“别比我快啊，别比我快啊。”这时候我已经在心里默念着，希望凯瑟尔能比我慢哪怕是一点点都好。
说真的，第30位发车也比落入明天的最后一排争夺战要好，我没把握在明天的较量中能够突出重围，有几位也是有实力的车手，我们的赛车实力很可能让我陷入出局的境界。
“凯瑟尔冲线了，他的成绩是227.458mph，比你慢0.001mph。”身旁的豪森告诉我凯瑟尔冲线的成绩。
果然，屏幕上打出的名次表上，所有36位车手当中，我刚好是处在第30位的位置，这就意味着，我不用陷入到明天的决战，直接进入到正赛当中。
而当豪森告诉我成绩以后，我和这时候一起在围观等待凯瑟尔成绩的工作人员一起庆祝。大家的喜悦之情直接跃到镜头面前，现在我们可管不着这个时候会被拍进电视镜头里面，我们只知道不用再为此烦恼一天，能够连续两年进入到这项最伟大赛事的最后正赛，对于我们车队来说已经是一个莫大的成就。
这时候记者们也纷纷上前，想准备对我进行采访。对他们来说，我也算是最近刚兴起的一位车手，成绩也不错，话题量自然是少不了的。
“对于这下，你有什么看法？”我的面前一下子有几位记者就要准备来采访我。
“这简直就像是从天上掉下来的一份大礼。”我笑着对着记者说道，语气中明显能听出我还是特别的激动。
“路赛的成绩我们是比较不错的，但这不能掩盖住车队在椭圆赛事实力的缺乏，能取得正赛的席位，证明了我们还是有实力的，希望正赛能够有着更好的表现吧。”我继续说道，整个情绪也在慢慢地稳定下来。
“有时候真的觉得你们进不了正赛，这一下会不会让你的许多车迷提心吊胆的？”有一位NBC的记者问道。
“我的车迷又不算多，根本谈不上提心吊胆这话题，顶多是觉得差一点就出局这一类的而已。”我承认，现在我的车迷真的不算多，就算是老早之前开通了社交媒体，目前支持我的人用五位数都有点快要溢出来的感觉。
“对于明天的杆位争夺战，你比较看好谁？”记者继续问道，也想趁着这热度炒一下明天的杆位决战。
“这个我真的不好猜。”我只能尴尬的回应道。对于杆位争夺，明天是什么样的天气状况，有没有风作为影响因素，目前都是未知数。
所谓一边欢喜一边忧，Juncos车队的凯瑟尔车组完全是另一番境界。
“很遗憾的告诉你，就差0.001mph，排在总体成绩的第31位，我们明天还得再来一次。”凯瑟尔的工程师告诉他这个比较糟糕的消息。
“太失望了，本觉得这一圈已经跑得够好了。”凯瑟尔在无线电中难掩失望之情。
他们在练习赛当中也是遇到不少的问题，本来在排位赛驶上赛道后，对赛车的感觉好了许多，有机会冲击一下正赛，只要进入正赛，意味着就有奖金，他们就有更多的钱来准备参加更多的比赛，但最后还是倒在门口线上。
“回到维修区，我们要商讨一下明天的策略。”Juncos车队老板亲自通过无线电对凯瑟尔说道。
今天的排位赛，10-30位的顺序已经正式确认，最后我是从第30位发车，可以说是相当的靠后。当然正赛一共要进行200圈，谁知道到最后又会发生什么样的超神剧本。
进入排位赛前9的车手分别是阿隆索、帕格诺、卡朋特、戴利、欧沃德、A罗西、埃里克森、詹姆斯戴维森和马科安德瑞蒂，其中最后三位可以说是超常发挥，把一些本来有机会进入到杆位争夺的车手给挤出去，像纽加登最后仅仅排在第12位，迪克森和鲍尔更是连前15都没进。
而凯瑟尔领衔的6位车手，将在明天稍早些时候为最后三个正赛的席位而发起冲击。
在排位赛后，有许多车手和媒体已经在私底下讨论着明天的排位赛究竟会是什么样的结果，主要也是一种娱乐性的玩耍，但对于那些已经参加其中的车手，此时他们能做的就是尽可能的放松自己，不要被压力所缠绕。
5月17日，争夺杆位和争夺席位的较量同时上演。
“你今天也来赛道啊。”刚到围场，就碰到了鲍比拉哈尔，他很热情的跟我打起招呼。
“这几天闲着也是闲着，还不如趁着今天有比赛，再来现场看看。”我笑着回应道。
说句实话，其实是因为昨天赛后，有媒体逮住我不放，硬要让我玩一下杆位争夺预测，实在是顶不住这种冲击的我，最后还是选择玩一把这游戏。那位记者是ABC的，他选择卡朋特这位主场作战的车手拿到杆位，而我选择了准备冲击全满贯的阿隆索。
“那我就不打扰你了，我也有事情要去忙。”
拉哈尔他们忙的理由是，他们车队在这一次的排位赛表现可以说是灾难，皮格特竟然是3位车手中最好的，他是排在第14位，另外两位车手，小拉哈尔排在第22位，2017年冠军佐藤琢磨只排在第26位。趁着今天赛道还没暂时性关闭，作为老板的鲍比拉哈尔，肯定得利用这个时间来好好准备一下正赛。
现在进行的是争夺最后一排的较量，6位车手为了争夺今年的最后三个席位而疯狂踩油门，推到极限。最后这三位幸运儿是亨特雷伊、希尔布兰德和维凯。剩下三位车手就只能遗憾的打道回府。
Juncos车队无疑是最倒霉的，完完全全走了去年阿隆索的老路，连续两天被挡在最后的门槛线上，和去年这时候相比完全是天差地别。
“在紧张刺激的31-33位争夺战以后，现在我们开始进入杆位争夺战，来看看到底谁能拿到今年的杆位。”
不得不说，今年进入终极排位的9位车手，实力都不可小觑。而且今天的赛道条件很适合突破一个非常高的极速。
前几位车手上来，圈速是一个个的在刷新，戴利都已经做到了231.078mph。
接下来的卡朋特直接把成绩刷到了231.799mph，这个成绩已经是相当的惊人，接下来出场的帕格诺并没有打破这个成绩。
最后一位，也是备受许多车手、车队、媒体和车迷瞩目的阿隆索，他将要驶上赛道，开始做他的飞驰圈。
“你觉得他有机会拿到杆位吗？”昨天那位记者这时候在媒体中心的一个地方问我。
“不好说吧，我是觉得有机会。”我笑着回应道，这东西本来就是在玩的。
“到时候他跑得怎么样，不就知道了。”
