9.4全球分销系统
9.4.1国外全球分销系统简述
GDS(Global Distribution System)是全球分销系统的简称，专门用于国际航空、旅游产品的预定和销售。即通过GDS，建立起如下的市场网络关系：酒店、车船公司等企业通过加入GDS销售自己的产品；旅行社(占代理人90%比例)和其他代理人接入GDS终端，获得GDS产品的分销权；旅游消费者则通过代理人直接预定、购买GDS中的旅游产品。
GDS是在国际航空预定系统(CRS系统)的基础上发展起来的，其前身可以追溯到20世纪60年代国际大航空公司为自己建立的数据库。航空公司的计算机预订系统是最早用于旅游预订和销售的。1959年，美利坚航空公司与IBM 公司联合开发了世界上第一个计算机订位系统(SABRE)，最后逐步演变为一个复杂的计算机预订系统(Computer Reservation System，CRS)。1978年美国通过航空管制取消法案，航空公司与旅行社开展合作，使航空公司的计算机预订系统延伸到旅行社代理商。现在的GDS不但将诸多大航空公司的数据库联结起来，销售多家航空公司的中性票，而且已经将业务从航空预定拓展到旅游预定。与单一的旅游预定系统相比，GDS优势非常明显：首先是功能完善，所提供的产品囊括所有的旅游产品类型，游客还能通过GDS预订到自己需要的特别服务产品；其次是网络众多，涵盖全球，信息丰富，服务快捷。
进入20世纪90年代以后，GDS获得迅速发展，并成为新型旅游营销网络。GDS是由国际性航空公司分别联合组建，连接饭店、度假村、汽车租赁公司、铁路客运公司、旅游公司等其他旅游相关行业，提供航班订位及订房等预订和市场营销综合服务的销售系统。通过国际航空电讯协会(SITA)的通信专网，将加入GDS的“卖方”(即航空公司、饭店、汽车租赁公司等产品、服务的提供者)和“代理方”(即遍布全球的旅行代理人)连成一个旅游专业网络系统，并通过“代理方”实现对“最终用户”(各国旅行者)的销售。目前，较为知名的GDS有Galileo、Amadeus、Saber、Worldspan、Axess、Sahara等。加入全球分销系统组织的各个饭店集团或独立酒店都可以使用GDS开展预订服务。截止1994年，使用GDS订房的饭店已达到10103家，拥有256万间客房，可以说GDS已风靡全球。GDS的兴起，使中小型独立酒店也可以通过GDS开展网络预订和销售，从此中小型独立酒店与大型饭店集团站在了同一起跑线上。GDS的热潮还波及到旅行社。目前，在美国几乎所有的旅行社都在使用GDS，在法国已有85%的旅行社拥有GDS，在整个欧洲大约40%左右的旅行社拥有GDS。在我国，加入GDS的基本上是三星级以上的饭店。
因为源于航空预定，现在的GDS系统仍然由西方主要的大航空公司控股，但系统本身却以企业化的形式进行市场运作。GDS在激烈竞争中逐渐形成Sabre、Galileo、Amadeus、Worldspan等巨头。其中，最为突出的Sabre已经拥有代理人28451家，连接终端118270个，1998年实现航空订座量3.26亿，非航空订座量1956万。
9.4.2中国民航的全球分销系统
1.中国民航建设GDS的意义和作用
目前，只有少数发达国家拥有自己的GDS系统。在信息技术高度发展的推动下，经过半个世纪的竞争和联合，全球的航空及旅游服务分销市场正在向以Amadeus、Galileo、Sabre和Worldspan为代表的全球代理人分销系统集中。世界上成熟的航空企业都是依托于某一个或几个GDS，把自己的营销渠道扩展到全球各个角落。我国航空企业要参与国际竞争，在分销领域上也必须通过这一模式。然而，仅仅依靠国外GDS是不行的，这不仅是因为国外GDS的高额收费会大大提高我国航空企业的运营成本，而且关键在于要避免国外GDS厂商在占有充分航空数据的基础上，控制和遏制我国尚处于弱小时期的航空旅游市场的发展。因此，我国要建设自己的GDS。我国的GDS建成后，将在以下几个方面起到积极作用。
(1)有利于保护民族产业，增强国内航空公司的国际竞争力
GDS通过代码共享、电子客票、运价系统、收益管理系统、电子商务等技术的应用，使国内运输销售市场资源得到合理有效的利用，使航空公司及时把握市场动态，改善运营管理，提高经营效益，提高资金周转率和销售手段，增强国际竞争力，从而从整体上保护我国航空市场。
(2)有利于国家对民航业的宏观调控，规范航空运输销售市场
GDS拥有完备的航班数据和旅客信息及强大的数据统计和分析功能，可以为我国民航行业管理和有序发展提供科学决策依据，以便国家随时把握国内航空公司的运营销售情况，及时进行运力和航线架构的调控和设计。同时，在技术上全面实施中性票开账结算系统(BSP)，为彻底解决代理人市场销售秩序混乱提供技术保证，为各航空公司公平竞争提供了可能。
(3)有利于促进国内旅游分销市场发展
GDS不仅是航空领域的信息平台，它还包括强大的非航空产品，特别是在旅游领域。
在酒店客房、旅游景点、汽车租赁、出行向导等方面提供了方便快捷的服务平台，使GDS扩充到旅游的多个层面，推动了整个旅游市场的信息化发展进程。
(4)可以产生巨大的经济效益
GDS强大的技术优势和广阔的开放平台，将使广大消费者切身感受到信息社会所带来的方便快捷，带动了整个国民素质的提高。GDS的建设还将促进国内计算机信息产业和网络技术的发展，为社会培养了一批熟悉当代计算机信息和网络知识的技术人才，加快了第三产业从劳动密集型向技术密集型转变的步伐。
案例9.3
中国民航1999年制定的建设GDS的基本思路和目标
1.基本思路
(1)在建设体制方面
吸收国内航空公司参股，和航空公司形成利益共同体，进一步稳定我国民航运输销售市场，并在运营机制方面建立现代企业制度。
(2)在技术平台方面
在充分利用现有资源的基础上，采取引进和完善相结合的原则，面向我国航空市场的需求确定和完善系统功能，适应未来信息技术发展潮流。
(3)在项目组织方面
在民航总局直接领导下，由计算机信息中心承办，广泛与航空公司、旅游集团、销售代理人、系统供应商、国外GDS等合作。
(4)在项目实施方面
统一部署，分阶段、分步骤实施。整个建设分3个阶段：系统调整建设期、系统完善期和系统发展期。
