。不少企业简单地将物流的权责随意的分配给某个部门，这样就势必会导致其控制权的分散以及因某部门的狭隘的看法影响了企业的整体运营。比如说，将物流的权责分配给运输部，可能就会侧重于追求运费的尽量低，更愿意采用运费较低的运输工具和节约成本的少次大批的运输方式。如若分配到销售部，则会侧重于提高客户的服务水平，从而形成了多存货和免运费等高成本方式。所以说，物流是一个全局性的需要各个部门整体协调的系统，建立一个协调性组织对于物流系统乃至企业本身都是十分必要的。
（案例撰稿人崔亚妮）
