因此，古尔德和亨廷顿为了他们的相互利益和自卫，秘密地达成了一个惊人的协议，这个协议给予了他们几乎半个美国的交通的实际垄断。但是对古尔德这位个子不高、轻言细语的铁路首领来说，还有很多其他的大项目在吸引着他的注意。在别的地方，比如在东部，古尔德正在不屈不挠地向新的工业领域进军。
第四节
内战之后，磁力电报机以它的魔力和速度捕获了所有人的想象力。在这个领域里，经历了19世纪50年代不同小企业的合并，那些成立最早和最富裕的垄断企业组成了西部联合电报公司。在该公司的董事会中，都是一些诸如约翰·雅各布·阿斯特和威廉·范德比尔特之类的显贵人物。在华尔街，古尔德有时候就贪婪地关注着这家公司的股票。古尔德是这样解释他的动机的：
就像是一个伟大文明的组成部分一样，电报和铁路系统紧密相关。我很自然地对电报业变得熟悉起来并且逐渐对它产生兴趣。我认为电报是一项很好的投资，而且在这个领域我一直持续地增加着我的投资。
但是，当古尔德喜爱某些事物时，他就一定会像神一样“使其发狂”。就像纽约游艇俱乐部不允许古尔德成为他们的成员一样，也像威廉·阿斯特太太从未邀请古尔德家族参加她的舞会一样，西部联合电报公司的董事们在董事会里也丝毫不理睬古尔德。
与股市“巫师”詹姆斯·基恩以及其他投机者达成联盟之后，古尔德开始“做空”西部联合电报公司。在这场毁灭性的操作中，空头们很快就各自赢得了100万美元，而西部联合电报公司的所有者们则变得惊慌起来。但是好像这还不够，古尔德这个狡猾的小个子男人，在一个名叫埃克特（General Eckert）的技术人员的建议下，开始沿着他自己的铁路轨道修建一条属于自己的电报线路。古尔德将这条电报线路命名为“大西洋和太平洋公司”（Atlantic and Pacific Company）。在争夺权力的战争中，古尔德再一次对着他的敌人们喊出了“垄断”的呼声，同时宣称他自己将恢复“竞争”；而且这一次，自从1873年之后就被古尔德掌控的《纽约世界报》在塑造公众舆论方面有力地帮助了他。很快，古尔德就猛烈地侵犯着对手的生意。在一年的时间里，西部联合电报公司的收入减少了200万美元。被勒索的西部联合电报公司只能选择买入或卖出。最终，西部联合电报公司作出了让步，它以一笔很大的金额购买了古尔德的公司。人们普遍认为这个金额足有1000万美元。
古尔德一将“大西洋和太平洋公司”卖出，所有人都认为到了松一口气的时候了，可是杰伊·古尔德却又一次展开他不屈不挠的进攻。古尔德抱怨，他的朋友埃克特在这家组合的电报公司中并没有得到一个职位，而且没有人代表他的利益。就像魔术师一样，古尔德很快又成立了另一家电报公司——“美国联盟”，并宣称“就和我曾经带走的公司一样好”。古尔德的传记作者讲述道，古尔德再一次与另外两家电报公司激烈地竞争。在令公众困惑的费率战之后，新的协议出炉。新诞生的“美国联盟”（American Union）公司被收购了，古尔德的人在其中得到了一个职位。而作为回报，古尔德保证他自己绝不会创立更多的电报公司。对手们一想到他们至少摆脱了古尔德，也变得更加轻松了。
但是，想要古尔德罢手，这简直不可能！他们将只会拥有一段短暂的缓冲时间。古尔德叫上詹姆斯·基恩、爱迪生·柯马克以及赛吉这些最精明的股票交易人，实施了第三次也是最后一次“破坏”西部联合电报公司股票的行动，并且最终占有了整家西部联合电报公司。古尔德的报纸攻击西部联合电报公司的信用。“通过证交所操纵的每一种把戏和手段，古尔德迫使西部联合电报公司的股票价格开始走低”，并且作为空方，获得了几百万美元的利润。当突进的空头基恩因他的收获而变得疯狂的时候，在股市中很快就出现了“股票一被抛出，就以最快的速度被一方或是几方买入的一幕”。当人们认识到许多股票在低价时迅速地从市场中消失的时候，空头们在这场恢复中陷入了困境。但是，比这更糟糕、完全出乎范德比尔特意料并且使他感到十分屈辱的是，深不可测的古尔德在1881年以别样的身份登场了。此时，他不仅仅手握西部联合电报公司的控制权，而且还拥有稍早之前他将其卖给了范德比尔特的美国联合电报公司的控制权。
与阿斯特、摩根、亨廷顿和小范德比尔特这个“兄弟会”达成和平之后，古尔德现在将他的工作带到了顺风顺水的顶峰——其他人都恳切地与他分享战利品。而且，很快人们就看到了，在接下来的1881年，通过“注水”资本，古尔德垄断了大电报线路。通过宣布一笔巨大的高达38·25%的股票分红，他的资本总额提高到了8000万美元，而且所有三家公司都被并入了西部联合电报公司。
现在，古尔德的私人办公室移到了西部联合电报公司雄伟、防弹的大本营的第五层。这是一座幽暗的建筑，六层高，耗资220万美元。而且，因为它的宏伟、高大、宽敞、结实以及现代化的电梯，被克鲁斯认为是那个时代的奇迹之一。在这里，至少古尔德的人身安全是有保障的。无论如何，古尔德所使用的无情策略并不能使他对人身伤害免疫。
在西部联合电报公司的事件中，有位斯乐福少校（Major Selover）曾经加入了古尔德假定的卖空操作，但是就像其他人一样，最后发现他自己被欺骗了。斯乐福少校对这件事情耿耿于怀，愤恨了很长一段时间，以至于将他的怀疑变成了实际的行动，随后这个实际的行动又变成了暴力行为。据亨利·克鲁斯的描述：
一天早上，少校和基恩在新街（New Street）的证交所后入口碰面了，并且用比利·拜和他的同伙在牌桌上与其他野蛮人交流信息的方式，彼此交换了关于这件事情的看法。斯乐福红着眼，沿着街道走着，在新街和证交所的街角遇到了古尔德。他抓住了古尔德的衣领和裤子的一部分，将古尔德扔进了附近一家理发店的通道里。
古尔德这个小个子男人迅速爬了起来，悄悄地走进了他的办公室，并且随即进行了一笔交易，这笔交易又让斯乐福损失了15000美元。这就是古尔德的报复方法。
在那些日子里，杰伊·古尔德基本上很难安全地在街道上行走。就像旧时意大利城市中的雇佣军一样，他的身后随时跟着一群亡命徒。由贝尔纳斯警长（Captain Byrnes）所带领的一组便衣警察日夜保护着古尔德的安全。
杰伊·古尔德独自躲在西部联合电报公司大厦的大本营中，管理着这个巨大的电报联合体，同时也将他的铁路网络延伸到美国的核心地带。为了满足他永不安分的灵魂，古尔德也参与了很多小的袭击。古尔德精细的双手一直都掌控着市场的脉搏，他能够意识到市场中最微小的波动。总的来说，通过美联社，古尔德对媒体实行了卓越的控制；《纽约世界报》也按他的旨意来进行报道和评论。
古尔德扫描或操纵着电报，对于市场中的秘密，他了如指掌。他现在是多家公司的董事，到处都有他的间谍和代理人。因此，古尔德也可以从大的战役转移到一些小游戏。有一天，经纪人爱迪生·柯马克找到了古尔德，并且暗示詹姆斯·基恩（现在已经成了古尔德的敌人）可能已经资金周转不畅。在旧金山的矿业股票市场中捞到第一桶金的基恩，在其他事情上也进行了赌博，比如富矿带、铁路股票、猪油、鸦片以及快马等。此时，基恩正想要垄断整个国家的小麦供应。当基恩放松警惕时，柯马克和古尔德突然对他发起了一次毁灭性的做空打击，并且开始卖出基恩所持有的一切东西。银行家们开始变得谨慎起来，而经纪人们开始要求更多的利润，贷款被收回了，价格开始狂降。在股市的危险地带，一只食肉兽正在将另外一只食肉兽撕成碎片。曾经相信自己永远不会出错的基恩，现在就像是一个羔羊，被剪走了700万美元的羊毛。他破产了，变得很茫然。这是痛苦的教训。
在基恩失败的时刻（克鲁斯提到过），他是一个辛迪加的首领。这个辛迪加购买了2500万蒲式耳的小麦，本来可以收回几百万美元的利润。但是这个辛迪加却解散了，因此利润和资本都消失了。
然而，“银狐”基恩将会从破产的无人之境再次返回。基恩的博弈感觉是如此神奇，而且会与所有重新出现的困境作斗争。
而在最近的地方，古尔德转动的黑眼睛很快就在1881年发现了一个新的绝佳机会、一个可以争取的奖品。纽约市正在以蒸汽驱动的高架铁路为形式，发展它的第一个城市快速轨道交通系统；而且两家公司，也就是曼哈顿高架铁路公司（Manhattan Elevated）和纽约高架铁路公司（New York Elevated Railway Company）正在竞争。古尔德看到了这笔资产的价值，在1881年他已经占领了西部联合电报公司之后，便决定要占有高架铁路这个行业。这将是古尔德最着名的金融壮举，可能会被人们认为是他生命最后这段时间中最为耀眼的一刻。
在研究了这个问题一段时间之后，古尔德得出了结论：为了能够便宜地买入这笔资产，就像在西部联合电报公司事件所做的一样，他必须处处骚扰和阻挡当前的管理人员，他必须使得他们在身体和思想上都饱受折磨，他必须让这些所有者确信他们的这笔投资是毁灭性的。
首先，古尔德通过法庭来攻击曼哈顿高架铁路公司，而且在他所控制的报纸中，这个程序将会日复一日地继续。在1881年5月18日，司法部长沃德（Attorney General Ward）根据他所得到的信息开始行动。他出现在纽约州最高法院的一位法官面前，并且请假来开始一项基于人民利益而取消曼哈顿高架铁路公司所获得的特许状的诉讼。与此同时，《纽约世界报》在社论和财经专栏中，对曼哈顿高架铁路公司现在的所有人进行了长篇大论的攻击，暗示这家公司已经不能偿还债务，而且该公司的董事犯有共谋罪。与此同时，古尔德所拥有的电报线路，正在到处传播着被篡改过的消息和奇怪的谣言。
尽管这家公司的状况实际上非常被看好，但曼哈顿高架铁路公司的股票还是很快从57美元跌到了29美元。现在古尔德和赛吉开始买入股票，而《纽约世界报》的攻击和法院命令以及禁令的打击使得该公司股票价格一直处在一个疲软或“合理”的水平。在古尔德位于西部联合电报大楼的办公室里，最高法院的韦斯·布鲁克法官（古尔德之前的法律顾问）为这家不幸的机车公司准备好了破产申请。
但是，一旦古尔德一方接管了股票的主要份额，曼哈顿高架铁路公司的股票价格就开始上涨，人人脸上都洋溢着笑容，而且这真是奇迹中的奇迹。现在人们又发现，这家公司是健全且有偿还债务能力的了。在5个月的战役之后，《纽约世界报》似乎平息了下来。1881年10月18日，该报纸报道称：
曼哈顿高架铁路公司今天开盘价为45美元，中盘下跌到37美元，收盘价为43美元。在一项高架铁路公司的协议宣布之后，股价开始回升……（我们）从来都认为，只有有头脑并且懂得尽量利用这个头脑的人，才将会拯救曼哈顿高架铁路公司。
