比赛重新开始，所有车手立刻踩下油门，重新推进。
外侧的赛车在重启以后速度比内侧的赛车要快，我吸住了前方佐藤琢磨的尾流，趁此机会超过身旁的埃里克森来到第15位。
在这种比赛当中，最重要的就是能吸住别人尾流，它能让你提高你的尾速，在车阵密集时也可以找到机会来进行超越，说不定到比赛后面能给你带来许多好处。
“不错，暂时在第15，有机会可以试着超过前面的佐藤琢磨和罗森奎斯特。”兰切斯基鼓励道
但很快，赛道又出事一次黄旗，这一次是队友戴利的赛车出现了故障，停在赛道边。
“引擎突然之间没有动力输出了，我失去了动力。”戴利在第74圈的时候感受到了引擎的失速，本来他也是处在前十的位置，按照这位置带回，也是一个非常优秀的成绩。
“马柯康，你的队友已经退赛，现在只剩下你还在场上，尽力做到最好，你记住现在是在第14位。”
第78圈，比赛再次恢复进行。
“注意你的比赛节奏，第一个弯道那里你可以试着换一种过弯方式，之前那样过弯很有可能对你的轮胎造成更严重的磨损，进而导致我们的策略可能要因此进行改变。”这时候工程师开始担心我的轮胎问题。
的确，比赛的过程中我能感受到轮胎一圈圈的在退化，而我的过弯方式，不管是在追击还是防守，多数时候使用的都是把赛车丢进弯道，这么做可以做好防守，但会加快轮胎磨损。
比赛接下来是一段比较平稳的时间段，大家各自跑各自的节奏，谁也拉不开谁，但谁也超不过谁。
第165圈，大家都已经完成第2次进站，开始跑第3个stint。
此时的前方，目前排在第6的是欣奇克利夫，他身后的则是鲍尔和马科安德瑞蒂。
“我们看，鲍尔已经准备外线动手了，但欣奇克利夫完全不会让车的。”
鲍尔显然是知道车队要让他尽力超车的信息，在第二个转弯准备对欣奇克利夫动手。
但欣奇克利夫是绝对不会进行让车的，在出弯的地方，两个人的轮胎发生了接触，随即失控。这不是我和拉哈尔在维修区那样低速行驶的碰撞，这可是高速下的撞车。两台赛车瞬间失控上墙，身后的马科安德瑞蒂和再后面的帕格诺都无法躲过撞车。
“看一下马科安德瑞蒂的车载，他们两位在出弯的时候，轮胎撞在了一块，然后双方对赛车就失去了控制，马科安德瑞蒂显然是没办法躲过去，在出弯的地方试图打一把方向，但也是失控打滑，他也不知道身后的帕格诺受他的影响，也被卷入这次事故。”解说在简单解析这次事故。
反而是现场的观众，尤其是近距离的观众被这一撞吓得不轻。再怎么说一台高速行驶的赛车突然之间就在他们面前撞了，换做任何胆大的人都会有点害怕的。
“帕格诺是年度冠军争夺者之一，鲍尔也是很有实力的车手，在上一场比赛还拿到了冠军。这一下直接让两位冠军争夺者退赛，后面的车手估计会比较高兴。”
在撞车之前我依旧是处在第14位，身前变成了博尔戴斯，身后是拉哈尔，埃里克森在第二次进站的时候掉了位置，这时候他是处在拉哈尔的后面。领跑的现在是只参加椭圆赛事的卡朋特，身后则是两位年度冠军热门，A罗西和纽加登。
“身前有4台车发生了事故，现在你是处在第10的位置，你在第10，身后是拉哈尔，估计他会和你有一阵子的缠斗。”兰切斯基提醒我现在的排名情况。
我自己其实很清楚，因为那时候他们撞车，我离他们也不算很远，看到他们的赛车停在那里，加上赛道旁边亮起的黄灯，我就清楚现在真的是处在前十了。
这一回安全车带的比较久，一共带了8圈才回去，主要是赛道上的几台赛车都刚好是过了维修区，比较难处理，清障车需要逆行才能将赛车快速处理完毕。
第175圈，比赛再一次恢复进行。
不过这一次我感受到身后拉哈尔已经有进攻的意图，重启之后迅速找到机会跟我并排。
他的这个意图我很清楚，就是很不满我这个菜鸟，作为混迹多年的老江湖，必定要给我上一课。
说句实在话，这的确是我第一次跑椭圆，但肯定不是我第一次跑比赛，我也不怂。跑这种比赛，我已经做好了十足的心理准备，包括跟对手一起撞车退赛。
第一个转弯处，这一次是内侧的赛车有优势，拉哈尔顺势来到我的左边。
此时的拉哈尔车上。
“我看你能撑多久，现在我也不抽头，就是慢慢消耗你，看你能撑多久。”拉哈尔并不打算一把超过去，而是要和我开启消耗战模式。
但是拉哈尔忘了一点，此前在欧洲进行F4比赛的时候，我就是出了名的消耗天王，经常和其他车手缠斗到比赛的最后时刻才决出胜负，别人的轮胎已经耗尽，但我依旧存有余量。虽然说现在面对的对手，有一堆老江湖，却不意味着新人一定要让着老将走。
我也没打算继续客气，本来这个stint只剩下10圈左右，我就慢慢拖，拖到可以进站的时候再把你超过去。
重启后的第一圈，拉哈尔暂时靠着重启后内线的速度优势抢占前面。
下一圈第一个转弯，我直接强硬的准备通过外线，利用弯道优势来进行超车。但拉哈尔很显然知道我的意图，一改走弯心的线路，转而是走中线，相当于内线不给你一个车身的位置，但外线也不会给你足够的速度来进行冲击。
“靠，超不过啊，身后的车手又咬得很紧。”我在出弯以后直接在无线电抱怨道，很显然我还是想进前十的。
这时候身后的埃里克森也已经被赫塔超过，现在我是前有老兵，后有新星，处于一种很难堪的境界。
赫塔作为Indycar系列赛第一个00后分站冠军，他的冲劲可以说相当足，只不过在赛季前几场椭圆赛事的比赛中都没有完赛过，这一次他下定决心，一定要完赛。
直道上，他抓住我这一次出弯速度偏慢，直接吸住尾流准备对我抽头动手。
我肯定不希望一个跟我就差8个月的小伙子能在直道上超过，在出弯后迅速找到节奏，利用拉哈尔的尾流，也要准备进行超车。
“我特么不信了，你俩00后能把我这老江湖超过去。”拉哈尔这时候也充满着战斗欲望，他可不想一次性被两个00后给超过去，这让他的颜面丧失大半。
于是他看到我们俩都抽头加速以后，也选择准备往内线压车。
现在变成了三台车在直道上并排，转眼间就来到了第二个弯道。
“超不过别犯蠢事，撞车后整场比赛的努力就会白费掉。”兰切斯基在无线电里喊道，他可不想我就这么撞车退赛。
但现在谁听这些劝导，前有虎后有狼，不做点动作当我是只猫？
