1946年，也就是“贝奇莫”号第一次神秘地摆脱船员控制以后的第15年，“贝奇莫”号又出现在波弗特海。当时，船正朝北在“闲逛”着，行驶速度很慢，似乎在诱使人们上船。然而，附近的爱斯基摩人刚有靠近的企图，“贝奇莫”号又一溜烟地不见了，像个顽皮的小孩捉迷藏，引诱人们一次又一次地上当扑空。
“贝奇莫”号的经历实在太令人费解了。一艘无人控制的船竟能在变幻莫测的大海上漂荡15年而完好无损，这是谁也无法想象的，水手们称它为“最后一艘幽灵船”。“贝奇莫”号现在在哪里？谁也不知道。因为近几十年来它似乎不愿意露面了，没有听到过它被谁看见过的消息。但是谁也无法证明它已沉没海底。它像一个海上幽灵，也许仍在茫茫大海的一个角落里神秘地“闲逛”呢。
英籍帆船“玛丽亚”号船员神秘消失
1872年12月5日，英籍帆船“德艾·格拉西亚”号正朝着英属直布罗陀海峡航行。
这里是位于葡萄牙外海1000千米的大西洋，离直布罗陀大约还有一周的航程。天气晴朗，阳光明媚，是航海的大好时光。船长莫亚·豪斯和水手奥立佛在甲板上闲聊着。突然值班水手的声音从缭望台传来：“船长，有船影！”莫亚·豪斯与奥立佛停止谈话，一齐朝值班水手指的方向望去。只见远处隐隐约约有一艘双桅帆船正朝“格拉西亚”号驶来。但是，这艘船行驶得有点奇怪，船身向一边斜，风帆七零八落，速度极慢，简直就是漂浮。
奥立佛举起单目望远镜，仔细观察船只。突然，他尖声叫道：“玛丽亚·赛莉斯特号！”
“什么？”豪斯船长一把抓过了望远镜。
“玛丽亚·赛莉斯特”号原是一艘英籍木帆船，1860年建造，重282吨，长31米，宽7.6米。最初，船名叫“亚马逊”号，船建成第二年，正值美国南北战争爆发，“亚马逊”号便在炮火中完成了第一次航行。“亚马逊”号从一开始就不顺，第一任船长是罗德·麦克雷戈，但他到任不到48小时即因病去世。重新修好后，“亚马逊”号改名叫“玛丽亚·赛莉斯特”号。
1872年11月，“玛丽亚·赛莉斯特”号在布里格斯船长的指挥下，在纽约装上满满一船工业用酒精，准备运往意大利热那亚。船长的妻子莎拉·伊丽莎白和幼女也随船航行。
当“玛丽亚·赛莉斯特”号船在纽约伊斯特·里巴码头上装船时，旁边一艘船也在紧张地装载货物，这艘船正是“格拉西亚”号。而且，豪斯船长与布里格斯船长还是一对好友。
11月7日，“玛丽亚·赛莉斯特”号扬帆出海，“格拉西亚”号也驶向大西洋。
豪斯命令“格拉西亚”号调整方向，迎着“玛丽亚”号驶去。
渐渐地，两船的距离已能互相喊话了。
豪斯船长拿起话筒喊道：“‘玛丽亚·赛莉斯特’号，我是‘德艾·格拉西亚’号的船长莫亚·豪斯，听到我的呼叫请回答。”连喊五六遍，无丝毫反应。
豪斯船长决定派人上去看看。于是，奥立佛与另两名水手乘小船登上了玛丽亚号。
三人在甲板上喊叫一阵，无人回答。便分头进去察看。水手卧室一片凌乱，衣物、靴子扔得到处都是。枕头边上的一个烟斗、一把烟草吸引住了他们。这两样东西是水手的命根子，如果不是非常紧急的情况，是不会丢弃的。一等水手的舱房餐桌上杯盘狼藉，盘子里还有喝得剩一半的汤，但瓢却掉在地上。
奥立佛来到船长室，这里也是一片混乱。桌上的一罐药，瓶盖还打开着，旁边扔着一把汤匙。地上有散落的珠宝和航海地图。这些景象也说明主人是匆匆离去的。奥立佛又找到了船长的航海日记，最后一篇日记的日期是11月24日，记载了当天的位置：亚速尔群岛，圣玛丽亚岛西约110海里。
奥立佛和两个水手又检查了仓库，发现1700桶酒精原封不动地整齐堆放着，只有一桶的盖子微微打开。船上的舵轮和抽水系统也很正常。但是，救生艇不见了。
豪斯船长决定先把“玛丽亚·赛莉斯特”号船带回港口，便命令奥立佛和两个水手留在“玛丽亚”号船上，跟随“格拉西亚”号驶向直布罗陀海峡。
12月11日，“格拉西亚”号抵达目的地。第二天，“玛丽亚”号也平安抵达。
豪斯船长下岸后便首先到海事裁判所报告情况。然而，海事裁判所却对豪斯起了疑心。按照当时国际海洋法，凡将漂流中的无主船只带回港口，便可获得海难救助金。“玛丽亚”号船一切正常，船上又有价值超过3万美元的工业酒精，不能不令人怀疑。于是，海事裁判所以“有大屠杀嫌疑”把莫亚·豪斯船长及“格拉西亚”号船上的全体船员逮捕候审。
但是，海事裁判所的陪审团认为，豪斯与布里格斯船长是多年的好朋友，不可能为奖金而屠杀朋友及船员。最后，陪审团依据事实作出结论：解除“格拉西亚”号全体船员参与大屠杀的嫌疑。下令释放豪斯及全体船员。
但是，事实真相究竟如何呢？海事裁判所组织人员进行了多方面调查。却一直没有找出原因。
1873年3月，海事裁判所奖给“德艾·格拉西亚”号船一笔8300美元的海难救助奖。但颁奖裁判书对颁奖原因和“玛丽亚”号只字不提，这是海事裁判所历史上从未有过的。
这一事件之后12年——1884年，英国《何伦希尔》杂志一月号发表了一篇署名约翰·哈巴克·杰弗逊医生的文章。作者自称当年曾搭乘“玛丽亚·赛莉斯特”号船，目睹了船上发生的一切。11年前，他就打算公开，但利物浦的警察及亲友都认为他有精神病。现在，他自己感到不久于人世，想在临终前把秘密公诸于世。
杰弗逊自称是医生，曾在美国南北战争中为争取黑人解放而战斗。在作战中负了伤，幸得一位黑人老太太护理，方得保住性命。在他伤愈离别时，黑人老太太送给他一块黑玉护身符。伤愈7年后，他又得重症，而医生说只有海上空气能救他的命。于是，他决定到欧洲旅行，便上了“玛丽亚”号船。
船上人不多，船长、夫人及女儿，10个水手，其中3个是黑人。旅客除了杰弗逊外，还有轮船公司代理人哈同及一个混血儿谢伯基穆斯·戈林。
戈林很聪明，见多识广。但他的右手少了4根指头，仿佛被刀子切断似的。
戈林住在他的隔壁。一天早晨，杰弗逊刚起床，便听一声枪响，一颗子弹穿过板壁，射进他的房间。隔一会儿，戈林跑过来道歉，说擦枪走了火。晚上，布里格斯船长来找杰弗逊，神情悲痛地诉说爱妻、幼女失踪了。有人推测，女儿失足落水，妈妈心里一急，也跳下水去了。过了几天，布里格斯船长自杀了。
帆船在大副指挥下继续航行。一天，杰弗逊拿出黑玉护身符让人欣赏，戈林拿过来，不以为然地笑笑，打算顺手扔到海里。不料，旁边的黑人水手马上跳到戈林面前，对他说了几句什么，然后就拿过护身符，万分虔诚地奉还杰弗逊。
过了一段时间，气候变得燥热起来。当地平线上出现非洲大陆时，人们才醒悟。但大副说，这不是他的错，有人把航海仪器弄坏了。这天傍晚，杰弗逊正在甲板上散步，却被突然而来的戈林和另外3个黑人捆绑起来，戈林要把杰弗逊推入海中，却被黑人制止，他们认为佩着黑玉护身符的人是不可伤害的，其余水手和旅客则被他们推入海中。
杰弗逊被带下救生艇上了岸，软禁在一个小屋里。他虽是俘虏，但吃得不错，当地黑人对他很崇敬。一天晚上，戈林将自己的身世告诉了杰弗逊。原来，他的父亲是白人，母亲却是黑奴。父亲去世后，母亲被种植场主打死。还把戈林的4根手指头切掉。戈林满怀仇恨，发誓要向所有的白人讨回血债，在非洲建立一个黑人国家。黑人中流行一种说法，即给他们送“黑玉耳”来的人就是天堂使者，而杰弗逊的黑玉佩正像一只耳朵。这样，杰弗逊就成了戈林当酋长的障碍。最后戈林把杰弗逊带到海边，让他坐一条小船出海，听天由命。几天后，杰弗逊终于遇上一艘英国轮船，顺利到达利物浦。
当人们读着“杰弗逊”这篇文章，既兴奋又心满意足的时候，有人透露，“杰弗逊医生”的故事纯系虚构，它不过是福尔摩斯探案故事的作者柯南·道尔写的一篇小说。
尽管如此，人们仍然感激柯南·道尔，他也算是为“玛丽亚·赛莉斯特”号船失踪之谜提供了一个说法，而且是引人入胜的说法。
“玛丽亚·赛莉斯特”号船自1873年3月被解除扣押后，船主几易。最后，为诈骗保险金被故意撞在珊瑚礁上，并一把火烧毁。案犯相继死亡。
但是，“玛丽亚”号仍是一个谜。进入20世纪后，研究“玛丽亚”号之谜者仍大有人在。代表性的说法有以下几种：
“四度空间”说。认为这艘船的全体人员遁入了我们尚不知晓的第四空间中去了。
“非物质化”说。认为船上的人都遭受了“非物质化作用”，毫无痕迹地消失了。
“UFO（飞碟）”说。认为他们被UFO带走了。
这些说法都无法证实，此后，又有人提出一个猜想：航行中，有人突然发现船上工业酒精有一桶微微有些开裂，由于受太阳曝晒，工业酒精的热膨胀极可能引起致命的爆炸。于是，人们急忙搭上救生艇离开大船。突然，天上骤降暴风雨，爆炸自然未发生，而小艇却不幸翻沉，无一人幸免。
有现代化仪器装备的船只也难逃厄运
有人说，船舶在海上失事不足为奇，何况，当时科学技术水平有限，船上的仪器装备也比较落后，船舶难免发生事故，人们也无从寻求失事的原因。然而在现代，一些装备有现代化仪器设备的船只，在百慕大三角海区突然失踪的事件也并非绝无仅有。
1963年2月2日，美国“玛林·凯恩”号油船例行出航。这艘船上装配着现代化的导航仪器及先进的通讯设备。在出航的第二天，船上的报务员还向海港报告说：“油船已正常地航行到北纬26度40分、西经73度的海面上。”然而谁也想不到，这却是“玛林·凯恩”号油船发出的最后一份报告，此后，这艘船竟无声无息地失踪了，海面上也没发现一滴油。
船舶航行到百慕大三角海区遇到意外情况时，往往在船上发出呼救信号后不久，有的甚至还没来得及呼救就神秘地失踪了，连一点残骸也留不下。美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，在返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争时期，“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢？1925年，有一艘日本远洋商船“来福丸”号满载货物从波士顿港开出，船离港不久，就发现北方出现了强烈的低气压，威胁着船的顺利航行，船员把罗盘的刻度转向南方，企图改变航向，从百慕大群岛旁边开进平静的海区，躲过北方低气压的威胁。但不久，某个海军基地突然收到“来福丸”号发出的呼救电报，电报说：“危险迫在眉睫，已无法逃脱，请迅速救援！”基地收到电讯后，立即派出救援船赶去出事地点，到达后却再也找不到“来福丸”号的踪迹。
两艘“蝎鱼”号的神秘失踪
许多船只在大海深处的神秘失踪至今仍令人费解，美国两艘“蝎鱼”号潜艇的失踪便是其中一例。
“蝎”，往往是“危险的毒刺”的同义词。蝎鱼不只是一种蜘蛛类动物，还是一种鱼。这种鱼不很知名，但跟蝎一样危险。蝎鱼坚硬的硬壳是可以致命的。
在第二次世界大战中，美国潜艇“蝎鱼SS278”号给予敌人的打击正如蝎鱼那样有很强的破坏性。这艘刁钻狡猾的潜艇既能在深水中徘徊，又能在浅水中急驶。它是美国舰队中第五艘以这种毒鱼的名字命名的舰艇。战争期间，它活跃在太平洋水域，声名不亚于那种伤人致命的海中动物。
“蝎鱼SS278”号是在新罕布尔州的朴次茅斯海军造船厂建造的。1942年7月20日在莫尔德船长的女儿伊丽莎白·莫那格尔小姐的主持下在船厂下水，同年10月重新编入舰队，1943年3月到达珍珠港，又从那里出发巡航。
它勇敢地攻击重兵护航的日本货轮；灵巧地躲过雨点般密集的深水炸弹，击沉货轮、驱逐舰和配备重型武器的巡逻舰。在突然袭进和快速撤退上创下了惊人记录。
1943年5月8日，那艘潜艇结束了它的首次巡航，返回珍珠港休整检修。3个星期以后，“蝎鱼”号再度出航。它在中途岛加足燃料，向东驶向台湾——对马——长崎航线。在这第二次出航中，它遭遇了一场艰苦的战斗。
7月3日上午，目视记录证实海上有6艘由护航驱逐舰护航的货轮。“蝎鱼”号立即开往作战位置。它向不同方向发射5发排炮和3枚鱼雷，很快就听到了它们的爆炸声。两艘货轮“阿山丸”号和“国友丸”号被它击中。
由于敌方护航舰几乎跟它处于同一方位，“蝎鱼”号顾不得看明究竟，它射出最后一炮就开始下潜，同时关掉螺旋桨，以免搅起泥沙，然后一声不响地潜在海底。
7枚近距离深水炸弹在它周围相继爆炸了。潜艇被震得摇摇晃晃，像一只玩具小船。艇上全体官兵紧张地听着一声声爆炸声，炸弹却一颗也没有击中！
两分钟以后，一根链条碰到了潜艇外壳。官兵们屏住呼吸，谛听着金属链条刮擦潜艇发出的令人不安的声响。紧跟着又是一颗深水炸弹的爆炸声。“蝎鱼”号开始慢慢地移动，它想改变航向，转移到较深的水域去。
潜艇又一次被链条探到了。像上次一样，随之而来的是深水炸弹的爆炸声，1颗、2颗、3颗、4颗！炸弹一个接一个地落下，潜艇不停地摇摆震荡，但是“蝎鱼”号没有被击中，它慢慢移进了深水区，逃脱罗网，平安地离去了。
它并没有遭到什么实际的损坏，只是通讯设备完全失灵，有三天时间没能跟基地取得联系。此后它离开作战区域，于7月15日返回中途岛，8月中旬抵达珍珠港检修。这一次，由于作战英勇，它获得两枚勋章。
10月中旬，好斗的“蝎鱼”号再次出发巡航。它驶过“魔鬼海”，在马里亚那群岛附近追逐神秘船，攻击由军舰护航的运输船队。到11月初返回珍珠港时它拥有三枚勋章，成为一艘英雄潜艇。
1943年12月29日，在M.G.施密特海军中校的指挥下，“蝎鱼”号出海执行第四次巡逻任务。那是它的最后一次巡航了。
“蝎鱼”号重返“魔鬼海”水域，投入作战。在离开珍珠港以后的第五天，它用无线电呼叫求援，它说艇上一名船员上臂骨折，要求跟当时正在那一水域的“鲱鱼”号会合。但是海上波涛汹涌，“鲱鱼”号无法让伤员登船，也不可能把他送到中途岛去治疗。
“蝎鱼”号了解到这一情况，就于午夜前后回电说：“情况良好。”这是那艘潜艇发回的最后一句话。从那以后，它便杳无音讯。基地命令它通话，也没有回音。最终海军只得断定，“蝎鱼”号在战斗中被毁。
然而事实真是这样吗？
