“谁才是冠军？”我在车上询问着安德烈，冲线的那一刻只考虑到要把赛车推进到极限只感觉到3台车是并排的，但并不知道最后到底谁更胜一筹。
同样的问题也在另外两位车手的无线电中发生，他们同样想知道，到底谁才是最后的冠军。
“恐怕一时半会还不清楚，你先开回维修区。”安德烈现在哪清楚最后的结果，只能按照原来的手续进行下去。
此时的赛会中心，里面的几位干事正在寻找着冲线镜头的超慢镜头回放。
“今年到底谁才是冠军啊？”媒体中心的记者这一会都愣了，他们原本已经准备差不多的新闻稿，收尾的部分突然没了下文，也不知道要起什么标题。
“我们也在等，只能希望赛会中心能快一点做出决定。”一部分记者说道，他们想早点去采访冠军车手，也想去采访一下其他排在前列的几位车手。
但有一个人，他在比赛冲线以后，就直接起身离开媒体中心，那位就是CBS的记者，他还在此前和我猜测正赛的完赛名次，他完全想象不到我和龙速度车队竟然能发挥出这么强的实力，以及神一样的策略。冲线之后自己觉得没面子，赶紧开溜。
维修区处，冠军巷中难得没有出现车辆，我们三位现在都是在自己的维修区处等候最后的排位。
“还要等多久？”虽然说前三已经是稳了，但最后的名次没确定，就感到一点不安。
“不清楚，赛会估计还需要2-3分钟才能做出最后的决定。”
此时的赛会中心，里面的几位干事正在寻找着冲线镜头的超慢镜头回放。他们找了好几个镜头，都还没办法判断今年的冠军到底是谁。
“各位，我找到了一个可以判断位置的镜头。”有一位干事突然对着总干事说道。
所有人立刻把目光投向他，然后全部靠到他和他电脑上的屏幕。
片刻之后，大家都有了自己的定论，已经明白谁才是今年的冠军。但暂时不说出来，担心有媒体直接在这里蹲守，提前把消息给暴露出去。
3分钟后，此时现场的观众都已经等得不耐烦，他们想知道到底谁才是今年的冠军。
“看，冲线的回放出来了。”有一位观众发现现场的大屏幕放出了刚才史无前例的三车并排冲线的画面，至于选择角度则是贴近于赛道表面，其他角度都看不出来到底谁赢，这也是冠军拖到现在的一个原因。
现场的大屏幕放起了最后冲线的画面，最后靠的是前定风翼的差距来定胜负，获胜的是迈凯伦的阿隆索，赢了第2的我和第3的马科安德瑞蒂，仅仅0.0001秒，相当于多1毫米的前鼻翼的优势。
“最后是第2，就差万分之一秒。”安德烈这时候也看到了现场大屏幕的回放，然后转过身来告诉我最后的位置。
“还是差一点啊。”我无奈的摇摇头。
没拿到冠军肯定是很沮丧的，但我很清楚，我已经是将赛车推进到了极限中的极限，而且赛前我也没觉得能进入到冠军争夺当中。讲白了，多次安全车给我带来的优势是无法抵消的，甚至于，如果没有安全车，我顶多就是15位左右完赛。
另一边，得知成绩后的阿隆索可以说是相当的高兴，他们把赛车开到了胜利巷，开始他们的庆祝。不得不说这个胜利帮助他实现了全满贯，而且夺冠的方式还是靠着这种超级刺激的方式，不激动是不可能的。
“也别沮丧了，以后在喝牛奶的可能就是你了。”这时候获得第3的马科安德瑞蒂也走过来说道。
“都差那么一点点啊，但我没想到能排到这么前面。”我笑着回应道。
马科安德瑞蒂上来和我聊了几句以后，便回到自己的车队进行赛后开会。他的父亲有点高兴，但也有点失望，高兴的是儿子的状态总算找回来了，下半赛季的比赛还是有看头的，失望的是安德瑞蒂家族的Indy500无冠历史又要再加一年。
而我此时，还在车队的维修区中，却已经被一堆媒体所包围，仗势丝毫不比夺冠的阿隆索要差。
“马柯康，拿到这个第2有什么感想？”有记者直接问问题，想要拿第一手报道的意思。
“我们真的没想到能在比赛中拿到第2，排位赛之后我们的计划只是按照中游的位置去奋斗，但多次安全车给我帮了很大的忙，加上策略的优势，到最后我们才能够去争夺冠军的位置。就算只是拿到第2，我也是特别的开心。”从竞技的角度来说，拿第2谁都不会高兴。但你得结合你赛车所能发挥出的极限能力等一系列因素，加上混乱的程度，这位置拿下来还是特别的开心。
“最后时刻的冲线，我想知道你那一刻在想什么？”另一位记者也忍不住开口询问，至于目的，都是一个样。
“4号弯出弯以后，我发现我有绝对的速度来抽头超费尔南多，但没注意到身旁的马科在这时候也一并抽头，三台车并排后我只想着一脚油门踩到爆，至于差距什么的，完全没感觉到。那种并排的感觉就像三台一起在一个平行线运行的机器，如果没有回放，还觉得是三个冠军了。”
在场的所有记者听到我这回答后，都忍不住笑了下，哪可能会有三个冠军啊。但并排的时候真的是令人窒息，比直道竞速赛还要刺激。
“今天比赛中，大家一度以为你会是重载油两停，到后面怎么变成轻载油两停了？”ESPN的一位记者想问我，来揭开比赛中的谜团。这事情对于解说来说也是很迷惑的，莫名其妙就换策略，这让他们对于比赛的策略刷新了一种认知。
“临场改变策略，收到这个消息的时候，我也是有点茫然的，事前没有收到任何通知。具体的可以问下安德烈，他会给你们答案的。”除了安德烈，基本没几个知道这个策略，包括我都不知道为何要换这个策略。
事后是安德烈告诉媒体，在比赛期间，经过计算之后，发现除非出现一次非常严重的大事故，要不然就算是省油开也没办法将赛车开回来，为了能让我有最大效益的表现，决定采取轻载油两停，运气很好的是碰到了安全车，才有了最后第2的结果。
赛后，我也成功的拿到了今年的最佳新秀奖，尽管我的发车顺位仅仅是第30位，但正赛的表现却实至名归。
比赛之后，我们并没有随着大部队前往底特律，而是直接前往德克萨斯。根据规则，如果参加德克萨斯的椭圆比赛，明年的Indy500将不用参加老将回归测试，于是车队将这场纳入参赛范围。
