4.配送网络及配送计划的确定
（1）确定配送网络。配送网络结构是指物品在从生产区域到消费区域的空间转移过程中移动（如运输）和静止（如中转集运、换装、分拣、库存、包装等）的控制策略与组织方式。在配送网络中，不同层次的节点所承担的任务是不同的，因此设施条件也必然存在一定的差异。层次越高的节点所承担的中转任务越多，承担运距越远，集货、分货、配货单位越大。不同层次节点间常常通过不同运输方式的转换来完成衔接，高层次的节点在选址上更加靠近交通运输枢纽。相反，低层次的节点主要承担库存任务，进出库运输设备以卡车为主，适应范围较广。它在选址时，主要考虑地价等固定成本因素。
配送网络的确定方法与仓库网点的确定方法极为相似，即在充分调研的基础上，采用定性与定量相结合的方法进行分析决策。配送网络的决策要素决策要素详细内容配送中心的选址决策配送中心的数量、地址、货源配置和客户区划以及货物搬运设备选型等配送网络的货运决策货运方式和运输种类、承运商的选择和一次配送量、指定车载、配送路线或时间表设计以及人员的配备等配送网络的库存决策配送网络总的存货水平和存货地点的设置，各存货点的存货水平和安全库存量的控制，以及各存货点存货控制的决策依据等。
（2）制订配送计划。配送计划是指配送中心根据客户订单的需求制订的货物拼装、车辆及路线选择的具体方案，它直接影响配送中心的服务水平与配送成本。制订的配送计划一般包括配送模型分析、时间罚则、货物运载单元分析等内容。
①配送模型分析。配送计划中的路线选择问题其实就是中间节点的排序问题，即从起点开始，依次经过中间节点，最后到达终点的节点序列，以获得最佳的目标值。根据配送路线中配送中心的数量，配送计划可以划分为单对多的配送路线选择与多对多的配送路线选择。在物流配送模型中，决定配送计划的要素主要有运载单元、节点、通路、车辆、路线等。
②时间罚则。货物必须在指定的时间内送达客户手中。超出可容忍时间范围之外的到货，客户可能会拒收，这样就会造成损失。即使客户接收，也会因为到货不及时而损害企业的形象。这种损失是无形的，而且日积月累之后将会对企业造成巨大的影响。所以建立模型时需要为提早或延时到达提供一套罚则，即时间罚则。时间罚则在不丧失系统灵活性的前提下，能够提高模型对时间窗口的灵敏度。
③货物运载单元分析。运载单元是一个纯逻辑的概念，它可以是几个标准物流箱的集合，也可以是一个物流箱，甚至可以是物流箱中的几件货物，没有一个单一的固定实体与之对应。一般情况下，可以把一个标准物流箱视为一个运载单元，这样可以从实用的角度简化运载单元的概念，且易于操作与管理。运载单元包含发出节点、到达节点、重量及体积等属性。
5.车辆调度问题的优化
车辆调度问题（vehicle scheduling problem，VSP）是由丹茨格（Dantzig）和拉姆泽（Ramser）于1959年首次提出的，属于典型的复杂组合优化问题。考虑其特征，该问题可以看做两类经典的组合优化问题——旅行商问题（travel salesman problem，TSP）和装箱问题（bin packing problem，BPP）的结合。此问题提出后很快引起运筹学、应用数学、网络分析、图论、计算机应用等学科的专家与运输计划制订者和管理者的重视，他们进行了大量的理论研究及实验分析，取得了一些成果。车辆调度问题是网络优化问题的基本问题之一，尤其是近十多年来，计算机技术的快速发展，为各种算法的实验研究和实施提供了基础。
在配送业务中，配送车辆调度问题的涉及面较广，包括集货线路优化、货物配装及送货线路优化等，是配送系统优化的关键。车辆从配送中心（这里的配送中心是广义的概念，指的是车辆的出发地，可以是物流中心、配送中心、仓库、车场等）出发去完成一系列配送任务，当各项任务量较小（小于车辆容量）时，为了提高车辆的利用率，可安排一辆车执行几项运输任务。配送车辆调度要解决的问题就是如何安排车辆的路线，使它既满足各项任务的需求，完成任务，又能使总成本最小（这里的成本是一个广义的概念，包括距离最短、时间最少、运营费用最省等内容）。
引例解析
德尔菲公司认识到了自身物流系统的混乱与低效率，以及由此而造成的利润大幅下滑。它果断采取措施对物流系统进行了整顿。首先是将公司的物流业务外包给一家专业的物流公司——联邦快递的一家分支机构，让该公司对物流系统进行简化与优化。根据本章所学的知识，德尔菲公司应该采用电子商务物流管理的模式对自己的物流业务进行管理。德尔菲公司对采购环节、库存环节、运输环节、配送环节等的电子商务化改造，使公司可以使用电子商务中的信息技术、通信技术等先进的技术对物流进行管理，以达到降低物流成本、提高公司利润的目的。
综合训练
一、思考练习
1.简述电子商务下的采购管理流程。
2.电子商务下的库存管理的方法有哪些？
3.电子商务下的运输管理包括哪几方面的内容？
4.简述电子商务背景下运输的特点。
5.简述配送中心的定义和作用。
6.简要说明电子商务物流配送管理方案设计的几个步骤。
二、案例分析玻璃运输中的合伙关系
当今社会，托运人在寻找运输供应商时，考虑更多的是成本和服务。LOF是一家建筑和汽车玻璃制造商，它所面临的挑战是搬运和运输大量的、棘手的产品。LOF公司对顾客的承诺使其需要这样一种承运人，即既有竞争性价格，又能提供优越的物流服务。这些服务需求要求LOF公司寻找有创新意识的承运人和实力强大的渠道伙伴。
在过去，LOF公司使用过多达534位承运人进行内向和外向运输。玻璃运输往往需要使用专业化设备，以使玻璃损坏降低到最低程度。但如果使用专业化设备，则意味着LOF公司无法提供回程运输的产品。因此，承运人要么以竞争性低价揽取回程运输品，要么LOF公司支付空载回程费用。
值得庆幸的是，LOF公司通过与两位承运人联盟，解决了这个问题。它将所有内向和外向的零担装运货物全部安排给罗德威物流服务公司承担。虽然该公司负责与装运有关的所有日常业务的跟踪和支付，但并不需要运送所有的货物。这种安排使LOF公司只需向其供应商提供免费电话号码，对所有的内向装运给予协作即可。这种“礼仪路线”系统为内向和外向的装运都选择了最低成本的运输方式和承运人。该系统已在LOF公司300万美元的运输预算中减去了50万美元，并排除了7万件的书面工作。此外，LOF公司利用凯斯物流公司提供第三方的付款服务，用电子手段处理所有的账单信息。
尽管成本是LOF联盟所要考虑的一个因素，但在建筑玻璃的整车运输中依然存在着强烈的质量意识。Schneider National公司的专门化卡车营运需要18个月的试运，才能获准成为LOF的承运人之一。Schneider National的总裁唐·斯纳德声称，这是他所经历的最严格的审查之一。Schneider National公司与拖车制造商Wabash Nation公司是伙伴关系，他们对一种专业拖车申请了专利，专门来运输LOF公司的玻璃。这种拖车是一种“A”字形设计，改变了标准的平板卡车结构，也排除了专业化设备所产生的问题，但不适合其他货物的回程运输。在LOF公司、Schneider National公司以及Wabash Nation公司之间的排他性安排，确保了所有设备都可以为三方合作人利用，任何一家公司都不会承担发展总量紊乱的风险或是财务风险。基于独特的运输合作伙伴关系，这三家公司分别享受各自在其行业中的竞争优势。
除技术方面外，LOF公司在其他承诺上也确定了非常高的服务期望和要求。LOF公司不是利用价格来刺激业务，而是致力于降低总成本。尽管LOF公司认识到它的合作人在业务上必须要有充分的回报，但它认为超额的利润反而会损害合伙关系。LOF公司在所有的组织层次上保持着与合伙人之间的广泛沟通，这有助于进一步了解合伙关系的价值和状况。LOF公司认为，在这种合伙关系的处理中，将会为其顾客创造很高的价值。
问题
结合所学的电子商务物流管理知识，谈谈LOF公司所需要的承运人（物流公司）应该具备哪些特点。
实训设计
电子商务物流管理的改善
【实训目标】
了解电子商务物流管理的内容，掌握多个环节电子商务物流管理的方法和优化方法，能结合实际改善其管理。
【实训内容与要求】
选择一家比较知名的物流公司，将学生分成四组，每个小组选定一个物流管理方向，在对该公司充分调查之后找出物流管理上的漏洞，并提出合理化的改善建议。
【成果与检验】
每个小组总结所得，撰写一篇不少于1000字的实训报告，并在课堂上进行交流、讨论。最后评选出所提建议最为合理、最为可行的实训报告。
