比赛重启之后，所有的车手依旧是小心翼翼，担心自己因为一次失误，直接把整场比赛给葬送掉。
“我感觉我们的刹车已经有进水的现象了。”在踩刹车的时候，我有感觉到刹车系统有一点滑，刚才踩的时候都差点打偏。
“现在积水是真的很严重，你要做的就是保持在赛道上，现在雨势有变小的趋势，但赛道条件依旧是十足恶劣。”德利尔在无线电告诉我现状。
7号弯，在6号弯出来以后有一段直路，平常是到130米的时候踩下刹车，这里是一个直角弯，控制不好是直接冲出赛道的。但是在下雨天，就不考虑是在哪里开始刹车，直接是让赛车尽可能的稳在赛道，能滑行的尽量滑行。
不过在这里，你要是敢拼，还真的可能是一个超车点，虽然别人可能觉得你疯了。
现在我前面的是戴利，他在雨地的圈速也是相当的慢，不过一般这种条件也没人敢去硬超，真的要做动作，得有莫大的勇气和技术，同时还要保证自己赛车不滑出去。
6号弯出来，现在我的前面已经只有水雾，要是硬撑在他的后面，很有可能直接在雨地出现严重的车祸，甚至是起飞。
于是我把赛车拉开到戴利的左边，内线一般也是过弯基本的赛车线。
“看一下，这里马柯康要准备对戴利进行动手了？”特雷西看到我准备要动手，都有点不可思议。要知道现在这种情况进行超车，简直就是拼命，疯狂。
“看起来是的，出弯的时候他们两个差的本来就很近，这一下还真的有可能是超车。”一旁的贝尔说道。
这条直道上的积水也是十分严重，车手们都是极度的小心翼翼，最高尾速不超过210kph。就算是这样，在直道上还是很难控制住赛车。
我试图多踩一脚油门，整台赛车都已经很难去控制。
7号弯，这里压根就不用谈刹车点，谁先抢到内线的位置，谁就能抢到位置。我在直道上已经有抽头的迹象，但不是十分的明显，现在是我和戴利两个人起头并进，准备来抢7号弯的位置。
“这边，马柯康赛车失控了，他的赛车直接在赛道上打转好几圈，幸运的是他没有撞到轮胎墙，但会掉好几个位置。”
在过弯的时候，为了能抢占先机，试着去压了一下路肩，结果是压上路肩以后，赛车瞬间失控，不受控制的直接转了好几个圈圈。
“这赛车完全没有抓地力可言，赛道条件实在是太糟糕了。”在转圈以后，我直接愤怒的吐槽道，我只是压了一点点路肩，然后就直接打转，幸好没有造成赛车损坏，已经是不幸中的万幸。
下雨天开到路肩，会让整个赛车失去抓地力，加上积水会有一个浮层，车手再一把方向形成动能，这些都会让赛车出现打滑，至于怎么滑有时候真的是听天由命。
不过在我打转后还不到10秒，身后的欧沃德也打转了，而且差一点就撞到我赛车的尾部。
“好吧，安全车又出来了，欧沃德在刚才马柯康的位置发生打转，只不过他的运气不算好，整个右前部都撞上墙，他也是本场比赛第4个因为事故而退赛的车手。”
第2个安全车，在比赛恢复还不到1圈，就又被召唤出来，塔格利亚尼这时候才刚准备喝口水补充下能量，结果就又收到指令，上赛道去压车了。
“我完全看不到任何东西，除了一片水雾，而且我的光环好像出现了一些污渍。”我已经有想回维修区退赛的念头，但也得找个合适的理由。
“继续留在赛道上吧，现在的雨刚好可以刷掉这些污渍。”德利尔直接回绝了我的请求，在打转以后，我现在是排在第15位。
本来安全车要带2圈的，但在安全车回场圈的时候，排在第9的罗森奎斯特赛车直接停在赛道上，他的变速箱进水，整个赛车直接宕机，又得多带几圈。
“注意下你的赛车，不要太多的行驶在积水严重的地方，这样很容易让赛车有进水的现象。刚才罗森奎斯特的赛车因为进水过多，赛车直接停在赛道上。”这会德利尔在强调不要开到积水路段，很容易使赛车出现问题。
这时候比赛才过了11圈，但时间已经过了接近25分钟，可以说一场雨把整个比赛节奏打得十分零散。
只不过混乱的情况并没有结束，在重新起步以后的第2圈，排在前几位的车手也躲不过事故的影响。暂时排在第3位的帕罗在10号弯出弯的时候赛车失去了控制，直接滑到砂石区中。与此同时排在第7位的欣奇克利夫也在同样的位置滑出赛道，而第17位的马科安德瑞蒂也是在同样的位置，同样的方式滑出赛道，现在是比赛第3次出现安全车。
“这完全不是一个正常的比赛条件，实在是太危险了。”许多车手都已经向他们的比赛工程师反应目前的比赛情况。
“这种条件真的是十分的恶劣，在过弯的时候完全没有抓地力可言，搞不好你会毫无征兆的就出现赛车失控。”本赛季已经转行做解说的欣奇克利夫在退赛后对他的工程师说道。
“我们要进站换胎吗？这么跑反正对我们没有一点好处。”我都像直接进站，反正现在这种情况，进不进站都没差，到最后是比谁能继续在赛道上生存。
“进站吧，我们给你调一下前定风翼。”德利尔说完，所有维修区的工作人员开始准备。
半分钟以后，可以说是很努力的让赛车进入维修区，可以说目前的状况是特别的恶劣，虽然现在雨势小了一些，但目前所有车手使用的全雨胎依旧不足以让赛道上的积水减缓一些。
“我都不知道怎么说，太恶劣了，每个弯道都过得小心翼翼的。”我忍不住对着德利尔喊道。
“也别太慌，现在不只有我们进站，我就简单说一下，大概再过20分钟，赛道条件应该就能恢复到能比赛条件的最低标准，就不知道现在赛会是怎么想的。”德利尔也有点无奈，他也不想让车手在这种情况下比赛，但决定权并不在他们手上，而是在赛会干事手上。
而赛会干事的决定是让安全车多带几圈，但没有出示红旗停止比赛的意思。
第20圈，这时候按照当初的比赛时间，现在已经接近过半，比赛终于要恢复进行。在刚才安全车的带领下，除了我以外有6位车手选择进站，换的自然还是一套全雨胎，现在上半雨胎只有疯了可以去形容。
“第四次绿旗挥舞，现在场上只剩下21台车，距离比赛结束只剩下半场的时间，雨势已经逐渐变小，但赛道条件依旧非常的糟糕。就看看到时候谁能留在赛道上。”
