“绿旗，比赛开始了，所有25位车手都能够顺利的通过发车直道。”
“现在来到1号弯，排在前列的车手已经有人准备动手超车了，这里是一个很好的超车点。”
1号弯这里，暂时排在第11的欧沃德已经准备对身前的两位车手发起进攻试图进行超车，他身旁的队友阿斯丘也准备超车，这两位迈凯伦的车手一上来就要展现十足的竞争力。
“碰了，1号弯这里发生了碰撞，欧沃德和佐藤琢磨发生了碰撞，佐藤的赛车直接横在赛道，导致身后有一些车手被堵在了后面，全场黄旗，安全车已经出动了。”
我是在第18位发车，发车也算是比较平稳，保持着自己的位置不动，但来到1号弯，看见一堆车停在那里，也是有一点的愣。
“现在出动了安全车，刚才你前面的有两位车手发生了碰撞，使得赛道出现了堵塞，现在这种情况尽量不要让引擎熄火。”安德烈他自然知道现在我处在那一片堵车群当中。
佐藤琢磨被顶到悬挂部分，不得不退赛，欧沃德的前翼严重受损，在佐藤琢磨旁边的亨特雷伊也受到影响，整个鼻翼左边也受损，不得不进站换胎。
安全车一共带了4圈，得益于那次事故，这时候我从第18位升到第15位。
“保持和你身前车手的距离，比赛很快就要重启，注意你左前轮的温度，现在会有一点低，尽快把温度暖起来。”
此时的安德烈正在和身旁的朱利安进行讨论，因此刚才的话是由安德烈的助手帮他说的。
“这小子竟然用了硬胎？而且是跑50圈？”朱利安听到这事情以后，也是觉得特别的不可思议。
“他真的这么做了，现在安全车出来以后，他又可以多跑几圈，如果比赛再混乱一点，搞不好一套硬胎跑60圈。”安德烈想到这里，都忍不住吸一口冷气。
“我可没见过这么疯狂的策略，一套轮胎跑60圈，这可不是倍耐力轮胎啊。”朱利安他清楚Indycar的轮胎和F1是完全不同的，凡士通的轮胎基本上是要逼你2停，不管你油有没有加满。
“我也不好劝，要不然会损失一些车手之间的信任，只能让他这么做，现在我们能做的就只有看比赛的进展吧。”安德烈摇摇头回应道。
比赛重新开始以后，陷入了一小段的沉寂。大家车手各自跑各自的，虽然场上时不时有车手交换位置，但也只能说是改变了一些车手的比赛进度，对总体格局来说并没有太大的影响。
因为是重载油硬胎的关系，对比起前面的车手来说，单圈速度暂时处于落后的状态，而身后的车手也有2位已经把我超了过去，他们都是属于轻载油软胎的车手，目前暂时位居第17位。
“一停窗口快到了，许多车手都已经准备好进站，但他们得注意一个X因素。”
“是的，用硬胎的马柯康将会成为这场比赛一个很重要的因素，一次进站大概要花费30秒左右，现在在他身前，处在这个范围以内的一共有12位车手，他们都有可能掉到马柯康的后面。”
“如果真的掉到后面，你就得看这一次进站的时候使用的是什么样的策略。”
解说们也在开始讨论着车手们会使用什么样的策略，来应付我的硬胎大法。这时候是比赛的第20圈，按道理来说软胎在这个时候基本上已经是开始进入悬崖点，但由于前几圈出现了安全车，悬崖点出现的时间也随之往后推。
“你前面的车手，很多都会选择进站，他们使用的策略和你也是完全不同的，能不要硬防的就不要硬防，我们主要跑好自己的节奏就可以。”安德烈还是担心我会和其他车手陷入缠斗，在无线电上再一次的提醒道。因为缠斗只会加快对轮胎的磨损，不管是高温低温，软胎硬胎都一样。
“没事，我现在轮胎还挺好的，再撑个30圈是完全没有问题的。”我在无线电中很自信的回应道。
5圈过后，这时候我依旧跑着我自己的节奏，但排名已经不知不觉上到了第6位，身后则是一堆已经进站过的车手。有的车手继续使用软胎，而有的车手已经换上硬胎，策略在这里开始分化。
“你现在的圈速不错，1分10.3秒，跟前后方的车手相差并不是很多，继续保持下去，目前轮胎状态看起来相当的好，还真的有可能实现赛前制定的计划，现在身后的帕格诺和维凯都是软胎，如果他们想要动手，你不要去跟他们硬防守，做个意思一下就好，我们跟他们是不同的节奏。”安德烈看到我的数据以后，心理也不由得想，这几乎不可能实现的计划正在一点点的实现中。当然他也不希望我和身后的软胎车手浪费太长的时间。
此时的安德瑞蒂车队，他们的两位车手，A罗西和赫塔处在前两位，而维奇依旧是处在最后面。
“你说也很奇怪，为何我们有车手能够跑到前两位，但也有车手就落到最后面。”爱德华兹人是处在车房，他看到现在的排名也感到有点奇怪。
“这我也不是很清楚，如果说是车子调教问题和驾驶习惯问题，那还有话说，但维奇的节奏真的看不懂。”迈克尔安德瑞蒂无奈的摇摇头。
“对了，马科安德瑞蒂等会可能会到马柯康的后面？两位车手都是用硬胎的，不知道他能不能超过去？”这时候是马科安德瑞蒂的赞助商的人问道。
“不好说，我总有一种不好的预感，但也带着一丝期待？”迈克尔安德瑞蒂说道。
他觉得，在长滩街道超车是一件很困难的事情，但是他也想看看儿子能不能有精彩的表现。同时顺便来关注下我到底有没有这幅能耐来进行防守。
不远处，拉哈尔车队，佐藤琢磨退赛以后只剩下拉哈尔一个人在赛道上，现在拉哈尔处在第5位，刚好是在我的前面，不过他用的是轻载油软胎，换句话说，他还得再进站至少一次。
“你现在感觉轮胎如何？”拉哈尔的工程师询问道。
“还行，但总觉得轮胎衰竭的速度有点快。”拉哈尔抱怨道。
“记住这个节点，第38圈的时候，我们进站换硬胎。”
又过了10圈，这时候比赛来到了第35圈，在帕格诺和维凯把我超过去以后，再后面的帕罗也把我超了过去，现在我暂时排在第9的位置，身后就是马科安德瑞蒂，而距离拉哈尔有20秒的差距。
好戏现在才刚刚开始。
