引例
知识目标
熟悉物流成本的含义和特点；
了解物流成本的分类；
熟悉物流成本管理和控制的基本内容；
了解电子商务下物流成本管理应考虑的因素。
技能目标
掌握物流成本的计算方法；
能够对电子商务背景下如何有效降低物流成本提出自己的见解和认识。
电子商务引领物流成本的降低
统计数据显示，当今发达国家全年流通费用的支出占到其国内生产总值（gross domestic product，GDP）的10%；而我国由于流通技术水平低、流通效率低、物流成本高，每年全国支出的流通费用约占GDP的20%。由上述数据可以看出，即使是西方发达国家，物流流通费用在全国GDP中所占比例也不低。其中，库存成本在物流成本中占相当高的比例，这也是大公司纷纷通过库存环节降低物流成本的原动力。削减库存所带来的经济效益是十分明显的：在美国制造业中，平均库存成本占库存价值的30%～35%。例如，如果一个公司的年库存产品价值是2000万美元，每年其库存成本将超过600万美元。这些成本由过时、保险、机会成本等原因造成。如果库存量减少到1000万美元，则该公司直接在账面上的反映是可以节约300多万美元。也就是说，减少库存而节约的成本可被看做利润的增加。同时，高技术企业产品因为过时特别快和物流运作条件要求高，其存货持有成本明显高于一般企业产品。
以上海通用汽车有限公司（以下简称上海通用）为例。上海通用有四种品牌的车型，其中的三种车型零部件总量有5400多种。上海通用拥有180家国内外供应商，还有北美和巴西两大进口零部件基地。传统的汽车厂在进行零部件供给时，要么组建自己的运输队，要么找运输公司把零件送到公司。但前一种方式运营成本较高；后一种方式则并不是根据需要来供给的，且有以下缺点：有的零部件因体积或数量的不同，而不一定能正好装满一卡车，但为了节省物流成本，运输公司往往是等零部件能装满一卡车才发车，这样就造成了库存量高、占用流动资金多的问题。
为了在提高供应链效率、减少新产品的导入、缩短上市时间的同时，降低库存成本，上海通用改变了传统供应商的做法。它聘请了一家第三方物流供应商，由他们来设计配送路线，然后到不同的供应商处取货，再直接送到上海通用。以第三方物流供应商为主，上海通用还辅以一系列的电子商务手段。为了降低物流成本，上海通用采用精益生产模式，实现了及时供货；还利用现代化的信息平台和商务手段，及时了解供应商的生产情况和销售商的销售情况，缩短了交货周期，做到了柔性化和敏捷化生产。同时，它利用循环取货的方式解决了库存和运输难题。通过循环取货，零部件运输成本下降了30%。
请结合案例分析，总结上海通用在降低成本方面主要采用了哪些手段。
第一节物流成本概述
一、物流成本的含义和特点
从广义上看，成本是为了达到某一特定目标而失去或放弃的资源；从狭义上看，成本是企业为了生产商品或提供劳务而耗用的人、财、物等资源的货币表现。而物流成本是物品空间位移（包括静止）过程中所耗费的各种资源的货币表现，是物品在实物运动过程中，如包装、装卸、搬运、运输、储存、流通加工、物流信息处理等各个环节中所支出的人力、物力和财力的总和。
在电子商务环境下，物流成本贯穿于物流活动的整个过程，如装卸搬运过程中的机械设施设备、人力投入，运输过程中的集装箱配备、运输费用、税费等。
装卸搬运和运输过程中的物流成本与其他成本相比，电子商务物流成本有许多独特之处。具体表现在以下几个方面：
1.物流成本的隐含性
物流成本的隐含性又称为物流成本的冰山理论。物流成本的冰山理论是由日本早稻田大学的西泽修教授提出的。他指出，传统会计所计算的外付运费和外付储存费不过是冰山一角。而在企业内部占比较大比例的物流成本则混入其他费用中，如不把这些费用核算清楚，则很难看出物流费用的全貌。而且，物流成本的计算范围，各企业的规定也不相同，因此无法与其他企业进行比较，也很难计算出行业的平均物流成本。因为外付物流成本遇到海面下的物流成本的庞大躯体，最终很可能会遭遇与泰坦尼克号同样的厄运。而一旦物流所发挥的巨大作用被企业开发出来，它给企业所带来的丰厚利润也是有目共睹的。
2.物流成本效益背反现象
效益背反是物流领域中很常见、很普遍的现象，是这一领域中内部矛盾的反映和表现。效益背反指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也如此。这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象。虽然许多领域都存在这种现象，但物流领域似乎更加严重。效益背反说有许多有力的实证予以支持，如包装问题。在产品销售市场和销售价格皆不变的前提下，假定其他成本因素也不变，那么包装方面每少花一分钱，这一分钱就必然转到收益上来，包装越省，利润则越高。但是，一旦商品进入流通领域之后，简省的包装降低了产品的防护效果，造成了大量损失，就会造成储存、装卸、运输功能要素的工作劣化和效益大减。显然，包装活动的效益是以其他的损失为代价的。我国流通领域每年因包装不善出现的上百亿元的商品损失，就是这种效益背反的实证。
资料链接：物流成本中效益背反陷阱产生的原因
物流成本中效益背反陷阱产生的原因可以概括为以下几点：
（1）物流的本性。物流系统化是效益背反现象产生的根本原因。物流系统化是指物流的各项功能，即运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工和信息处理等相互联系、相互作用、相互制约、有机组合、协调运行并共同产生出的新的总功能，物流系统化是物流的本性。物流的本性强调物流综合成本的降低和综合效益的提升，强调用系统化观点来研究物流，从系统的角度出发来挖掘潜力，降低物流成本。然而，在物流管理中许多企业却将物流的各功能割裂开来，片面地追求某一方面的最优化，这就必然损害其他环节的利益，从而使物流总成本难以降低。
（2）物流系统因素冲突。物流系统因素冲突是效益背反现象产生的内在因素。第一，因素目标冲突。因素目标冲突是造成物流成本效益背反现象的内在因素。各因素的目标是降低成本，但在降低成本的过程中，会陷入各自为政的状态，最终导致效益背反陷阱的产生。零库存、低库存是储存的目标，为了有效降低库存成本，要求有高质量的运输质量与其相适应，即JIT，这无疑会增加运输的成本；运输的目标是合理化，为了实现合理化的运输，企业必须对运输工作进行合理规划：选择最佳的运输线路、减少运输环节、充分利用运输工具，一次运输量的增加使储存量增加，从而使储存成本增加。第二，要素产权冲突。要素产权冲突导致了供应链效益背反陷阱的产生。供应链是由多个产权不同的企业构成的，其物流系统也不可能由一个企业建立，即一个供应链上的物流系统是由不同产权组织共同构成的。为了优化供应链管理，各企业要协同一致谋求自身利益的最大化。但实际上各企业之间有着明晰的产权关系，不同产权的企业谋求利益的最大化必然会导致因素产权的冲突，最终将导致效益背反陷阱的产生。
（3）牛鞭效应。牛鞭效应所导致的信息扭曲是效益背反现象产生的客观因素。物流成本效益背反陷阱产生的原因还有信息失真。信息失真，一方面导致了供应链信息的不确定性；另一方面供应链的各企业都从各自最优的角度来规划物流，而在无形中损害了其他部门和其他企业的利益，最终影响了整体的利益，从而产生了供应链各企业的效益背反陷阱。造成供应链的信息失真的原因就是牛鞭效应。牛鞭效应是指由于供应链的固有属性，供应链各企业对信息的曲解沿着下游向上游逐级放大的现象。牛鞭效应会使各企业的库存信息扭曲、不真实，严重影响供应链的效率，导致供应链物流成本上升，它是供应链物流成本效益背反陷阱产生的主要原因。
3.物流成本削减的乘数效应
物流成本削减的乘数效应是指物流成本下降后会引起销售额成倍地增长。例如，假定销售额为100亿元，物流成本为10亿元，若物流成本下降1亿元，则可获得10亿元的收益。假定物流成本占销售额的10%，如果物流成本下降1亿元，则销售额将增加10亿元，这样，物流成本的下降会产生极大的效益。这个理论类似于物理中的杠杆原理，物流成本的下降通过一定的支点，可以使销售额获得成倍的增长。以我国近几年物流总费用占GDP的比例为例。
4.物流成本中的非可控现象
物流成本中有些部分是物流部门不能控制的，如由于过量进货或过量生产而造成积压的库存费用，以及紧急运输等例外发货的费用。
二、物流成本的构成和分类
研究物流成本的目的是将混入其他费用科目的物流成本全部抽取出来，使人们能够清晰地看到潜藏的物流成本，以便降低成本。在电子商务背景下，为了能更好地研究物流成本，必须了解物流成本的构成和分类。从物流成本所处的领域来看，可将其分为流通企业物流成本和生产企业物流成本。
（一）流通企业物流成本的构成和分类
1.流通企业物流成本的构成
在我国，流通企业物流成本是指在组织物品的购进、运输、保管、销售等一系列活动中所耗费的人力、物力和财力的货币表现。其基本构成主要有企业员工工资及福利费；支付给有关部门的服务费，如运杂费、邮电费等；经营过程中的合理消耗，如商品损耗、固定资产折旧等；支付的贷款利息和经营过程中的各种管理费用，如办公费、差旅费等。
2.流通企业物流成本的分类
流通企业物流成本可以按以下几种方式进行分类：
（1）按照成本的经济性质的不同划分，可将流通企业物流成本分为生产性流通成本和纯粹性流通成本。生产性流通成本又称追加成本，是生产性成本在流通领域的继续，是为了使物品最终完成生产过程、便于消费而发生的成本。生产性流通成本要追加到产品的价值中去，是必要劳动的追加成本。纯粹性流通成本又称销售成本，是流通企业在经营过程中，因组织产品交换而发生的成本。纯粹性流通成本同商品的交换行为有关，虽然不创造新的价值，但也是一种必要劳动，是物品价值实现过程所必不可少的。
（2）按成本与商品流转额的不同划分，可将流通企业物流成本分为可变成本和相对不变成本。可变成本或称直接成本，是指物流成本中随商品流转额的变动而变动的成本。这种成本开支的多少与商品流转额的变化直接相关，即流转额增加，成本支出也随之增加。相对不变成本与商品的流转额没有直接关系，即流转额增加，成本支出不一定增加，即使增加也是很小的幅度。它受商品流转额增减变动的影响较小，开支的绝对金额相对固定，如员工工资、福利费和折旧费等。
（3）按成本发生的流转环节的不同划分，可将流通企业物流成本分为进货成本、商品储存成本和销售成本。进货成本是指商品由供货单位到流通企业仓库所发生的运输费、装卸费以及损耗费、包装费、入库验收费和中转单位收取的成本。商品储存成本是指物流企业在商品保管过程中所发生的转库搬运、检验、挑选整理、维护保养、管理包装等方面的成本及商品的损耗费。销售成本是指流通企业从商品出库到销售过程中所发生的包装费、手续费和管理费等。
（二）生产企业物流成本的构成和分类
1.生产企业物流成本的构成
生产企业的主要任务是生产满足市场需要的产品。为了开展生产活动，生产企业必须进行有关生产要素的购进和产品的销售活动。另外，为了保证产品质量，为消费者提供更好的服务，生产企业还要返修产品和回收废物。因此，生产企业物流成本是指企业在供应、生产、销售、回收等过程中所发生的运输、包装、保管、输送、回收等方面的成本。它一般包括：采购人员和销售人员的工资及福利费；生产要素的采购费用，如运输费、差旅费等；产品的销售费用，如广告费、宣传费等；企业内部仓库的保管费、维护费等；有关设备、仓库的折旧费；贷款利息费；回收废弃物发生的运输、搬运等费用。
2.生产企业物流成本的分类
生产企业物流成本主要有以下两种分类方式：
（1）按物流过程划分，可将生产企业物流成本分为供应物流费、生产物流费、销售物流费、退货物流费和废品回收物流费。供应物流费是指企业为生产产品购买各种原材料、燃料等所发生的运输、装卸、搬运费用。生产物流费是指企业在生产产品时，由于原材料、半成品、产成品的位置转移而发生的搬运、配送、发料、收料等方面的费用。销售物流费是指企业为了将产品销售出去，在产品销售过程中发生的广告费、展览费、宣传费、运输费等费用。退货物流费是指产品销售后因退货、换货所发生的运输、装卸、搬运等费用。废品回收物流费是指因废旧物品回收所发生的运输、装卸、搬运等费用。
（2）按物流活动构成划分，可将生产企业物流成本分为物流环节费、信息流通费和物流管理费。物流环节费是指产品实体在空间位置转移时因经过环节而发生的费用，包括包装费、运输费、保管费和装卸费等。信息流通费是指为实现产品价值变换，处理各种物流信息而发生的费用，包括与库存管理、订货处理、客户服务等有关的费用。物流管理费是指为了组织、计划、控制、调配物资而发生的各种管理费用，包括现场物流管理费用和机构物流管理费用。
